经过讨论，我系决定2010年拟申报高职物流管理专业。
关于设置高职物流管理专业的论证报告
随着世界经济和现代科学技术的迅猛发展，物流业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，正在全球范围内得到飞速发展。相对世界发达国家物流业而言，中国物流业尚处于起步阶段,不可避免地要应对激烈的国际竞争。同时，国内企业物流部门、专业物流公司的纷纷成立，使社会对物流管理人才的需求也急剧升温。因此，开设高职物流管理专业、培养高质量的物流管理专业人才，已成为当前高职教育面临的一个崭新课题。经调研论证，我校商贸系拟设置高职物流管理专业，现论证如下： 一、 社会需求分析
（一） 物流业的迅猛发展急需物流管理人才
现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术，被认为是推动国民经济增长的“第三利润源泉”。在西方，由于现代物流产业本身蕴藏极大的发展潜力，而被称为是“二十一世纪最大的行业”。在国内，由于重生产轻流通的观念长期存在，物流业一直难以得到发展。进入90年代以来，我国的物流业发生了巨大的变化，随着市场经济体制的逐步确立和现代科技的不断进步，人们逐渐认识到在流通中，商品流、资金流和信息流这三种“流”都可以通过计算机和网络通信设备极大缩短流通过程，使其流通时间可以达到马克思所说的“等于零或者趋近于零”。企业的交易成本将主要被物流所占用，物流成本的高低，就成了企业在市场竞争中能否取胜的决定因素。调查显示，一般的商品物流成本占总成本的40 %～50 %，水果、食品等商品的流通费用占总成本的60 %～70 %，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20 %。物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90 %。这些费用和时间的消耗正是物流管理的实施领域，为物流的发展留
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下了巨大的空间。
因此，市场竞争中规模逐渐扩大的优胜企业开始萌发发展物流的市场需求。一些大型生产企业开始转向寻求专业运输企业为其在全国乃至全球范围内组织运输和配送。加入WTO后，外国投资企业中发展物流的市场需求也会保持快速发展的势头。运输企业和储运企业专业物流服务能力也逐步提高。以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心正在快速发展，连锁商业企业内部的物流配送逐渐进入规模发展。中国仓储协会在近年来进行了多次全国性物流情况的调查显示，生产企业原材料供应物流和产成品销售物流全部委托给第三方物流企业的比例，以每年5～10个百分点的速度增长。物流业在国民经济和社会生活中的地位日显突出，目前，物流规划在国内已受重视，上海已明确宣布将物流作为四大支柱产业之一，仅物流中心就规划了6个，每个占地都在5000亩上下；铁道部计划未来几年在全国搞50个的货场；交通部要建50个大的枢纽。
“十一五”是徐州经济结构战略性调整的重要时期，是全面建设小康社会承上启下的重要阶段。最近江苏省委省政府多次出台具体措施，加快振兴徐州老工业基地建设，尽快把徐州建成为“淮海经济区商贸流通中心”、“区域性现代商贸物流中心”；徐州市政府又制定了《2009—2011年徐州市商贸物流业发展规划》，翻开“徐州市商贸物流业发展规划”，映入眼帘的是发挥“四大优势”，发展“三大物流”，建设“一个园区和三个中心”的宏伟蓝图。并且目标到2011年，全市物流增加值力争达到380亿元以上，占服务业增加值的25%，同时，力争完成保税物流中心建设，形成十大物流品牌企业。所谓“四大优势”，就是徐州的交通区位优势、区域中心城市优势、市场优势和信息服务优势;而发展”三大物流”,就是发展与商务高速衔接,并能提升商贸服务业经营管理水平的商品
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配送物流,发展与区域产业密切结合的生产资料配送物流,以及与公路,铁路,水运,航空等密切配合的多式联运物流;同时重点规划建设淮海综合物流园区和金山桥,九里,新沂三个现代物流中心.为了发挥徐州物流在新亚欧大陆桥物流链条中的区域优势和推动作用，近年来，徐州市委，市政府每年都安排２至４个大物流项目进行重点推进，并对物流企业在项目建设用地，配载运输车辆规费减免及企业运营用电用水用气等方面进行政策扶持．同时，主动对接新亚欧大陆桥，加强与沿线桥地区及中心城市的物流合作，建立与连云港，日照等堡式港口城市的货代，转关和外运关系，构建物流通道，还建设起了徐渮铁路、徐—丰—济高速和徐萧高级公路交通体系。物流产业是一个产业的集群,辐射带动能力强,可持续发展能力强。