黄埔海事局电力增容改造工程
可 行 性 研 究 报 告
河北大地土木工程有限公司
二○一四年十月
主要设计人员名单
审定 审核 项目总负责 设计 校对
工程师 高工 高工 工程师 高工
目录
第一章 项目概述 第二章 自然条件 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章 第十二章 设计方案
项目法人及其职责 投资估算与资金筹措 消防 环境保护 职业安全卫生 节能
施工条件、方法和进度 经济效益分析 存在问题
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黄埔海事局电力增容改造工程可行性研究报告
第一章 项目概述
1.1项目法人
根据项目法人责任制的要求，本项目由黄埔海事局作为本工程的项目法人，着手开发建设，对项目的开发经营负责。
1.2项目名称
本项目名称黄埔海事局电力增容改造工程。
1.3黄埔海事局业务
黄浦海事局管辖范围：自黄浦江上游临浦轮渡站浦东、浦西码头上角连线，下游到高阳路码头1泊位下角与浦东泰同线轮渡站码头上角连线为界的水域，全长8.2海里。辖区地处黄浦江中游地段，不仅包括“水上南京路”之称的外滩—陆家嘴水域，而且还有沪上首个以滨江景观整体开发概念营造的徐汇滨江城市公共开放空间，同时又涵盖“浦江新贵”——上海世博园区核心水域。目前，辖区水域呈现以下特点：
1） 支流多：有虹口港、苏州河、龙华港、川杨河等； 2） 弯头多：有陆家嘴弯头、董家渡弯头、龙华弯头；
3） 游览船多：现有游览船公司9家，游览船35艘，旅游旺季日均航班超过100
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黄埔海事局电力增容改造工程可行性研究报告
艘次；
4） 对江轮渡多：有5条对江轮渡线，投入运营船舶14艘，是黄浦江最繁忙的轮渡线，日均运送乘客8万人次；
5） 私人游艇多：有游艇会和游艇俱乐部12个，游艇专用码头3个，停靠游艇30多艘，是上海港停泊游艇数量最多的水域；
6） 大型邮轮多：现有母港国际邮轮航线3条，国际客运码头靠泊国际邮轮平均每年近150艘次。
7） 船舶种类繁多：有万吨级大型国际邮轮，也有百吨黄砂船，初涨初落时船舶流量增加明显。
1.4 项目建设的必要性和可能性
随着我局根据交通安全管理系统要求，不断的增加新的装备。对电力系统的安全保障提出更大的需求。我局现使用的低压供电容量为95KVA。经常在用电高峰时出现线路末端电压过低（低压200V），严重影响办公设备正常使用。
为使我局的交通安全管理系统发挥其应有的作用，必须为其提供足够容量的、可靠的电源保障，目前现场尚不具备合适的条件，因此，必须实施相对应的供配电工程，才能使交通安全管理系统得以正常使用。
由于以上原因，故新增容低压供电容量为55KVA，增加后的总供电容量为150KVA。提高了供电的可靠性及质量。
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黄埔海事局电力增容改造工程可行性研究报告(10.30)
