交通管理与控制课程设计精编WORD版

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IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

摘要

随着城市化进成的加速，汽车保有量的不断增加，城市交叉口成为了影响道路通行能力的主要因素，通过调查西南路与黄河路的交叉口提出解决方案，优化路口的通行能力。

西南路与黄河路相交，其中西南路直行已经通过高架桥与黄河路实现了空间上的分离，但是西南路南进口道的左转的交通量仍然很大，通过信号配时的方案很难解决西南路南进口道的左转车量的2次排队问题，在高峰时期每个周期只能通过7—8量车，其余车辆不得不2次排队。另外黄河路的左转交通量也十分大，他沟通沙河口区南北在一个周期内通过的车辆也十分有限，为了提供更加方便的公共交通因此十分有必要对该交叉口的信号配时进行一定的调整和优化，通过使用编写的配时软件可以方便的计算配时结果，通过VB.NET进行计算，得出配时优化结果。

关键词：信号配时、2次排队、解决方案、韦伯斯特、相位

目录

一交通数据调查 .........................................

1交叉口线性 ..........................................

2交通量调查 ..........................................

3交叉口几何外形图 ....................................

二交通现状分析 .........................................

1信号配时分析 ........................................

2交叉口左转交通现状分析 ..............................

三解决方案 ............................................

1下穿式立体交叉的特点 ................................

2下穿式交叉口设计 ....................................

四计算调整后的信号配时 .................................

1根据韦伯斯特计算调整后的信号配时 ....................

2 信号配时软件简介 ....................................

3使用程序计算运行配时 ................................

五调整前后的数据比较 ...................................

六 小结 ...............................................

参考文献 ..............................................

附录 ..................................................

附表 ..................................................