技术与市场技术应用
２０１９年第２６卷第６期
高瓦斯条件下轨道跑车防护装置的改造探析
徐 明，黄会元，张雁兵，宋 辉
（平煤股份十二矿，河南平顶山４６７００１）
摘 要：为防止矿井发生瓦斯事故，分析了引发瓦斯事故的因素，并对矿井轨道跑车防护装置进行了非金属化改造，经实际应用，发现改造后的轨道跑车防护装置可有效杜绝碰撞火花的产生，降低轨道跑车防护装置引发矿井瓦斯事故的危险，更好地保障矿井安全生产。
关键词：高瓦矿井；轨道跑车；防护装置；改造ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０１９．０６．０８３?? 引言
在煤矿常见的事故中，瓦斯事故是５大事故之一，而且较多地发生在储煤仓以及采掘面等通风状况不好的场地。一旦发生瓦斯事故将是严重的灾害，它不仅影响到煤矿的正常生产，同时还会造成不可挽回的社会以及经济损失，所以需要采取必要的措施调动专业的技术，采取一切可行的措施，真正落实瓦斯事故的安全防护工作。
从瓦斯爆炸发生的原理进行分析，需要两个条件才能引发事故的发生，其一是一定浓度的瓦斯气体，其二是一定的热源。从煤矿发生事故的热源状况进行分析，主要有各种电火花以及明火的热源种类；从最近几年的瓦斯爆炸事故分析，热源的产生有许多的方式，巷道中的金属撞击以及顶板的掉落都会产生火花进而引发瓦斯事故；从矿井的运输方面进行分析，引发瓦斯事故的热源不能有任何的疏忽。运输车辆的车轮与轨道摩擦就会产生摩擦火花，防碰撞装置在车挡的过程中同样会产生火花，这些热源的出现都会导致瓦斯事故的发生。?? 轨道运输专业瓦斯事故的防治
为了更好地规避瓦斯事故的发生，需要根据不同的情况采取针对性的技术措施。同时为了防止电机车的轨道在架线的过程中出现杂散电流的出现，需要严格按照相关的煤矿安全规则章程进行设计与施工，同时做好机车轨道的回流线之间的连接，完善线路的绝缘系统设计；在对轨道与车轮间的摩擦火花进行规避的过程中，首先需要加强绞车车辆运输过程中的速度控制与调节，杜绝出现超速的状况；在对车辆以及车辆的防护装置车挡产生火花的问题进行处理时，需要针对性地采取措施，一方面强化车辆的管理，尽可能地规避跑车的状况出现，另一方面着手处理车挡的材质改进，尽可能地消除跑车碰撞时产生火花的基本条件。
跑车车挡防护装置的作用是连接以外脱钩的车辆，防止车辆继续下滑导致事故的装置，它不仅能实现下滑车辆的直接接触，还能直接承受跑车之间的碰撞冲击。在国内的轨道事故中，因为车辆之间的连接不合格导致脱钩下滑以及跑车的车挡碰撞产生火花，进而引发瓦斯爆炸事故的案例出现了多次。要想彻底预防以及根治瓦斯爆炸事故，除了有效地解决现场的车辆连接管理外，需要从事故发生的源头消除跑车事故的发生，同时需要从跑车的防护装置材料入手进行非金属材质的改进，
这样就能很好地消除车挡碰撞产生火花的条件，进而根除瓦斯事故发生的条件，避免此类事故的发生。?? 车挡非金属化的改造
在车挡的非金属化改进过程中，平煤集团在其所属的矿井回风巷道以及瓦斯浓度较高区域的轨道中安装的跑车防护装置可以划分为钢板卡轨式的挡车器以及工字钢门式挡车器两种。在不同的挡车位置采用的非金属化构造方式也不尽相同。
２．１ 门式挡车栏
上述两种挡车方式中工字钢门式的挡车栏应用范围相对较广，而且该装置的挡车效果相对较好，结构设计较为简单，在设计的过程中较为方便。挡车栏主要由２个工字钢以及１个横向立柱构成。横向的车挡在一侧用圆柱销进行固定，另一侧紧紧地依靠在立柱前，车挡部位可以绕着固定立柱旋转打开。此类挡车装置在车挡部位采用两种方式实现非金属化操作，其一是采用废旧胶带将横向挡板向后连接；其二是在挡板前面通过沉头螺钉实现废旧胶带的横挡固定包围。就能在运输过程中产生碰撞前首先接触到车挡前面的废旧胶带或者尼龙块，碰撞发生在非金属以及金属之间，避免火花产生的基本条件，同时还有效地消除了瓦斯事故发生的热源条件，避免了瓦斯事故的发生。
２．２ 卡轨式挡车器
卡轨式挡车器在应用范围上也较广，结构示意图如图１所示，它是由４块长方形的钢板焊接而成，其中的２块面积较小的钢板焊接到轨道上面，２块面积较大的钢板焊接到轨道的两侧，在钢板的中下部都有加工出一个直径为５０ｍｍ的圆孔，然后用直径在４８ｍｍ以下的圆柱销横穿２孔中，将卡轨式挡车器与轨道相连接。较短的钢板位于挡车器的前面，很好地起到阻挡高速下滑的车辆的作用。
这一类挡车器在使用的过程中一般都会成对地固定到钢轨的对应位置，所以又称为双轨式挡车器。在发生跑车状况时，跑车就会直接碰撞到木质轨枕上，这样就能有效地消除金属车挡之间的直接碰撞，进而消除火花产生的基本条件。同时在木质轨枕的中心位置安装十字形轨枕车挡，这样就能有效地阻挡高度不同车辆。
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高瓦斯条件下轨道跑车防护装置的改造探析
