实习项目四 行驶系的拆装检测
一、实训目的
1.了解行驶系的构造及工作原理；
2.掌握行驶系各部分的正确拆装顺序；
3.能够运用轮胎拆装机对汽车轮胎进行拆卸和安装； 4.掌握车轮动平衡机使用和车轮动平衡的检测方法； 5.掌握四轮定位的正确检测方法。
二、实训设备和工具
汽车专用拆装工具一套，完好轮胎一套，轮胎拆装机一台，轮胎动平衡机一台，四轮定位仪一套，奇瑞QQ轿车一辆。
三、实训内容
轮胎的拆装
（一）设备简介：如图25所示。
图25拆装机
1-锁紧杠杆； 2-拆装机头； 3-胎撬； 4-前列标志； 5-充气枪； 6-转盘； 7-气缸； 8-撑夹踏板； 9-压胎踏板； 10-转盘正、 反转踏板； 11-风压铲
操作前调试：
1、踩下踏板8，打开转盘上夹爪；踩回原位，转盘上夹爪闭合。 2、踩下踏板9，风压铲动作；松开后风压铲复位。
3、踩下踏板10，转盘顺时针转动，上抬踏板10，转盘逆时针转动。
（二）拆胎操作：
1、将胎中空气全部放掉
2、将轮辋外缘的平衡块卸掉(如图26)
图26卸掉平衡块
3、将轮胎置于风压铲和橡胶板之间，使风压铲置轮缘与眙之问，离轮缘大约1cm处，然后踩踏板9，使轮缘与胎分离(如图27)
图27分离轮缘与轮胎
注意：靠胎时，请使用毛刷蘸水盒中事先放好的浓肥皂液润滑胎缘，否则在拆胎时会将胎唇严重磨损。
4、在轮胎其他部分重复以上操作，使轮缘与胎彻底脱离。 5、选择好锁定方式后，将轮胎锁在转盘上。
外锁定：将踏板8踩下，使四个夹爪张开，将轮胎放在夹爪上，踩回原位8(此时应为一点点松开)，直至锁紧轮辋为止。
内锁定：将轮胎放在转盘上，而后将踏板8踩下，即可锁住轮辋。
6、将垂直轴置于工作位置，使拆装机头靠近轮缘，使拆装机头内锥滚离轮辋约有2mm距离，避免划伤轮缘，并用锁紧杠杆锁紧(如图28)。
图28锁紧
注意：拆装机头角度在出厂时已经按标准轮辋调校完毕，如遇特大或特小轮辋时，请重新调整好拆装机头角度，以免对轮胎起到损伤。
7、用胎撬将胎缘撬在拆装机头上，点踩踏板10，让转盘时顺针旋转，直到胎缘脱落为止(如图29)，为避免损坏内胎，如果有内胎在进行这步操作时，建议使轮胎气门嘴离开拆装机头右边lOmm左右。
图 29胎缘脱落
注意：如拆胎受阻，应立即停车，用脚面上抬踏板10，让转盘逆时针转动，消除障碍。 8、如果有内胎，取出内胎，而后重复以上步骤，拆下另一胎缘(如图30)
图30拆下胎缘
注意：在操作过程中，尽可能使手和身体其它部位远离动件，项链、手镯及宽松的服装对操作人员来说是危险的!
