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轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。
6）施工高程测量
水准点引测：根据业主提供的由规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图实际确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。
现场水准点精度及测量方法
根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 结构施工测量允许偏差
允许偏差 序号 项 目 国家标准 测角误差 1 轴线控制网 边长相对中误差 2 基础垫层标高 1/15000 ±15mm 3mm 3 轴线竖向投测 5mm 2、土石方工程
根据本工程的实际情况，现场踏察所掌握的情况，由于本工程工期紧，任务重，管道工程必须先完成，才能早日掀起路面施工的高潮。为此必须加
3mm 1/15000 ±15mm 2mm ±12” 内控标准 ±12” 21文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.
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强管沟开挖的进度，为管道安装提前竣工创造有利条件。从而为整个工程的路面施工达到协调统一。
1、施工准备
1）土、石方工程所使用机具一定要提前准备到位（水准仪、经纬仪、水泵、挖掘机、翻斗车、装载机、手推车、钢卷尺、镐、锹、撬棍、大锤、手锤、钎子、木板、木桩、小白线、水桶），确保施工中的连续性。
2）工作条件
施工人员要认真熟悉图纸，了解各种管道分布情况，掌握设计要求，清除管道施工区域内的地上障碍物。
摸清地下是否有高、低压电线、电缆、水道、及其他管道，并明确位置，认真妥善处理好。
管道施工区域内的地面要进行清理。杂物、垃圾弃出场外。 2、施工工艺
测量→确定线路→钉住中心柱→放线定位→沟槽开挖 1、管道线路测量、定位
（1） 测量之前先找好固定水准点，其精确度不应低于III级。
（2）在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，并与固定水准点相连。
（3）测定出管道线路的中心线和转弯处的角度，使其与当地固定的建
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筑物（房屋、树木、构筑物等）相连。
（4）若管道线路与地下原有构筑物的交叉，必须在地面上用特别标志表明其位置。
（5）定线测量过程应作好准确记录，并记明全部水准点和连接线。 （6）管道坐标和标高偏差要符合表中规定。从测量定位起，就应控制偏差值。
管道坐标和标高的允许偏差
允许偏差项 目 （mm） 坐标 埋地 埋地 标高 敷设在沟槽内 2、放线
（1）根据导线桩测定管道中心线、在管线的起点、终点和转角处，钉一较长的大木桩作中心控制桩。用两个固定点控制此桩，将窨井位置相继用短木桩钉出。
（2） 根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线。 （3） 测定管井等附属构筑物的位置。
(4)在中心桩上钉个小钉，用钢尺量出间距，在窨井中心牢固埋设水平
±20 50 ±30 23文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.
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板，不高出地面。将平板测为水平。板上钉出管道中心标志作挂线用，在每块水平板上注明井号、沟宽、坡度和立板至各控制点的常数。
(5)用水准仪测出水平板顶标高，以便确定坡度。在中心钉—T形板，使下缘水平。且和沟底标高为一常数，在另一窨井的水平板同样设置，其常数不变。
(6)挖沟过程中，对控制坡度的水平板要注意保护和复测。
(7)挖至沟底时，在沟底补钉临时桩以便控制标高，防止多挖而破坏自然土层。可留出100mm暂不挖。 3、机械开挖
本工程由于工程紧，任务重，进行开挖的管沟较多，为了提高工作效率，实行机械化、标准化，规范化的施工。
(1) 机械开挖前的准备工作
机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线，顺序、范围、底部各层标高，边坡坡高，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖，乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。
为加快施工进度，能用机械开挖尽量用机械开挖，不能用机械开挖的，一定要配合人工开挖，采用机械与人工相结合的方式。
因本工程工期短，任务重，必须采用机械开挖，开挖时应根据地下水位
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高低、施工设备条件，合理选用挖土机械，以充分发挥机工效率，节省费用，加速工程进度。对长底和宽度均较大的大面积土方一次开挖，可用铲运机铲土，如操作面狭窄，且有地下水，土的温度大，可采用液压反铲挖掘，在地下水位以下不排水挖土，可采用拉铲或抓铲掘，效果较高。
(2) 挖土机械生产效率的作业方法：
a推土机应以切土和推运作业为主要内容。切土时应根据土质情况，宜采取最大切土深度并在最短距离（6-10米）内完成，要采用下坡推土法，借助于机械自重推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在15度以内。
b反铲挖掘机作业采用沟端开挖和沟侧开挖。当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，加快工程进度，对于较大面积的基坑开挖，反铲之字形移动。
c 自卸汽车数量应按挖掘机械生产率和工期要求配备，能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量为挖掘机的3至5倍。
d 挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作业相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
e 机械施工区域，禁止无关人员进入场内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域，挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室
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小区道路施工组织设计83414
