投标书综合说明
一、本投标书的编制全部以业主提供的招标文件为准则，均采用招标文件中提供的 各种表格、格式及相应图表（没要求的除外） 。
二、我单位在编制标书前，派人认真的考察了现场，并认真的理解领会了《 xx 市 xx 路施工招标文件》、施工图纸、答疑书、补遗书的内容实质，在编制过程中又全面考 虑了我单位的综合实力、机械设备、资信、以及在铁路与市政工程方面的施工经验，又 充分参考了各种相关技术规范和验收规范，确保了标书的完整性、可行性和准确性。
三、设立的组织机构实力强大，拟派本工程的管理人员和技术人员均具有多年的管 理经验和施工经验，拟投入本工程的机械设备均为自有设备，一部分从附近包头、 xx 市工点调运，另一部分处于闲置状态，经维修和保养已达到最佳施工状态，接到中标通 知后可按工期要求随时调运上场。
四、在编制施工组织设计上根据总工期的要求，认真合理的进行了施工方案、施工 进度、用工计划、材料构件计划等的编排，对重点工序进一步细化了施工方案。针对本 工程中借方、弃方运距较大又离居民区较近的特点，制定了各种详细的安全文明、保证 质量、保证工期、地下设施加固、减少扰民、防止环境污染、减少噪音等等的措施。
五、针对在既有铁路下实施本合同工程，所以提前与 xx 市铁路局进行了联系，以 保进入施工现场后能及时进行要点、轨道防护以及施工过程中的减慢行车速度、设置警 告牌和由 xx 市铁路局派专人进行行车指挥等事宜，确保既有铁路线的行车安全。
六、针对本工程范围内的电信、通讯光缆及电缆，提前与当地铁通、军队、电信、 铁路部门联系，及时进行线路的位置确定及排干施工。
施组表 1 施工组织设计文字说明
第一章 工程概况及特点
第一节 工程概况
一、地理位置
xx 市 xx 路位于 xx 市城区外围的城乡结合部， 是沟通城市各个分区、 联结城市放射 线的道路。本合同工程自东风路向北 0.766 公里与京包铁路东线相交修建立交工程，即 xx 东路北段公铁立交工程。由此向北转西，与呼—哈铁路专用线相交，修建立交工程， 即 xx 北路公铁立交工程。由此向西转南至金海路南与京包铁路西线相交，修建立交工 程，即 xx 西路立交工程。
二、地形、地貌、地质、地震
本合同工程位于 xx 市内，地处黄河水系哈拉沁沟、红山口沟、乌苏图沟及大小黑 河形成的冲积平原上，属于呼（和浩特）—包（头）断陷盆地的一部分，地势总体上北 高南低，东高西低，地面平均坡度3%。--5 %。,工程范围内的海拔高度1054—1087米，土 壤表层分为冲洪积或洪积层，土质多系沙土或沙质粘土，地质肥沃。
本工程处于相对稳定的工程地质区，山前砾卵石、砂砾石单一，结构工程地质条件 良好；呈条带状东西向分布于大青山山前， 岩性以砂卵石、砂砾石为主， 在地下 10—15m 深度范围内均为单一的砂砾层和砂卵层。地下水位埋深一般大于 10 米，砂砾石的变形 模量一般较大，容许承载力 270—420kpa,是工程地址条件良好的地区，基本可以满足 各类工程地基要求。
xx 市大部分属于八度地震烈度区。本工程处于八度地震烈度区的范围内。
三、气象、水文 本工程所在地处于内蒙古高原，属于中温带大陆性气候，昼夜温差大，冷热变化剧
烈。冬寒漫长，夏热短促，气候干燥，降雨量少而集中。年平均气温
6.2 C,最热为七
月，平均气温22.2 C；极端最高气温36.9 C；最冷为1月，平均气温-12.5 C,极端最 低气温-31.2 C；年平均温度低于-10 C的日数达88.5天。年平均降水量401.6毫米， 日最大降雨量127.2mm多集中在夏季7、8月份。最大冻土深度143cm，最大积雪厚度 30 cm。年平均蒸发量为1766.1 mm,平均空气相对湿度55%年主导风向为西北风，年 平均风速18 m/s,最大风速19.3 m/s,年平均大风日数26.9天。年平均沙尘暴3.8天， 由于受西伯利亚和西风带气团及地面长波辐射的共同影响，市区逆温现象十分严重，使
垂直对流受到抑制，是工程所在地区气候的一大特征
四、现场条件
xx 市北部靠近大青山，砂、石材料储量丰富，料场分布比较均匀，符合道路建设的 要求。石灰材料产量丰富，运输方便。施工及生活用电采用就近搭接电源和自发电的方 式，用水采用就近接取自来水的方式提供。
五、主要工程数量
本合同工程的主要工程数量见表 1.1.5-1 。 六、工程特点和重点 （一）工程特点
1、本合同范围内的三座公铁立交桥位于 xx 市城区外围的城乡结合部，是沟通 路的xx 各个分段，连接城市放射线的道路，建成后将大大缓解市区交通压力。
2、本合同范围三座公铁立交桥线路较短，而且道路两侧拆迁房屋等构筑物较多， 再加上附近为居民区，施工时要别注意环境污染，噪声污染及灰尘等污染。
3、三个施工工区距离较远，不利于项目部集中指挥。
4、每个工区内施工项目较多，任务量大，施工中跨越雨季，实际可施工天数较短， 所以开工后要上足够的机械设备和劳动力，并且要科学合理的组织施工，以便按质按期 的完成任务。
5、地材充足，运距较近，便于施工材料的及时供应。 6、交通便利，水、电供应充足。 （二）、工程重点
1、合同范围内三座桥梁的顶进施工是本合同工程的重点控制工程，安全、按期完 成桥梁工程的施工是本合同工程的第一重点。
