道 路立体交叉的发展概况

道 路 立 体 交 叉 规 划 与 设 计

第一章 绪 论

第一节 立体交叉的发展概况

一、立体交叉的产生及作用

1、立体交叉的概念

立体交叉是利用跨线构造物使道路与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。

2、立体交叉的产生

立体交叉是伴随着社会经济的增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施。

汽车发展经济发展运输量增加道路网密度增加修建道路平交口堵塞车速低通行能力降低油耗大事故率高修建道路立交 由于社会经济的增长，带动了交通运输的需求，促进了汽车工业

的快速发展，使道路交通运输量快速增加。致使原有道路上的平面交叉口成了行车的咽喉地段，造成交通拥挤，堵塞现象日益严重，车速及通行能力降低，油耗增大，交通事故率升高。平面交叉口已经不能适应交通量增长的需求。

为了解决这一状况，将平面交叉改为立体交叉，使道路交叉向立体化方向发展，于是产生了立交。

3、立体交叉的基本作用

（1）清除或减少冲突点 （2）提高道路通行能力

（3）节约运行时间、降低燃料消耗

（4）控制、规范相交道路车辆的出入（高速公路）

二、国内外立交发展概况

1、道路立交的发展与演变过程

①解决平面交叉问题发展到空间立体交叉 ②发端于城市道路，发展于高速公路 ③从简单的二层立交向多层定向式方向发展

2、国外立交发展 几座有代表性的立体交叉

①1928年美国新泽西州修建了第一座公路立交（全苜蓿叶式立交叉）

② 1936年美国洛杉矶建成第一座四层“半定向式”立体交叉，标志着立交向多层发展

③1936年加拿大在安大略省建成第一座喇叭式立交

④1938年加拿大建成了第一座四路环形立交

德国高速公路的部分苜蓿叶形立交