（三）装胎操作（图31）
注意：在安装轮胎之前，检查轮胎和轮辋尺寸是否相同 1、将轮辋锁定在转盘上。
2、将胎缘置于拆装机上，左端向上，同时压低胎肚。
3、用浓肥皂液润滑轮缘，顺时针旋转转盘，让胎缘落人轮辋内。 4、如有内胎，将其套在轮辋上，重复以上步骤，安装轮胎的上部。
注意：如果轮辋尺寸相同，不用总是锁紧、松开锁紧杆，只需向一边移动手臂即可。在锁住过程中，不要把手放到胎和夹爪之问，避免造成人身伤害。
图31装胎操作
（四）轮胎充气
1、给轮胎充气要特别小心，集中精力，让手和身体尽量远离轮胎。
2、要严格按以下说明操作，因为若轮胎发生意外爆炸时，拆胎机上没有保护用户(或机器旁其它人)的装置。
3、认真检查轮辋与轮胎是否同一尺寸，并检查轮胎的磨损情况，确认轮胎在充气前没有损坏。
4、本机器配有带表充气枪，在给轮胎充气时应慢慢地压充气枪数次，确定压力表显示的值不超过生产厂家所注明的范围。
实习项目五 驱动桥的拆装
一、实训目的
1.掌握驱动桥的组成、功用、结构。
2.了解驱动桥在汽车上的安装及注意事项。
二、所需设备及工具
1.桑塔纳轿车驱动桥总成一个。
2.拆装作业台一台。
3.常用工具一套（铜棒、扭力扳手、塑料锤、定位棒、套筒扳手、梅花扳手、开口扳手等）。
三、实训内容
驱动桥由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动桥壳（或变速器壳体）和驱动车轮等零部件组成。
桑塔纳轿车变速器为两轴式，其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮，桑塔纳轿车主减速器为单级式，主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮，齿面为准双曲面，主减速器传动比为4.444。差速器为行星齿轮式，车速表驱动齿轮安装与差速器壳体上。主减速器和差速器分解图如图3-1所示。
图3-1 主减速器和差速器分解图
1-密封圈 2-主减速器盖 3-从动锥齿轮的调整垫片（S1 和S2） 4-轴承外圈5-差速器轴承 6-锁紧套筒 7-车速表主动齿轮8-差速器轴承 9-螺栓（拧紧力矩70N·m） 10-从动锥齿轮11-夹紧销 12-行星齿轮轴 13-行星齿轮 14-半轴齿轮 15-螺纹管 16-复合式止推垫片 17-差速器壳18-磁铁固定销 19-磁铁
四、实训步骤
1.差速器装复调整
半轴齿与行星齿止推片，十字轴装入差速器壳内，行星齿与半轴齿的啮合间隙(用铅丝或百分表检查)0.05~0.20mm 之间，半轴齿背隙0.20~0.60mm，不符调 整。
2.主动锥齿轴的装复与调整
先不装油封，将主动锥齿轴、隔套、轴承放入壳体内，装上凸缘，用台钳固定，按正确步骤和扭力上紧螺丝，应无轴向手感间隙<0.10mm,有一定的预紧力 (2.9~5.8NM)转动灵活，无卡滞，不符加减垫片调整。（运用弹簧秤拉凸缘，检查 预紧力）
3.差速器装复，总预紧力的检查调整
将差速器的轴承盖、调整螺母装好后检查总预紧力(5.8~9.8NM)，差速器轴向间隙<0.05mm，可用磁性百分表检查，转动灵活，无卡滞，不符调整调整螺母。 4.啮合印痕的检查与调整
a.在从动锥齿上三个齿的正、反面涂上薄薄的红丹油(准确测量要涂三处)，用手转动锥齿轮然后观察啮合印痕(被刮去红丹油部位)。
b.正常的印痕部位如右图示——印痕偏小端,距小端2~4mm,距齿顶0.8~1.6mm，距齿根2~4mm，长>2/3L(沿公法线)。
c.不正常的印痕部位如图示——不正常的印痕为偏大端，小端；齿顶、齿根。 d.按“大进从”，“小出从”，“顶进主”，“根出主”把不正常的印痕调整至 合适,即偏大端将从动齿往主动齿靠，偏小端则反之，偏齿顶，把主动齿往从动齿方向移动，偏齿根则相反。 5.主从动锥齿轮啮合间隙的检查
检 查 调 整 用 铅 丝 或 百 分 表 测 量 主 从 动 锥齿轮的啮合间隙（ 新车0.13~0.18mm），不符调整调整螺母至合适。： 4.驱动桥检修 1.桥壳
用检视法或着色剂法检查裂纹(重点裂纹部位)，半轴套管的承孔磨损，半轴套管的轴承轴颈，油封轴颈磨损用千分尺测量。 2.半轴
用 V 型铁支承半轴后再测量半轴的变形，用百分表测键齿磨损与半轴齿配合间隙<0.25mm。
五、注意事项
(1)严格按照拆装顺序，注意操作安全。
(2)对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号，不能乱换搞错。
汽车整车拆装指导书 - 图文
