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顶圈梁,砼支撑技术交底---溪秀路

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顶圈梁,砼支撑技术交底 ---溪秀路

-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

苏州轨道交通工程

承包单位:中铁十四局集团有限公司 合同号: SZZG09SG1040012 监理单位:铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司 编 号:

技术交底记录 A3.12

工程名称 交底部位 苏州市轨道交通4号线及支线工程土建施工项目Ⅳ-TS-17标 溪秀路站圈梁、砼支撑施工 工序名称 圈梁、砼支撑施工 交底提要:1、桩头凿除 2、钢筋加工 3、模板安装 4、混凝土浇筑及养护 交底内容: 针对目前现场实际情况,为保证工程的顺利开展,确保围护结构顶圈梁及砼支撑施工质量,特对你工班交底如下: 一、工程概况 本车站长度461.4m、标准段外包宽度19.7m。本站主体基坑围护结构型式采用800mm厚地下连续墙,延基坑深度方向支撑标准段采用第一道钢筋砼支撑结合三道钢支撑体系,端头井段采用第一道钢筋砼支撑结合四道钢支撑体系。 圈梁设置在地连墙顶,圈梁底标高为+2.8,非便桥段截面尺寸为800mm(高)×1200mm(宽),便桥段截面尺寸为1200mm(高)×1200mm(宽),在圈梁顶外侧边缘设置200mm厚钢筋砼挡土墙,高≈1050mm,挡土墙竖向主筋为C14@150,锚入圈梁30d。溪秀路站圈梁外包总长约为980m。端头井段第一道砼斜撑ZC1共计8根,截面尺寸为:800mm(高)×800mm(宽),非便桥段第一道砼支撑ZC1共计56根,截面尺寸为:800mm(高)×800mm(宽),便桥段第一道砼支撑ZC2共计2根,截面尺寸为:1000mm(高)×700mm(宽);砼支撑通过砼系杆连接,非便桥段砼系杆1截面尺寸为:600mm(高)×600mm(长),共计14根,便桥段砼系杆2截面尺寸为:800mm(高)×600mm(长),共计2根,具体分布及位置见附图。圈梁、挡土墙、砼支撑及砼系杆砼强度等级均为C30。 二、施工工艺流程 测量定位 钢筋加工 支立模版 浇筑砼 养生及检测 1、测量定位 先测量出原地面标高,确定挖掘深度,采用履带式挖机挖掘至冠梁底标高位置,开挖过程中,遇有钻孔桩或降水井等围护结构,应避开1m的位置,人工清理。破除导墙时应避免地连墙钢筋的损坏。复测开挖面标高。开挖完成后立即组织对地连墙超灌砼进行凿除,施工中要特别注意对埋设有测斜管、声测管的保护,其次对桩顶的浮渣进行2

及时的清理,必要时进行高压水枪清洗。墙顶凿除以砼面顶要有一定的麻面为准,以保证地连墙与圈梁砼之间有一定的咬合力。桩头凿除时应注意以下几点: (1)输气管应避免急弯,打开送风阀前,必须事先通知工作地点的有关人员。 (2)空气压缩机放置地点应通风,严禁日光曝晒和高温烘烤。距空压机15m以内不得进行焊接或热加工作业。 (3)风镐工作中应避免风镐钎被砼卡住,风镐钎插入砼面的深度必须在风镐的弹簧之下,防止使用风镐边打边撬砼。风镐停止时必须放至安全地点,勿使矸石和污物进入风镐内。 2、钢筋加工 (1)钢筋原材进场后立即取样送检,待钢筋检验合格后开始加工,钢筋的运输、储存保留标牌,并分批堆放整齐,不得锈蚀和污染,时刻关注天气情况,雨天用油布覆盖,待天晴后将油布撤走。 (2) 严格按照钢筋设计图纸进行钢筋下料加工。 (3) 圈梁、挡土墙、砼支撑、砼系杆钢筋位置及间距见附图,钢筋需通常布设钢筋采用双面焊接,搭接长度≥5d,砼支撑钢筋锚固长度≥35d,主筋与箍筋之间采用梅花点焊的连接形式连接固定,同一连接区段内,纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率在受力区内的不宜大于50%,圈梁及支撑钢筋保护层为3cm。焊接操作应符合有关的规范进行施工验收。 (4)钢筋加工及安放的允许偏差见下表: 项目 受力钢筋长度方向全长的净尺寸 加工 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 钢筋骨架 长 宽、高 间距 安装 受力钢筋 排距 保护层厚度 箍筋、横向钢筋间距 钢筋弯起点位置 3. 支立模板 钢筋报验通过后开始支立模板,模板施工应符合下列规定和要求: 3 允许偏差(mm) ±10 ±20 ±5 ±10 ±5 ±10 ±5 ±5 ±20 20 检验方法 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺量两端中间,各一点,取最大值 钢尺检查 钢尺量连续三档,去最大值 钢尺检查 (1) 施工前要检查模板的外观、外形,即满足结构的形状、位置和尺寸正确,变形严重的严禁使用。 (2)模板支立前要清理干净并涂刷脱模剂,安装时牢固、平整,接缝严密不漏浆,防止砼在振捣时发生漏浆现象。 (3)模板安装允许偏差见下表 项目 轴线位置 截面内部尺寸 底模上表面标高 相邻两板表面高低差 表面平整度 允许偏差(mm) 5 +4,-5 ±5 2 5 检验方法 钢尺检查 钢尺检查 水准仪或拉线、钢尺检查 钢尺检查 塞尺检查 (4)模板施工时必须注意结构的几何尺寸和标高。 (5)模板拆除后应及时清除混凝土残渣,做好模板的维修及保养,并妥善保管。 4、砼浇筑及养护 (1)混凝土浇注前对模板、钢筋进行检查,清除模内杂物,隐检合格后方可浇筑混凝土。施工时必须保证浇筑的连续性。 (2)圈梁、支撑分三层浇筑,每层30cm,浇筑时要连续,并严格控制入模温度(不大于30℃) (3)砼浇注时刻检查模板的稳定性,如有跑模漏浆现象,立即停止浇筑砼,并进行模板加固。 (4)施工中加强对砼的振捣,要求快插慢拔、振捣密实,严禁出现漏振、过振现象。振捣时需把振动棒插入下一层5~10cm,每一振点振捣的延续时间宜为20~30s,以砼不再沉落、不出气泡、表面呈现浮浆为度。振捣时应避免振动棒直接接触到钢筋或模板上,造成钢筋松动,模板变形。 (5)浇筑完成,待砼初凝前收面,高程允许偏差为±10mm,平整度偏差为±10mm。砼在浇筑完成12h后及时覆盖并洒水养护。养护时间不得少于7天。 技术负责人 交底人 接受交底人 4

注:1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底; 2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。 5

顶圈梁,砼支撑技术交底---溪秀路

顶圈梁,砼支撑技术交底---溪秀路-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII苏州轨道交通工程承包单位:中铁十四局集团有限公司合同号:SZZG09SG1040012监理单位:铁四院(湖北
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