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2)按开始按钮,打左灯!然后再起步
3)侧方位
往前开,看好左边地上的标志线,作为参考,调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩,停车;侧方位比较简单,不再赘述,而且每个教练教的不一样;
停好后,摘挡,等待,听到“定位准确”的提示,打左灯!起步出库。
4)半坡与定位:“贴,慢,等”
a)进入半坡区段,先往右线贴。
先左右调整,让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离,基本上是车身紧挨黄线。
b)快到停车位置了,踩点离合,放慢速度!到位了,猛踩刹车;等待提示:“停车已到位”,不等提示就起步会挂掉的呦。起步,最保险的方法还是踩油门。松离合,车明显抖了,(但是每个车不一样,不能只凭感觉),然后看到发动机转速表下降了一点点(说明半离合了);松刹车,只要车不溜,就放心吧,稳住离合或略微松一点,然后轻踩油门;稳住,不管车再慢也不要怕,慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。
5)直角弯:太简单了
贴外线有个技巧,雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合,打死。
6)S曲线:“左镜右刷,过渡中间”
向左转,左边的小前镜,紧紧沿着右线即可;
向右转,车头中间或者雨刷器节点,紧紧沿着左线即可; 但是打方向一定不要打早,一定要等待过渡完成。
进入曲线时,要略往右,等左前小镜子在路的中央,再向左慢慢打,然后沿线走; 左转变右转时,不要急着回方向,等右前小镜子在路的中央,再向右打,然后沿线走;
出库也要耐心,完全出库了,再松口气。
等提示“恭喜你,顺利通过考试”,然后踩油门,挂二档,享受一下正常的开车,开到起始位置,签字走人。
3.经验
考科目二,首先得练熟,学会了;其次就是应试,一定要到考试场花钱多练几次,熟悉流程。建议刚学完障碍,不管练熟没,就去考试场试一次车,感受一下。我试车了六次,倒库都OK,但障碍前三次都挂掉了,后三次都OK。把车速放到最慢,(考试就你自己再车里,随便开,没人管),慢慢走,进入下一个区段之前,先提前想一下。
一个是怕失误,所以一定一步一步操作做扎实了,例如S弯一定不要急着打方向,到位了再打;第二是细节,“两打两提”,上车起步和侧方位起步要打左灯;侧方位和半坡要等提示“定位准确”,再走。还有要学会侧方位,刚开始怎么把车停在正确位置,然后再倒。
个人感觉科目二最重要的就是慢,离合压的好考试的时候不要慌,基本上都能顺利通过
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3 修正方案
1、倒车入库
我相信,关于这两个死点,大家都有自己的掌握。下面主要说说,车子进库时,车身与库角不是30cm时的修正方案
下图为刚好30cm(此时不用修正,直接进库),前门把手对应后车轮。
我们要学会看车-库的最小距离(以右倒库为示范)
按照上图,再往里走,变成:
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等待车身与库边平行,回正。有时30cm不是很好达到,可能会出现以下的情况。
情况1:距离太小(方向盘打死过早造成,微调整就没事)
这种情况再倒车是一定会压倒库角的,此时应该将方向盘回正,后退至下图这样:
这时候再打死,就不会压到线,等到车身正,方向盘回正。
情况2:距离过大(方向盘打死过晚造成,无药可救)
如果你右打死的比较晚,当车身和车库方向一致,且库角已经接近后视镜下沿,“车-库”距离依然大于40cm,如下图:
那么恭喜你可以准备第二次倒库了,你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉,(这时并不一定是左后轮压线,但车尾已经扫线,如果旁边是车的话你已经撞上了。)因为你已经右打死了,没有再向右调整的空间了。
谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误,所以我们右打要赶早不赶晚。
通过以上两种极端情况的分析可以看出,只要保证右后视镜中“车—库距离”始终在30cm左右,直到车身与右库线平行,我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心,且
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方向盘基本已经完全回平。如下图:
2、侧方位停车
需要自己将车停到合适位置,即车身距离标志线30cm。然后按照各自教练教的方法做就好。记得出库时打灯!
3、坡起
同样,自己调整位置,使得车身距离标志线30cm(停车时如果车身与右侧黄线超过50cm的话,考试失败)。到达合适位置,停车。合适位置,即下图,车前小镜子过杆三个拳头左右,起步方法按照教练所教
4、直角
不少同学折在了直角上,我觉得直角只需注意两点:1.车身距离标志线30cm(不同车型有不同的窍门,大概就是车头的三分之一处贴着标志线走就行)。实在不行,看后视镜自己调整。一定要靠外侧,不然很容易压到内角。2.打方向盘一定要快。图中左侧的黄角只要一从后视镜底部露出,马上快速打死。
直角也是宁可打早不打晚,打早可以稍微放方向盘就不会压到内角。如果打晚,必定会压到外线,且无法挽回。
5、S型弯道
我的建议是,拐小弯,边走边调整方向盘。(其实s弯道很宽,只要一直调整着就不会压到线)
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4 科目二视频截图
以下为视频截图,虽然没有视频配音,但是也能掌握到一些基本的技巧了。
领线时候让左侧镜子边缘贴近左侧线就行,大致在1.5m—1.7m左右。
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