技 术 交 底 书
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主送单位 项目名称 **架子队/施工队 **隧道 编 号 日 期 交底内容： 关于成兰铁路CLZQ-4标**隧道工程DKXX+xxx~DKXX+xxx段V级围岩的开挖及支护施工方法、工艺、技术、安全、环保要求等。 一、施工方法 本段采用台阶法+临时仰拱（临时横撑）方法施工，Ф42小导管超前支护，然后分上中下三个台阶开挖，先开挖上台阶，对上台阶进行掘进，光面爆破开挖，然后构筑临时仰拱。中、下台阶依次错开3～5m后，同步进行施工，形成上、中、下台阶同时掘进、同时循环的施工作业。由挖掘机扒碴，按实际情况，挖掘机和侧卸式装载机组合装碴，自卸汽车运碴。每步开挖后及时进行喷锚支护，并架设钢架，打设锁脚锚管，施作混凝土垫块；锁脚锚管、系统锚杆与钢架、钢筋网焊接为整体联合支护。 二、施工工艺 1 Ф42超前小导管超前支护，施工工艺流程见附图1。 2 钻爆法开挖，光面爆破。施工工艺流程见附图2 3 初期支护施工工艺流程图见附图3。 三、技术要求 1、Ф42小导管超前支护：小导管长4.5m，纵向间距3.2m，每环40根，环向间距0.4m，沿拱部左右对称布设。施工允许偏差： 序号 1 2 3 项目 方向角 孔口距 孔深 允许偏差 2° ±50mm +50，0mm 2、开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。注意各里程段的加宽值。 3、普通开挖断面尺寸见附图三，一般锚段、下锚段、隔离开关段、风机安装段、断面尺寸附后，预留变形量10-15cm，根据围岩监控量测结果，及时调整预留变形量。开挖断面允许偏差： 开挖部位 拱部平均线性超挖 拱部最大超挖 边墙平均线性超挖 仰拱、隧底平均线性超挖 仰拱、隧底最大超挖 允许偏差（mm） 15 25 10 10 25 编制人 复核人 签收人
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主送单位 项目名称 **架子队/施工队 **隧道 编 号 日 期 4、初期支护形式：拱墙喷射C30砼27cm，仰拱喷射C30砼25cm，拱部Ф22组合中空锚杆，边墙Ф22砂浆锚杆，间距1.2m*1.0m，梅花形布置，锚杆长4m，锚杆砂浆强度不低于M20.。拱墙挂设Ф8钢筋网，网格间距20cm×20cm。 锚杆施工允许偏差： 项目 孔位 孔距 孔深 5钢筋网搭接1-2个网格，施工允许偏差： 网格尺寸：±10mm,搭接长度±50mm, 6喷射混凝土厚度拱墙不小于27cm，仰拱不小于25cm。 7、I20b钢架纵向间距V级复合0.8m、V级加强、V级抗震0.6m，用Ф22钢筋连接，环向间距1.0m，钢架加工尺寸见附图4 安装允许偏差：间距±100mm，横向±50mm，高程±50mm，垂直度±2o. 四、施工工法及施工要求 1、开挖前做好超前地质预报工作，对掌子面前方围岩做到心中有数。 2、超前小导管基本施工方法如下： ⑴掌子面封闭：掌子面用C25喷射混凝土封闭。 ⑵钻孔、插小导管：进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外插角度在10o-15o。人工手持YT28风枪一次钻孔完成。 ⑶清孔：用高压风、水清洗，吹冲干净孔内砂尘及积水，所有钻孔完成均进行检验。 ⑷插入钢管：用风镐将钢管推送入孔。钢花管制作：小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10～20cm梅花型钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。 允许偏差（cm） ±15 ±15 +10 编制人 复核人 签收人
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主送单位 项目名称 交底内容： **架子队/施工队 **隧道 编 号 日 期 ⑸注浆：注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌。注浆浆液以水泥单液浆，其水灰比1∶1，注浆压力为0.5～1.0MPa。施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安设分浆器，一次可注入3～5根小导管。 3、钻爆施工时，爆破设计图参考Ⅲ、Ⅳ级围岩，根据围岩破碎程度适当加密炮眼布置数量，钻孔深度适当减小，采取短进尺，弱爆破。 4、钻孔：采用液压凿岩台车作业前，根据钻爆设计划定台车臂作业区域，各臂钻孔的顺序，规定作业时间和周边眼、底眼、掏槽眼开孔偏角及插入角，使钻孔不发生相互干扰而有序进行。钻孔时严格按照钻孔台车操作规程作业，力求钻孔方向、位置满足设计要求，准确控制周边眼外插角。炮眼位置事先捣平才能开钻，防止打滑或炮眼移位。周边孔一定由有丰富经验的老钻工司钻。开孔时如确实有困难，可以适当调整，调整范围不超过5倍的炮眼直径。底板孔下部炮孔钻完后立即用木棍、纸团或编织物将其填塞。不能打干眼，操作时先开水，后开风，停钻时先关风，后关水。开眼时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。