3、3、2 技术特点C 高效低贵金属含量的金属载体催化剂在催化剂发面采用高效低贵金属含量的金属载体催化剂，研制匹配不同燃油种类的高效低贵金属含量的催化剂，满足CO和NOX的分段去除，达到欧Ⅲ标准的要求。与国外采用的贵金属催化剂比较，本项目突出了我国具有资源优势的稀土元素和独具的制备工艺；与国内部分单位开发的纯稀土催化剂比较，引入微量贵金属，突出了性能优势。在工艺上把实验室的结果，扩大为1440万套/年规模的生产线，使工艺的稳定性大为提高，为更大规模产业化打下基础。C 自适应二次空气补给进气阀自主开发的自适应二次空气补给进气阀，可利用发动机动力效应即被动补气方式实现对补氧量和补氧时机的最佳控制，动作可靠、控制灵敏度好、易于维护且寿命长；可防止对车动力性能的不良影响；防止整车噪声增加和排气泄漏发生；控制成本。C 整合补气功能的净化装置一体化设计所采用的整合补气功能的净化装置采用分级补气、多级净化一体化设计，直接用于化油器摩托车，结构简单、紧凑、成本低；使用条件相对较低；补气效果好，催化转化率高。经验证，CO, HC, NOx等排气污染物的排放量为欧标准值Ⅲ的33%，
12、5%，80%C 活塞环在真空高压电场的作用下采用等离子体物理气相沉积技术，在内燃机活塞环表面沉积一层锆基特种复合陶瓷层，提高环的表面硬度、耐磨性，降低摩擦系数，解决国内外尚未解决的技术难题。在氮化环或镀铬环表面生长锆基特种复合陶瓷层后，常温下其摩擦系数仅为钢与钢之间的20%，从而，具
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有显著的减磨作用，提高活塞环与缸套的使用寿命，改善发动机的整体性能。使用镀锆活塞环能高效节油，提高使用寿命，改善发动机排放。
3、3、3 与国内外同类研究的比较技术方式技术特色说明性价比二次空气＋热反应器无仍达不到欧III标准不达标化油器精调＋催化器无仍达不到欧III标准贫燃电控补气＋氧化型催化剂电控电控大大增加成本不适于我国国情4化油器精调＋还原型催化剂＋机后二次补气＋氧化型催化剂单向进气阀RV影响外观、进气噪声、消声器“放炮” (四冲程)3二次空气阀AICV用于四冲程“清晨”消声净化器2分级补气、多级净化广东省科技成果鉴定佛山市科学技术奖
13、3 产品竞争力
3、1、1 技术先进性及创新性 利用发动机动力效应即被动补气方式实现对补氧量和补氧时机的最佳控制，动作可靠、控制灵敏度好、易于维护且寿命长； 采用金属基体为催化剂的载体，研发了金属载体表面催化剂涂覆技术，具有壁薄、热容低、抗震动、开空率高等陶瓷载体无法比拟的优点，同时具有更高的抗震性和耐高温特性（最高工作温度达1050℃）。
基于高效稳定的催化剂，并整合自适应二次空气补给功能，采用分级补气、多级净化的优化设计，实现排气催化转化装置和二次进气系统的一体化技术。补气效果好，催化转化率高且催化剂性能稳定；可防止对车动力性能的不良影响以及防止整车噪声
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增加和排气泄漏发生；可直接用于化油器摩托车，结构简单、紧凑、成本低。
本项目技术在考虑摩托车满足欧Ⅲ标准排放时，将整部车作为一个系统工程考虑，除了对催化剂进行优化设计之外，并将对整车影响排放的系统进行优化调整。同时本技术在应用时稍作调整后，即可以用于轻型汽车的尾气控制。
3、3、2 产品优势经实践与比较证明，与传统摩托车尾气处理技术及产品相比，“清晨”新型摩托车消声净化器具有以下优势：●成本低●结构简单紧凑，适应性强，使用寿命长●催化剂耐久性好，达到18000km●根据主机厂的各种车型成功进行欧III标准匹配●整车噪声低，排气泄露少●产品实用价值高，符合市场需求●资深教授、专家、研究员担纲科研，研发实力雄厚，技术国际领先
3、3、3 新型摩托车消声净化器的应用前景 该产品主要面向化油器式发动机市场，主要面向对象是中国以及其它一些发展中国家，尽管部分地区采取“限摩”措施，但摩托车仍然是许多国家和地区的主要交通工具，中国仍然是摩托车需求量最大的国家，尤其是一些二三线城市，因此近几年内具有较广阔的市场。基于目前各大城市“限牌”“禁牌”的呼声很高，本发明在国内重心偏向二三线城市，农村，城镇等地区。海外市场则着重于像巴西等发展中国家。随着人们生活水平的提高，对摩托车的技术要求也开始提高，先进的技术必将代替传统的技术，本产品符合
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一定阶段内的发展潮流，且经初步市场检验，该产品可以为公司创造巨大效益。
3、3、4 所取成果C 广东高校产学研结合示范基地及科技成果转化项目 已与佛山市内燃机配件有限公司开展了紧密的产学研合作，开发了满足欧Ⅲ排放标准的摩托车消声净化装置，环保节能的空气滤清器，形成了年产150万套摩托车消声净化器（简称消声器）的规模。目前该产品已经远销巴西等国际市场。同时成立了广东维丰空气滤清器有限公司专业生产空气滤清器，目前已经形成年产各种规格二万件的生产规模。C 经过国家摩托车质量监督检验中心( 天津)
测试, 完成了6 000 km 耐久性试验, 并通过了广东省科技厅的科技成果鉴定。
在开发成功的自适应二次空气补给进气阀、研制出高效低贵金属含量的金属载体催化剂、优化得到整合补气功能一体化设计的净化装置的基础上，给国内品牌厂家匹配的整套产品包括消声器、催化剂、二次补气装置、镀锆活塞环、环保空滤器，创造了巨大的经济效益：xx实现销售收入5874万元，xx年销售收入7000万（截至9月份）。年实现利润总额1100万元，上缴利税140万元，节支总额3800万元；带动上下游产业形成更大间接效益。
3、3、5 技术来源本技术为华南理工大学环境科学与工程学院的科研项目和成果，与佛山市内燃机配件有限公司合作，技术
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指导为华南理工大学环境科学与工程学院叶代启老师和付名利老师。
3、4 流程与工艺
3、4、1 活塞环制造粗磨去油热处理细磨去油沉积半成品检查切削流水工作线表面处理成品检查配组入库
3、4、2 金属载体催化剂生产所用催化剂：第一段以Rh为主，重量约0、1g，第二段以Pd,Pt为主，重量约为0、15g。主要生产设备为：18 米网带式中温（600 ℃）隧道窑高速催化剂涂覆机（工作节奏20 秒／只）100 升搪玻璃反应釜（带两个计量泵）高速粉体剪切机催化剂干燥用热风流化床去离子水生产装置具体流程图：第四部分 市场分析
4、1 外部环境分析
4、1、1 宏观环境分析PEST模式政治环境 经济环境Political Factors Economic Factors 企业 Industry 社会文化环境 技术环境 Sociocultural Factors Technological Factors图4-1 PEST模型图示
4、1、1、1政治环境(Political Factors)在经济持续高速增长，环境压力不断增大的背景下，我国提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”政策，把建设资源节约型和环境友好型社会确定为国民经济与社会发展中长期规划的一项战略任务。
1、摩托车国Ⅲ排放标准从xx年7月1日起，国家环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国
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