旗开得胜 1 概述与适用范围
1.1 本程序规定了飞机维修活动中，非例行工卡的制订、流转和管理的规定。
1.2 本程序适用于质量部、工程部、发动机管理中心、生产计划部、航线维修部（含分维修地点）、基地维修部、福州分公司机务部。 1.3 程序属性
■ CCAR121
■ CCAR145航线
■ CCAR145定检/部件
2 依据文件
2.1 AC-121-59《飞机维修记录和档案》。 2.2 《维修工程管理手册》“维修工作单卡”。 2.3 《维修管理手册》“维修过程的质量控制”
3 术语和定义
3.1 非例行维修项目：指非计划性维修工作项目，分为定检维修中和航线维修中非例行维修项目两类，它包括系统或附件失效/故障、结构腐蚀/破坏、非标准状况以及安装方面存在的不安全因素等。 3.2 非例行工卡（NRC）：针对非例行维修项目制订的工作单/卡。
3.3 推迟维修项目：为保证飞行计划的正常完成，有必要将一些缺陷、故障的排除推迟到适当的时候进行。推迟维修项目是法定技术文件中规定的控制条件所允许的，它包括保留故障和一般故障/缺陷的推迟维修。
3.4 非例行维修项目的再次推迟：被推迟执行的非例行维修项目，在推迟的时限内仍无法完成的，需要再次进行推迟。再次推迟的非例行维修项目需满足推迟维修项目的要求。 3.5 非例行工卡（NRC）分两类：缺陷/故障类和监控类。
4 要求
4.1 所需的人员岗位
4.1.1 维修人员、工艺工程师、维修工程师 4.1.2 授权检验员
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旗开得胜 4.1.3 工程工程师、动力工程师
4.1.4 附件监控工程师 、生产计划工程师 4.1.5 分维修地点维修人员 4.2 职责
4.2.1 各维修单位：
a) 负责制订授权范围内NRC； b) 编写NRC施工方案； c) 执行NRC施工方案； d) 申请NRC推迟维修； e) 校核航材库存装机类NRC。
4.2.2 分维修地点：接收到NRC后，按施工方案执行NRC。 4.2.3 质量部：
a) 负责制订NRC；
b) 检查/签署NRC的必检项目；
c) NRC推迟维修涉及故障保留时的审批和控制。
4.2.4 工程部：各维修单位工程师无法确定NRC施工方案时，由工程工程师负责编写施工方案。 4.2.5 发动机管理中心：各维修单位工程师无法确定动力系统NRC施工方案时，由动力工程师负责编写施工方案。 4.2.6 生产计划部：
a) 确定未完成NRC的推迟期限； b) 负责未完成NRC的管理和控制； c) 授权范围内NRC的制订。
5 非例行工卡的管理规定
5.1 飞机定检（A检或C检）过程中，针对例行或非例行维修检查时发现的飞机缺陷/故障，由授权检验员制订NRC。
5.2 在航线运行中的飞机，针对机组反映或机务检查发现的缺陷/故障通常记录在航线维修记录本/客舱
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8203-40_非例行工卡管理程序_V5R53【民用航空器维修人员考试】