钻孔中发现不正常声音，排粉出水不正常时停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。不在残眼处、裂缝处钻孔。钻孔标准：准、平、直、齐。 准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时稍稍移动孔位，但顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在±1cm，眼口开眼误差：Ⅳ级围岩可从轮廓线偏内3cm，周边眼外插角的角度以0.03的斜度外插，方向与轮廓线法线方向一致。 直：直线段上，炮眼先钻上方标准孔，插上炮杆，使边墙孔在同一条垂线上。 平：周边炮眼相互平行。 齐：各炮眼底落在垂直隧道轴线的同一平面上，掏槽眼加深10～20cm，钻孔深度根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。 编制人 复核人 签收人
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主送单位 项目名称 交底内容： 5、装药作业 **架子队/施工队 **隧道 编 号 日 期 清孔:装药前用高压风清孔，吹干净孔内积水及砟粒。 装药:装药前核对雷管段数，使之与设计相符，同时按钻爆设计的装药结构及药卷规格药量装药。装药时药装到孔底，起爆药包用炮棍缓慢送入，防止拉雷管或破损导爆管。 装药检查:装药时，将雷管段数标于孔外导爆管上，由检查人员对雷管段数进行复核，确保准确无误，同时核对药卷规格及装药长度，使每孔装药符合设计要求，检查后做好记录。 堵塞：所有炮眼装药后，用炮泥进行堵塞，其长度为30cm。炮泥用机械加工，用炮棍顶进，堵塞做到封孔严密。堵塞过程中防止导线、导爆管被砸断、砸破。 6、爆破作业 连结网络：在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后，开始连结网路。连结时尽可能靠近眼孔，孔外网路尽量短，连结整齐，便于直观检查网路。连结系统尽量短，但不拉细、打结，避免导爆管、连结块受损坏等。网路连结好后，认真检查连结是否正确，保证每个眼孔的起爆药卷都包括进去，每个簇联或连结块内都有引爆雷管。爆破完成后检查人员带防毒器材进入检查。发现瞎炮时，先查明原因，因孔外导爆管损坏引起的瞎炮，切去损坏部分，重新连接导爆管，再行起爆。此时，接头尽量靠近孔眼位置。因孔内导爆管损坏或是导爆管本身问题引起的瞎炮处理办法按照国家标准《爆破安全规定》中有关规定进行。 7、钻爆效果检验 每次爆破通风排烟后，值班技术和质检员即进入对钻爆效果进行检查记录。检查记录光爆效果、炮孔利用率、平均掘进长度、砟体的破碎程度、抛掷距离、围岩的损坏程度等，作为不断优化钻爆设计的依据。 编制人 复核人 签收人
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主送单位 项目名称 交底内容： 8、控制超欠挖措施 **架子队/施工队 **隧道 编 号 日 期 根据不同地段情况，选择合理的钻爆参数：采用一炮一分析制度，每次钻爆循环后，根据爆破震动速度，炮痕保存率、装药量、残眼深度及数量、抛砟距离、堆砟高度、岩砟块度等多方面的测量和数据对比分析，选择合理的钻爆参数，不断优化钻爆设计。 9、喷射混凝土 喷射砼前将岩面清理干净，对硬岩面用高压水进行冲洗，对软岩面用高压风吹净粉尘，对松动小块石人工敲除，对超长的杆体进行切除处理，确保受喷面洁净平整。 采用湿喷机及湿喷机械手喷射砼，按照施工工艺分段、分片、分层由下而上依次进行，分层喷射混凝土时，安排后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。喷头保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不小于70°。喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射路线自上而下，呈“S”形运动，隧道内的喷砼先边墙后拱部，复喷在前一层终凝1h后进行，用风水清洗喷层表面后复喷至设计厚度。 10、挂钢筋网安装网片在初喷后进行，钢筋网片随初喷面得起伏铺设，与受喷面的间隙一般不小于4cm，焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。网格间距20cm*20cm。 11、砂浆锚杆采用人工风枪按锚杆孔位钻孔，边墙锚杆孔略往下倾，成孔后采用高压风吹洗清孔，检查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求，深度误差不大于±50mm,发现不合格钻孔废弃重钻，砂浆锚杆孔采用倒退式注浆，人工插入锚杆。 12、组合中空锚杆采用人工风枪按锚杆孔位钻孔，成孔后采用高压风吹洗清孔，检查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求，深度误差不大于±50mm，发现不合格钻孔废弃重钻，插入锚杆时居中，外露长度为混凝土喷射厚度。注浆后，安装垫板。 编制人 复核人 签收人
隧道五级围岩一般开挖、支护技术交底书
