汽车安全气囊系统培训课件
第二章 安全气囊系统 第一节 安全气囊系统的作用与分类 一、安全气囊的作用 前部主动反应头枕 2、安全气囊的分类 1） 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。 2） 按照安全气囊安装数目分
按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统 只装在驾驶员侧 和多气囊系统 驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊 两种。 3）按照保护对象分 碰撞种类 碰撞测试 3、安全气囊点火的判断条件 1）在阴影区域内产生的正面撞击能够作出反应。 如果撞击的强度大于设计的门限值，SRS前空气囊将展 开。此门限值大约相当于以20km／h-25 km／h，速度与不移动或不变形的固定障碍物直接撞击。 如果撞击的严重强度低于上述的门限值，SRS前空气囊不能展开。 2）如果车辆发生侧面或后面碰撞、翻转、或发生低速正面碰撞，在这些情况下SRS前空气囊不展开。 3）如果对车辆底部发生严重的撞击，SRS前空气囊可 能展开。 4）SRS空气囊展开 侧面，帘式 1 侧面空气囊+帘式空气囊 只是前面有 SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设计成当车辆 受到侧面碰撞能展开。 当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面 碰撞时，但是不是车厢处，SRS面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。 2 侧面空气囊+帘式空气囊 前面+后面 SRS空气囊和帘式空气囊被设计成当车厢受到 侧面碰撞或后侧碰撞时能展开。 当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面 碰撞时，但是不是车厢处，SRS侧面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。 第二节 安全气囊系统的组成 图2-4 一、电控部分 传感器 前门内压力传感器 图2-5 图2-6 图2-7 控制单元内的安全传感器 图2-8 微型机械加速度传感器 微
型机械加速度传感器
内置的安全气囊传感器 表2-1 绕簧 二、机械部分 图2-11 气囊结构 安全气囊系统的发展 头部安全气帘- SIDEGUARD 头部安全气帘 - SIDEGUARD 图2-13 奥迪安全系统 6.1、气体发生器 转子式安全带张紧器 安全带张紧器和安全带力量限制器 第三节 安全气囊控制原理
一．安全气囊系统的工作原理 图2-14 二、安全气囊的动作过程 三、防止误爆机构 图2-16 图2-17 第四节 安全气囊的使用与维修
一、使用安全气囊应注意的几点 切勿测量点火器的电阻 二、安全气囊的维修
（一）安全气囊一般故障检修信息 表2-3 图2-18 （二）SRS指示灯电路故障检修 图2-19 图2-20 图2-21 （三） 气囊引爆后组件的检查 三、 安全气囊维修安例
案例一：2004款波罗轿车安全气囊灯常亮 案例二：宝来安全气囊故障指示灯常亮 3. 查看DTC （1）确保点火开关置于OFF。 （2）如图2-18所示，将本田PGM检测仪或HDS与DLC连接。 （3）将点火开关置于ON（II）。 （4）用本田PGM检测仪或HDS来查看DTC。 （5）查看DTC。 （6）把点火开关置于OFF，并等待10s。 （7）将本田PGM检测仪或HDS与DLC断开。 （8）对DTC执行相应故障诊断程序。 4. 擦除DTC内存 （1）确认点火开关置于OFF。 （2）将本田PGM检测仪A或HDS与DLC连接。 （3）把点火开关置于ON。 （4）在本田PGM检测仪A或HDS的TEST MODEM ENUE中，选择DTC CLEAR。这样可以擦除DTC。 （5）点火开关置于OFF等待10s。 （6）将本田PGM检测仪或HDS与DLC断开。 5. 间歇性故障的检测 如果存在故障，但没有重复出现，它将作为间歇性故障存储在内存中，且SRS指示灯将变亮。检查DTC后，进行如下的故障检修： （1）查看DTC。 （2）擦除DTC内存。 （3）拉紧驻车制动，并起动发动机，让发动机怠速运转。 （4）SRS指示灯大约亮6s，然后熄灭。 （5）
摇动线束和插接器，进行试车（快速加速、快速制动、转弯），将方向盘向左、向右转到底，并保持5～10s。如果问题重复出现，SRS指示灯将会变亮。 （6）如果不能使间歇性故障重复出现，表明此时系统正常。 6. 初始化OPDS（乘客位置检测系统）装置 当更换了靠背罩、靠背垫和/或OPDS装置时，按照下列程序，对OPDS进行初始化。 注意：确保前排乘客座椅要干燥，将靠背调到正常位置，并保证前排乘客座椅上没有任何物品。 （1）确认已把点火开关置于OFF。 （2）将本田PGM检测仪或HDS与DLC连接。 （3）把点火开关置于ON。 （4）在本田PGM检测仪或HDS的TEST MODEM ENUE（调整菜单）中选择OPDS INIT（OPDS初始化），这样可以对OPDS进行初始化。 （5）点火开关置于OFF。 （6）将本田PGM检测仪或HDS与DLC断开。 （二）SRS指示灯电路故障检修 1. SRS指示灯不亮 （1）将点火开关置于ON（II），并查看其他指示灯是否亮（制动系统等）。如果不是，转到步骤（8）；如果是，进行下一步骤。 （2）将点火开关置于OFF，然后拆除仪表板控制模块，从仪表控制模块上断开仪表控制模块插接器。 （3）如图2-19（a）所示，检查仪表控制模块插接器（30P）21号端子与车身搭铁之间的电阻，应为0～1.0Ω。如果电阻不符合规定值，仪表板线束的BLK导线、接头插接器内断路，或者车身搭铁端子（G503）故障，如果车身搭铁端子正常，则更换仪表板线束。 （4）如图2-19（b）所示，将点火开关置于ON（II），在6S之内，检查仪表控制模块插接器（30P）14号端子与车身搭铁之间的电压。6s内电压大约为1.0V，此后约为11V。如果电压不符合规定值，仪表控制模块中的SRS指示灯电路有故障，更换仪表控制模块。 （5）将点火开关置于OFF。 （6）从SRS装置上断开SRS装置插接器（28P）。 （7）断开仪表控制模块插接器（30P），如图2-20（a）所示，在仪表控制模块插接器（30P）14号端子与车身搭铁之间接上一个电压表，将点火开关置于ON（II），并测量电压，应为0.5V或更低。如果电压符合规定值，SRS装置故障，更换SRS装置；如果电压不符合规定值，仪表
板线束或接头插接器内的PNK导线对电源短路，更换仪表板线束。 （8）将点火开关置于OFF，检查仪表板下熔断丝/继电器盒内的21号（7.5A）熔断丝是否熔断。如果是，转到步骤（10）；如果是，进行下一步骤。 （9）如图2-20（b）所示，在仪表控制模块插接器（30P）5号端子与车身搭铁之间接上一个电压表，将点火开关置于ON（II），并测量是否为蓄电池电压。如果是，仪表控制模块中的SRS指示灯电路有故障，或者仪表控制模块插接器（30P）与仪表板控制模块接触不良，如果连接情况正常，则更换仪表控制模块；如果不是，仪表板下熔断丝/继电器盒21号（7.5A）熔断丝电路断路，或仪表板线束及接头插接器内的YEL导线断路，如果仪表板下熔断丝/继电器盒正常，则更换仪表板线束。 （10）更换21号（7.5A）熔断丝，然后检查指示灯是否亮。如果是，此时系统正常；如果不是，维修仪表板下熔断丝/继电器盒中的21号（7.5A）熔断丝电路对搭铁短路故障。 2. SRS指示灯常亮 （1）断开蓄电池负极电缆，并等待3min。 （2）从SRS装置上断开SRS装置插接器（28P）。 （3）拆除仪表控制模块，从仪表控制模块上断开仪表控制模块插接器（30P）。 （4）如图2-21所示，检查仪表控制模块插接器（30P）14号端子与SRS装置插接器（28P）19号端子之间的电阻，应为1Ω或者更低。如果电阻符合规定值，仪表控制模块中的SRS指示灯故障，或者仪表控制模块插接器（30P）接触不良，检查连接情况；如果连接情况正常，则更换仪表控制模块；如果电阻不符合规定值，仪表板线束断路，更换仪表板线束。 （三） 气囊引爆后组件的检查 注意：在进行任何SRS检修之前。要利用PGM检测仪或HDS SRS菜单来查看DTC，对于引爆较不明显的构件，如座椅安全带收紧装置、前碰撞传感器、侧面安全气囊传感器等，参考DTC故障检修索引。 （1）在碰撞之后，座椅安全带收紧装置引爆的情况下，要更换下列装置：座椅安全带收紧装置、SRS装置、前碰撞传感器。 （2）在碰撞之后，侧面安全气囊引爆的情况下，要更换下列构件：SRS装置、引爆的安全气囊、座椅安全带收紧装置、前碰撞传感器。 （3）在碰
撞之后，侧面安全气囊引爆的情况下，要更换下列构件：SRS装置、引爆的侧面安全气囊、引爆的侧面碰撞传感器。 （4）在检修过程中。要检修下列区域：检查所有SRS线束，更换而不是修补任何受损线束，检查转向线盘受到热损伤，如果有任何损伤，则更换转向线盘。 （5）对车辆进行完全检修后，将点火开关置于ON（II），如果SRS指示灯大约亮6s，然后熄灭，则SRS安全气囊系统正常。如果指示灯没有合适地进行指示，则利用PGM检测仪或HDS SRS菜单来查看DTC。 三、 安全气囊维修安例 案例一：2004款波罗轿车安全气囊灯常亮 故障现象： 一辆2004款波罗轿车，车型SVW7144Gli，发动机型号BCC（1.4L）。安全气囊灯常亮，进厂报修。经检查，结果是控制单元损坏。 故障诊断与排除： 更换2，进入15-01显示：Coding 00000；再进入07编码，输入若干组号码无法进入，控制单元不能激活，又重新更换。装车后编码Coding l2353，故障灯常亮，进入15-02故障查询，有故障码，是永久性故障，无法清除。试给控制单元重新编码，输入其他系列组号编码，都不能进入，以失败而告终。车主将车开走。维修技师换了两个新的控制单元都无用，零件号又不错，修理陷入了困境。 。。。 维修总结： 由于车辆设置变化，在修车时要认清变化所在，根据原理仔细分析，不要盲目地更换，该车控制单元零件号是6Q0 909 601F OB，带开关及灯的控制单元零件号是6Q0 909 601F Oa。 储存气体 压力储存罐 爆裂薄膜 点火器 扩散器 安全气囊 1. 点火器引爆，爆裂薄膜打开 2. 涌入的力量促使N2O分解过程开始，并且剧烈上升的压力打开了 第二层爆裂薄膜 3. 气体通过扩散器向发生器外部散出 安全气囊 （3）点火器 点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。其功用是在前碰撞传感器和防护传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。点火器的结构如图2-13所示。它的所有部件均装在药筒内。点火剂包括引爆炸药和引药。 “procon”系统 “procon”系统指的是方向盘可往回收，以便将驾驶员头部受创的危险降到最低。 audi 80年代使用） “ten”系统 －“ten”系统实现了前排乘客安
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