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西柏坡公路绿化工程石阎公路Lh-3合同段施工组织设计方案
施工组织设计
(一)、工程名称
西柏坡公路绿化工程石阎公路Lh-3合同段 工程范围：k13+670-k17+180
主要工作内容：更换种植土，微地形整理，增施有机肥，中央隔离带，边坡，互通苗木种植、景观营造。
(二)、编制目的
为工程提供完整的纲领性文件，用以指导所承包工程的施工与管理，确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程的建设任务。
(三)、编制依据
①、按照招标文件要求 ②、现有的设计施工图纸
③、《公路工国内招标文件范本》（2003版）
④、《城市绿化和园林绿化用植物材料木本草（CJ/T34-91）》 ⑤、《城市园林苗圃育苗技术规程（CJ14-86）》 ⑥、《城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99） ⑦、施工经验
(四)、编制原则
①、以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。 ②、施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。 ③、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。 ④、在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。
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(五)、实施目标
发挥我公司的优势，科学地组织土方、人行道铺装及绿化地整理、栽植交叉作业，精心选材，严格履行合同，确保实现如下目标： ①、质量目标：
整体工程达到优良工程标准。 ②、工期目标：
总工期为2个月，根据我公司的技术和管理水平，确保按甲方要求总工期提前完工
③、安全施工目标：
采取有效措施，杜绝安全事故，确保零事故率。 ④、文明施工目标：
确保文明施工，保证达到省级文明施工工地。 ⑤、服务目标：
信守合同，认真协调与各有关方面的关系，接受业主和监理及质检等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的监督。
(六)、设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法
1、结合本工程实际情况，在合格分供方名册中选择信誉高、施工质量好的民工队，并与之签订劳动合同，保证劳力供给。
2、合理安排设备人员动员周期，为做好开工前准备工作,设备、人员分为两批进场:第一批进场设备：运输车、洒水车、挖掘机、水准仪、经纬仪；
第二批进场设备为办公设备：吊车、喷播机、喷药车、计算机、打印机、滤光
测试仪；
第三批进场设备：绿篱修剪机，割灌机、草坪修剪机；
开工后第四批进场设备及人员：绿化工、养护工、草坪工、水晶工。 3、进场后，对劳力进行安全及技术培训，使之掌握一定的技术要点。并根据本工程需要的特殊工种进行专门培训，保证工程顺利进行。
4、设备、人员及材料运到施工现场的方法
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为确保人员及设备安全运到施工现场，安全负责人要对人员作安全培训工作，安全负责人根据人数合理安排专一客车（保证每人一座、不超载）把工人安全送到施工现场。施工用具由专一货运车辆运到施工现场，施工用具装车时轻拿轻放，用绳子把设备捆绑结实，以完全避免丢失或造成安全事故。苗木在装卸车时轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。起吊土球（台）小型苗木时用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根茎起吊。重量超过T的大型土台，在土台外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，覆盖并保持根系湿润。装车时码放整齐；装车后将树干捆牢，并加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。裸根苗木必须当天种植。裸树苗木自起苗开始暴露时间不宜超过8h。当天不能种植的苗木进行假植。带土球小型花灌木运至施工现场后，紧密排码整齐，当日不能种植时，喷水保持土球湿润。珍贵树种和非种植季节所需苗木，在合适的季节起苗，并用容器假植。运输竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽。 施工准备：更换种植土 （七）土方工程及地形塑造 土方工程工艺框图 垃圾及多余土方外运 土方开挖→ 平整场地 运进好土→塑造地形→压实→种植土回填→ 绿地整形翻耕 土方工程施工包括挖、运、填、压四个内容。在工程中，较宽阔的湖面部分宜采用机械化施工；其他部位因工程量不大，施工点较分散，不便采用机械施工，用人力施工或半机械化施工。
