境采取一定的补偿措施如在指定的增值区放养鱼苗等。 4.10.1 环保三同时检查表
为便于跟踪本项目的环境保护设施的建设及其运行效果，本报告将建设项目污染治理“三同时”验收项目列于表15.6-1。
表15.6-1 污染治理“三同时”验收单
序号 类别 “三同时”验收项目 含油废水和化学清洗废水处理设施、生活污水处理设施、冲洗废水沉淀池 废水总排放口：废水总量、CODcr、石油类、氨氮排放总量 2 3 4 5 废气 噪声 固体废物 风险 执行排放标准 排放水质符合《污水综合排放标准》(GB8978-1996)的二级标准；废水计量装置；排放口规范标识。 1 废水 厂界处无组织排放监控点：粉尘、浓度符合(GB16297-1996)界外监二甲苯 控点限值要求；监控点标识。 厂界噪声 危险废物处置方式 围油栏、除油剂等 满足《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)Ⅰ类限值要求 符合环评要求 5 总量控制及公众参与
5.1 总量控制
5.1.1 污染物排放总量控制分析
本环评建议总量控制指标值为：CODCr 4.758t/a，氨氮0.315t/a，石油类0.191 t/a，二甲苯141.2t/a，工业粉尘76.3t/a。
其中本项目CODcr总量将新增3.246t/a，，普陀区环境保护局已出示调配方案，调配方案说明如下：2006年11月勾山工业区块8000t/d污水处理工程通过环保验收并投入正式运行后，CODCr、氨氮分别可削减6862t/a、160.6t/a，项目运行后CODCr可在此削减范围内调配解决。 5.1.2 公众参与
本次环评根据《环境影响评价公众参与暂行办法》要求，进行了公告和调查。 个人调查表调查对象为本项目的两个主要保护目标大脉坑村和棕榈村村民，共发放个人调查表50份，收回50份。团体调查对象主要为六横岛及周围的企事业单位20家。从公众调查情况看，被调查者（团体与个体、公示）对本项目均有一定的了解，并持支持态度，龙山船厂有限公司应进一步做好环保工作，落实环评中提出的各项污染防治措施，以持续取得公众的支持，实现环境效益、社会效益、经济效益的统一。
按有关规范在项目所在地张贴环评信息公告，以更广泛的听取和收集公众的意见和建议。自公告发布之日起至目前，未有任何信函、传真、电子邮件或其它方式反馈给建设单位和环评单位。
6 环境可行性及评价结论
6.1 符合产业政策
本项目符合《产业结构调整指导目录(2005)》(国家发展和改革委员会第40号令)的相关规定。
本项目符合浙江省人民政府关于加快船舶工业发展的若干意见（浙政发〔2004〕14号）文件中的精神。
综上所述，本工程的建设是符合国家和地方产业政策的导向和定位的。
6.2 符合规划要求
本项目地处国家和浙江省规划中重点发展船舶工业的地区，在选址上符合国家和浙江省的总体船舶工业布局。符合舟山市海洋功能区划和环境区划。符合舟山市城市总体规划，符合六横岛规划，项目卫生防护距离内的村民住宅将被拆迁，选址得到舟山市普陀区建设局的同意，同时有着良好的地理自然条件，依靠成熟的港口优势和顺应国家大产业的布局方向以及世界制造业中心向中国转移的机遇，因此本项目的建设是符合规划要求的。
6.3 符合清洁生产要求
本项目采用了目前世界上同类生产线较先进的技术。具体表现在以下几方面： 1、采用清洁能源；2、采用先进的生产工艺；3、采用环保原辅材料；4、采用先进设备；5、废物综合利用；6、生产过程的污染控制；8、先进的管理。
总的来说，本项目清洁生产水平在国内同类企业中属先进水平。因此，本项目能满足清洁生产的要求。
6.4 实现达标排放
含油废水、生活污水等废水经处理可以达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)
的二级标准后经排放口排入附近海域。二甲苯、粉尘的厂界监控浓度能达到国家要求。
6.5 满足总量控制要求
本环评建议总量控制指标值为：CODCr 4.758t/a，氨氮0.315t/a，石油类0.191 t/a，二甲苯141.2t/a，工业粉尘76.3t/a。
其中CODcr总量将新增3.246t/a，普陀区环保局已调剂解决。
6.6 地区环境质量不变
预测表明，在正常工况和年均风速下，二甲苯和PM10的最大落地浓度能满足《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)中居住区最高允许浓度和《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准的要求，对周围空气影响较小。
项目生产和生活废水经处理达到二级标准后排放，正常排放时，COD污染物对环境的影响甚小，石油类影响也不大。泥沙冲淤计算结果表明：本项目围涂及配套涉水工程实施，在邻近海区产生的淤积量不大，而且是局部的范围，对原有水深较大的航道通航功能影响也不大。
本项目的主要敏感点为大脉坑村，受20万吨修船码头作业噪声的影响，该村靠近本项目码头一侧的昼间噪声值超标1.8dB，夜间噪声值超标11.0dB。根据卫生防护距离的计算结果，大脉坑村靠近本项目20万吨船坞800m之内的居民将进行搬迁，搬迁实施后，大脉坑村与本项目20万吨修船码头的最近距离达到680m，经距离衰减后，本项目的生产噪声对大脉坑村影响较小，该处声环境能满足《城市区域环境噪声标准》GB3096-93中1类标准的要求。
6.7 环境风险
主要针对船舶碰撞等可能引起的漏油事故进行了分析，并列出了厂内必须配
备的风险应急设施，和应急预案，来避免风险发生或减小风险引起的环境损失。经采取本环评提出的风险措施后风险可将得到有效的控制。
6.8 公众参与
本次环评根据《环境影响评价公众参与暂行办法》要求，进行了公告和调查。第一轮主要通过张贴公告，使广大群众充分了解本项目的基本情况和环境影响评价工作的主要内容，并接受反馈意见和建议。第二轮主要通过张贴公告和发放调查表的形式，并采用随机交谈、征徇等，调查可能受项目影响的公众或社会团体对本项目的态度、意见、建议。
个人调查表调查对象为本项目的两个主要保护目标大脉坑村和棕榈村村民，共发放个人调查表50份，收回50份。团体调查对象主要为六横岛及周围的企事业单位20家。从公众调查情况看，被调查者（团体与个体、公示）对本项目均有一定的了解，并持支持态度。
按有关规范在项目所在地张贴环评信息公告，以更广泛的听取和收集公众的意见和建议。自公告发布之日起至目前，未有任何信函、传真、电子邮件或其它方式反馈给建设单位和环评单位。
6.9 环评总结论
本项目基本符合浙江省建设项目环保审批的八项原则，企业在建设工程中必须严格执行环保“三同时”，落实本环评提出的治理措施要求，投产后强化管理，确保达标排放。在此基础上实施本工程，从环保方面是可行。
6.10 建议
积极开展清洁生产活动，实施ISO14000环境质量体系和清洁生产审计，进一步提高清洁生产水平。
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