1.6.9综合管理部
负责本工程项目内部的劳动力调配；负责按劳动定额下达作业单，组织开展内部定额包单、单项承包等，负责测定内部临时劳动定额，负责审查劳务分包方的资格、执照，同外用工签订劳务合同，负责监督指导外用工的管理；
落实内部分配办法，管理职工各种有薪假及职工待遇，统计职工收入，对工费支出进行动态控制；负责项目内部工费成本分析，并向项目经理随时提出改进建议；
积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据；
负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结以及其它文稿的拟写工作； 组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作；
负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管；
负责与地方政府及有关外界的联系、沟通； 配合工程技术部做好信息化管理系统的正常运转； 做好各种对内、对外的思想宣传工作； 做好劳务工管理工作；
配合建设单位进行征地拆迁工作。 1.6.10中心试验室
负责路桥沉降观测及其资料分析整理工作； 负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作； 负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查；
参与科技攻关，负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。
1.7施工区段划分
根据本标段的工程内容，本着便于集中管理、统筹安排的原则，将本标段全线划分为三个施工区段。第Ⅰ施工区段的特点为长大隧道夹桥梁群，另有5联悬灌连续梁的施工；第Ⅱ施工区段的特点为有复盛站场和本标段控制工程大石坝隧
道，特大桥多，还有悬灌和支架现浇梁的施工，施工环境较为复杂；第Ⅲ施工区段的特点为除本标段最长隧道排花洞隧道外，基本为桥梁群夹小隧道。
各施工区段划分的详细内容见下表。
施工区段划分表
区段 起止里程 长度(km) 主要工程内容 本区段内路基1904m，占路基全长的22.5%，工点分散在各桥隧之间，由路基架子队负责施工； 本区段内桥梁共8座4323.9m，占桥梁全长的27.9%，其DK6+045 中寸滩双线特大桥有5联悬灌连续梁施工，由桥梁架子队负～ 13.063 责施工； DK19+108 本区段内设公地坝制存梁场1处，负责本标段共304孔简支箱梁的预制和架设，由预制架设架子队负责施工； 本区段内共3座隧道6805m，占隧道全长的49.29%，由隧道架子队负责施工。 本区段内路基3638m，占路基全长的42.8%，除复盛站场外，其余工点分散在各桥隧之间，由路基架子队负责施工； 本区段内桥梁共11座5418m，占桥梁全长的35.0%，其DK19+108 中唐凤路四线中桥有1联支架现浇梁，御临河双线特大桥有～ 11.226 1联悬灌梁，并且涉河涉水施工，桥墩也为全线最高桥墩，DK30+333.982 由桥梁架子队负责施工； 本区段内共2座隧道2125m，占隧道全长的15.4%，其中有本标段控制工程大石坝隧道，由隧道架子队负责施工。 本区段内路基2945m，占路基全长的34.7%，工点分散在各桥隧之间，由路基架子队负责施工； 本区段内桥梁共10座5476m，占桥梁全长的37.1%，由DK30+333.982 桥梁架子队负责施工； ～ 13.69 本区段内设围子湾制存梁场1处，负责本标段和二标段DK44+022.9 共506孔简支箱梁的预制和架设，由预制架设架子队负责施工； 本区段内共3座隧道4877m，占本段全长的35.6%，其中排花洞隧道为4km以上隧道，由隧道架子队施工。 队队伍部署安排如下：
施工队伍部署及任务划分表
队伍名称 路基第一架子队 人数 110 驻地位置 DK15+900 施工任务 负责DK6+045～DK26+708段的路基土石方、路基附属工程、涵洞及框架桥施工。 负责DK26+708～DK44+022.9段的路基土石方、路基附属工程、涵洞及框架桥施工。 路基第二架子队 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 1.8施工队伍安排及任务划分
本标段工程任务按照专业划分，根据施工组织设置12个专业架子队。各架子
105 DK35+000 队伍名称 人数 驻地位置 施工任务 寸滩双线特大桥、水井湾双线大桥、明华双线特大桥、山地蝙双线大桥、杠上双线大桥、新房子双线特大桥、冯家院子双线大桥、胡豆堡双线中桥。 柳家沟双线大桥、胡家沟双线大桥、楼方双线大桥、润园双线特大桥、双溪双线大桥、李家湾双线大桥、虾子杠双线大桥、王家沟双线特大桥。 唐凤路四线中桥、龙井双线特大桥、御临河双线特大桥、陈家沟双线大桥、岩湖湾双线中桥、祖屋湾双线特大桥。 姚家咀双线特大桥、东山堡双线大桥、猴子石双线特大桥、斑竹林双线大桥、肖家湾双线大桥、围子湾双线大桥、洛张路双线中桥。 燕窝隧道、公地坝隧道。 玉峰山隧道、双溪隧道、大石坝隧道。 排花洞隧道、水竹林隧道、胡家院子隧道 负责公地坝梁场制梁、DK6+045～DK30+334段运梁、架梁。 负责围子湾梁场制梁、DK30+334～DK60+963段运梁、架梁。 负责迁改工程、复盛站场、四电工程的施工。 桥梁第一架子队 210 DK10+600 桥梁第二架子队 190 DK20+000 桥梁第三架子队 190 DK36+000 桥梁第四架子队 隧道第一架子队 隧道第二架子队 隧道第三架子队 预制架设 第一架子队 预制架设 第二架子队 综合架子队 合计 170 315 420 420 260 300 90 2780 DK41+000 DK11+000 DK21+300 DK34+900 DK13+020 DK43+750 DK26+000 1.9临时工程设置实施方案 1.9.1布置原则