7.1 土方的挖掘 a、人力施工：
施工工具主要是：锹、镐、钢钎等，人力施工不但要组织好劳动力，而且要注意安全和保证工程质量。
施工者要有足够的工作面，一般平均每人有4－6㎡。
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开挖土方附近不得有重物及易坍落物。
在挖土过程中，随时注意观察土质情况，要有合理的边坡。必须垂直下挖者，松软土不超过0.7M，中等密度者不超过1.25M，坚硬土不超过2M，超过以上数值的设支撑板或保留符合规定的边坡。
挖方工人不得在土壁下向里挖土，以防坍塌。
在坡上或坡顶施工者，要注意坡下情况，不得向坡下滚落重物。 施工过程中注意保护基桩、龙门板或标高桩。 b、机械施工：
主要施工机械有：推土机、挖土机等。例如在挖掘水体时，以推土机推挖,将土推至水体四周，再行运走或堆置地形，最后岸坡用人工修整。 用推土机挖湖堆山，效率较高，但应注意以下几方面： 推土机手识图或了解施工对象的情况，在动工之前向推土机手介绍拟施工地段的地形情况及设计地形的特点，结合模型，使之一目了然。另外施工前了解实地定点放线情况，如桩位、施工标高等。
保护表土：在挖湖堆山时，先用推土机将施工地段的表层熟土（耕作层）推到施工场地外围，待地形整理停当，再把表土铺回来，这样做较麻烦费工，但对植物生长却有很大好处。
桩点和施工放线要明显，推土机施工进进退退，其活动范围较大施工地面高低不平，加上进车或退车时司机视线存在某些死角，所以桩木和施工放线很容易受破坏。为了解决这一问题：
应加高桩木的高度，桩木上可做醒目标志（如挂小彩旗或桩木上涂明亮的颜色）。以引起施工人员的注意。
施工期间在现场，随时随地用测量仪器检查桩点和放线情况，掌握全局，以免挖错（或堆错）位置。
7.2 土方的运输
本工程竖向设计力求土方就地平衡，以减少土方的搬运量。土方运输中人工运土一般都是短途的小搬运。局部或小型施工中采用车运人挑。
运输距离较长的，用机械或半机械化运输。不论是车运人挑，运输路线的组织很重
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要，明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的小搬运，从而浪费了人力物力。
7.3 土方的填筑
填土满足工程的质量要求，土壤的质量根据填方的用途和要求加以选择，在绿化地段土壤满足种植植物的要求，而作为建筑用地则以要求将来地基的稳定为原则。利用外来土垫地堆山，对土质验定放行，劣土及受污染的土壤，不能放入园内以免将来影响植物的生长和妨害游人健康。
大面积填方分层填筑，每层20－50CM，层层压实。
在斜坡上填土，为防止新填土方滑落，先把土坡挖成台阶状，然后再填方。 土方的运输路线和下卸，以设计的最高点为中心结合来土方向进行安排。以环形线为宜，车辆或人挑满载上坡，土卸在路两侧，空载的车（人）沿路线继续前行下坡，车（人）不走回头路不交叉穿行，不会顶流拥挤。随着卸土，坡势逐渐升高，运土路线也随之升高，这样既组织了人流，又使土坡分层上升，部分土方边卸边压实，这不仅有利于坡体的稳定，坡体表面也自然。如果土源有几个来向，运土路线可根据设计地形特点安排几个小环路，小环路以人流车辆不相互干扰为原则。
7.4 土方的压实
人力夯压用夯、硪、碾等工具；机械碾压可碾压机或用拖拉机带动的铁碾。小型的夯压机械用内燃夯、蛙式夯等。
为保证土壤的压实质量，土壤具有最佳含水率。 如土壤过分干燥，需先洒水湿润后再行压实。 在压实过程中要注意以下几点：
压实工作必须分层进行；压实工作要注意均匀；压实松土时夯压工具先轻后重；压实工作自边缘开始逐渐向中间收拢。
施工现场有人指挥调度，各项工作有专人负责，以确保工程按期按计划高质量地完成。
7.5 地形塑造
首先确定边界线，先在施工图上方把格，再把方格网放到地面上，而后把设计地形
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道路绿化施工组织设计