2、本合同工程中三座桥梁全部下穿既有铁路，施工中确保既有铁路的行车安全和 施工安全是本合同工程的第二重点。
3、避免对沿线的施工污染和居民的影响，做到文明施工是本合同工程的第三重点。 4、施工范围内各种地上、地下管线较多，施工中的管线调查和保护是第四重点。
第二节 编制说明
一、编制依据
1、xxxx 路建设开发有限责任公司提供的《 xx 市 xx 路与铁路立交工程施工招标文
件》。
2、xxxx 路建设开发有限责任公司提供的由铁道部 xx 铁路局勘测设计院设计的施工 设计文件。
3、xx 市 xx 路与铁路立交工程标前会议答疑书、补遗书的有关内容。 4、交通部《公路工程国内招标文件范本》 （1999 年版）。
5、由国家和交通部、铁道部颁发的现行工程建设法规、施工规范、规程及验收标 准和有关规定。
6、我单位对本合同段现场考察情况。
7、我单位资信、技术、机械实力及以往与铁路相交立交桥和市政工程的施工经验。 二、编制范围
1、根据招标文件规定的 xx 市 xx 路与铁路相交的立交工程中所有项目。包括框架 桥、引道土方及路面、挡土墙、雨水管道、电力、电信等及附属工程。
2、本合同工程范围内的临时工程， 包括施工便道、 临时用电、通信线路、 拌合站、 临时生产、生活用房等。 三、编制原则
1、质量创优的原则 本合同工程以争创“草原杯”为质量目标，所以以“质量第一”和“质量终身制” 为原则安排施工。为了向业主和本企业负责，保证达到质量目标，做到试验先行，以准 确的试验结果指导施工。施工中严格按照设计要求、规范要求以及业主和监理的指令去 做，并以IS09002质量体系为标准，精心、精细、精确地做好每一道工序。
2、 确保工期的原则
以总工期和阶段工期为原则安排施工， 确保劳力、 材料、设备、资金满足工期需要， 并在施工中用网络计划控制调整施工资料及工期，确保实现总工期和阶段工期目标。
3、 安全第一的原则 在既有铁路下进行施工，严格遵守铁道部关于《加强运营线施工安全管理的规定》
（铁办 [2001]14 号）的有关规定。施工中将行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防 为主”的方针，以安全第一的原则组织施工，各分项工程的施工组织有严密的安全措施 为保证。
4、环境保护的原则
执行 ISO14000 环境管理体系，按环保有关要求，做好实施性施工组织设计和临时 工程安排，科学布置好施工平面图，严格遵守和执行国家和当地政府关于环保的法律、 法规，无条件接受有关单位的指导和监督，减少对当地居民生产、生活的干扰。做到文 明施工。
5、 执行OHS18OO0只业健康安全管理体系的原则。
6、 按机械化、专业化进行施工组织，实现标准化、规范化作业。
7、 认真研究本合同段工程的重点和难点，统筹安排施工程序。以重点工程先开工则，确保本合同段工程开工后，全线工作能正常展开。
为原第二章 施工部署
第一节 施工工区划分
根据本合同工程的特殊性，将本合同工程划分成三个工区。第一工区为环城东路北 段与京包铁路东线相交的立交工程，全长
660m全宽56.6m,主要工程有：顶进桥
（8+16+16+8全长11.9m,路基（宽56.6m）620m长，各种挡墙3074m沥青混凝土路 面27092吊，人行道4669吊，各种管道2661m电气工程及电信、通讯排干工程；第二工 区为xx北路与呼（和浩特）一哈（拉沁沟）铁路相交的立交工程，全长660m全宽56.6m， 主要工程有：顶进桥（8+16+16+8全长6.0m，路基（宽56.6m）660m长，各种挡墙3145.16m, 沥青混凝土路面27060吊，人行道4720吊，各种管道1441m电气工程及电信、通讯排干 工程；第三工区为xx西路与京包铁路西线相交的立交工程（分上行线、下行线各一处）， 全长660m单线全宽56.6m,主要工程有：顶进桥（8+16+16+8上行线全长6.07m,下 行线全长6.26m,路基（宽56.6m） 660m长，各种挡墙3174.39m,沥青混凝土路面27456吊, 人行道4460吊，各种管道1600m电气工程及电信、通讯排干工程。
第二节 施工组织机构及施工队伍安排
一、 施工组织机构 根据本合同工程所在地的实际情况，为保证集中调配、调度、指挥，经综合考虑把
项目经理部设在第二工区内。项目经理部按照施工组织机构框图，设项目经理 1 名，副 经理 1 名，总工 1 名，配四部二室，分别为施工技术部、计划财务部、安质监察部、物 资设备保障部、综合办公室和综合试验室。项目经理部下设的主要施工队如下：
路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、桥梁施工一队、桥梁施工二队、排 水管道施工一队、排水管道施工二队、排水管道施工三队、防护施工一队、防护施工二 队、防护施工三队、电气施工队、路面施工队、附属工程施工队、电信排干施工队、混 凝土施工队，共 16 个施工队。
具体见图 2.2.1-1 施工组织机构框图。 二、 管理职责
项目经理部是经企业授权的，代表着企业全面履行工程承包合同。本着精干、高效
呼和浩特市某绕城路公铁立交桥工程施工组织设计