统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，造福地方，尽量减少临时工程的投入。
实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。
方便管理原则：便于施工管理，便于劳力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。
环保性原则：根据现场施工环境，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。
1.9.2临时工程设置实施方案 1.9.2.1施工驻地
项目经理部设置在江北区，复盛站场附近，位于标段中段，全区域路网交通发达，基础设施完善，便于对本标段的施工进行管理。各施工架子队驻地根据任务划分区域，分别在沿线附近等处设置，修建塑钢板活动房或租用民房，设置办公区、生活区、食堂、浴室、材料场、加工场和停车场等设施。生活区内修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工所在地生态环境。全部驻地待工程完工后恢复原貌。
具体布置详见“表6-6施工总平面布置图”。 1.9.2.2施工便道
以渝万高速公路、G319、渝宜高速公路以及既有渝利线铁路施工便道为依托，沿线路走向分段设置纵向贯通施工道路，形成全标段施工便道网络。
根据线路周边地方既有道路和工程分布情况，全线共需便道约59.2km，其中新建汽车运输便道9.74km、改扩建汽车运输便道0.28km、利用地方既有道路46.59km。为保证运输便道的正常使用，综合施工架子队负责对便道的养护工作，配备必要的机械、工具和材料，对运输通道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。具体标准如下:
路面路基宽度：引入便道路面宽3.5m，路基宽4.5m；贯通便道路面宽6.0m，路基宽7.0m。
错车道设置：引入便道结合地形条件，选择有利地形设置错车道。原则上每200～300m设一处错车道，错车道路基宽度按6.0m控制。
纵坡坡度：山区段最大纵坡按8%～10%控制。
平面曲线：一般最小曲线半径为20m，极困难条件下为15m。 路面：泥结碎石路面。
便桥设计荷载按载汽-超20设计。运梁便道设计宽度16.5米。 1.9.2.3取、弃土场
本线路基主要为移挖作填，路基挖方及隧道弃碴满足填料，外弃土方可弃至
各隧道弃碴场中，取、弃土场地点原则上按协议办理，其用地面积根据取(弃)土方量通过横断面设计以及综合环保等因素确定。
取弃土场使用完毕后，应进行平整，有条件时可绿化，无绿化条件时采用覆盖处理措施，以防止荒漠化。取、弃土场及弃渣场等临时工程,原地类属于可耕地的，应在施工前将地表熟土推至一旁，待取土完毕后整平，并填保存的熟土进行复垦；对于荒地、草地等临时用地，播撒草籽进行绿化。取弃土应遵循分段集中取弃土的原则，严禁乱取乱挖。
弃碴场设置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 弃碴场名称 燕窝隧道进口弃碴场 燕窝隧道出口1#弃碴场 燕窝隧道出口2#弃碴场 公地坝隧道弃碴场 玉峰山隧道进口弃碴场 玉峰山隧道出口弃碴场 双溪隧道弃碴场 大石坝隧道弃碴场 排花洞隧道进口1#弃碴场 排花洞隧道进口2#弃碴场 排花洞隧道出口弃碴场 胡家/水竹林隧道弃碴场 地点位置 DK7+400右侧200m DK11+650左侧400m DK11+650左侧200m DK12+400右侧400m DK16+000左侧500m DK19+200右侧500m DK20+950右侧150m DK23+550左侧300m DK30+200左侧2000m DK30+200左侧1700m DK34+700右侧250m DK36+600右侧400m 弃碴场面积 40亩 20亩 21亩 32亩 38亩 39亩 22亩 69亩 81亩 42亩 25亩 29亩 碴量 17.5万方 12.5万方 8.3万方 15万方 21.4万方 24.4万方 10.6万方 31.3万方 37万方 16.8万方 10.54万方 6.33万方 1.9.2.4混凝土拌和站
本标段混凝土施工工点较为分散，拟设置8座混凝土拌和站，供应隧道和桥涵构筑物的混凝土施工，混凝土拌和区及原材料存放区共占地30亩。混凝土运输通道可利用新建施工便道到达各工点。
混凝土拌和站设置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 拌和站名称 燕窝隧道砼拌和站 公地坝隧道砼拌和站 玉峰山1#砼拌和站 玉峰山2#砼拌合站 御临河特大桥砼拌和站 排花洞1#砼拌合站 排花洞2#砼拌合站 地点位置 DK9+345 DK12+000 DK15+854 DK19+108 DK28+764 DK30+336 DK34+886 用地面积 占地30亩 占地30亩 占地30亩 占地30亩 占地30亩 占地30亩 占地30亩 供应范围 DK6+045-DK9+340 DK9+340-DK12+850 DK12+850-DK17+488 DK17+488-DK24+297 DK24+297-DK28+764 DK28+764-DK32+600 DK32+600-DK35+528
重庆至万州铁路站前工程施工组织设计