它对于提升淮海区经济发展水平,扩大就业,促进经济社会发展,必将产生深远的影响。对于促进苏北经济社会跨越式发展,实现崛起必将产生巨大的推动作用。为适应“十一五”计划期间徐州经济结构调整的要求，需要一大批高素质的从事物流技术和管理工作的专门应用型人才。开办物流管理应用专业，是适应职业技术教育改革与发展的需要，也是为了调整学校专业结构，为徐州经济建设和社会发展培养更多高素质的高级专门人才。 可见，在我国发展现代物流业的前景是非常广阔的。有学者指出，现代经济的水平，很大程度上取决于物流的水平。而物流的水平的高低则取决于高素质人才的拥有量。因此，物流业的迅猛发展急需物流管理人才。 （二） 现阶段物流专业人才的培养难以满足物流业发展的要求
物流业的发展市场急需具有商科背景又懂得物流管理的大量物流经营管理人才。然而，我国目前对流通基础理论的研究、特别是物流问题的研究严重滞后，专业人才严重匮乏。这与物流在国民经济中的地位极不适应，与国外对物流教育的重视程度有很大的差距。发达国家是适应市场经济要求的学科越来越
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细化、越专业化，在所有学科中，商业经济学科是最受欢迎的，商学院毕业的学生工资待遇普遍高于其他学科，其中物流专业是最受重视的学科之一。美国为促进物流产业的发展，在高等院校中设立物流专业，并在部分高校设置了物流方向的研究生课程和学位教育。另外，值得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才的重要和经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面工作。如美国就是由物流协会组织，全面开展物流在职教育，为物流产业培养了大批的专业性人才。
现阶段，物流管理专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，目前全国物流专业人才的缺口已高达600余万人。然而，与物流人才的高缺口不匹配的是：接受过正规的物流专业系统学习的从业人员却是廖廖无几，远远不能满足目前中国物流企业发展的需要。有资料报道，目前我国的物流企业已经达到73万家之多，预计今后3-5年，上海至少需培养、引进数10万名物流专业人才；广东省对专业物流人才需求量则至少在20万以上；深圳市物流人才需求每年递增数量为8000-10000人；南京地区物流人才的缺口将达10万人。徐州乃至淮海地区物流人才的需求量也将不断加大，预计未来三年每年需要3000人。可见，物流业的发展对我国国民经济发展，对服务业的发展，对就业的增加，都具有举足轻重的作用。这种客观情况使该行业的发展需要大量的物流人才，尤为欢迎具备物流管理的综合知识素质，掌握熟练的物流管理服务技能，有良好的服务意识和服务作风的技能型、应用型职业人才。这就要求我们抓住机遇，为第三产业服务，为行业服务，为企业服务，源源不断地培养现代物流业需要的高水平物流管理的专门人才。
二、设置物流管理专业的可行性和有利条件
经客观分析和充分论证，我们认为，我校现有的条件能达到该专业职业教
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育的要求，开办物流管理专业是可行的。 （一）有完善的基础设施
我校建立和完善了电子商务、物流管理实习实训基地，形成了电子商务实训中心、网络营销实训中心、物流实操实训中心、物流沙盘实训中心，物流职业资格和专业技能考核（鉴定）点、200多台教学用计算机及电子商务、物流软件组成的仿真与全真结合，实训与实用并举，适宜于一定数量学生同时参与的多功能实习实训基地，初步形成了徐州地区较大的物流专业职业教育基地。 （二）有一批校企合作的企业
校企合作是加强和保证实践性教学环节质量的重要因素。商贸系、实训就业处通过多种渠道积极与企业接触，多方寻找合作机会，努力为每个学员在实训期间到企业实践创造条件。近几年，已与多家企业建立了比较稳定而持久的合作关系，这些企业主要有：天地华宇物流集团、南通网路神电子商务公司、易初爱莲超市、苏果超市、南京雨润食品有限公司、徐州华讯科技有限公司、徐州天禾网络科技有限公司、徐州家乐福商业有限公司、江苏七加七餐饮管理有限公司等，其中天地华宇物流集团、易初爱莲超市、苏果超市每年均各自吸纳至少50名本专业学生进行实习。为了让更多的学员到一些专业性更强的公司参加实训，目前我们正在与更多的公司接触，商议建立更多的实训基地，能够接纳更多学生参与实践。这些基地对促进产、学合作教育及学生实践能力的培养起到了十分关键的作用。
（三）引进先进的办学理念和创新的教学方法。
学校面向市场办学，突破以知识传授为主的传统教育办学模式，实现理论与实践一体化的教学模式。以能力培养为核心，采用4+1教学模式：前四年主要学习文化专业课，最后一年集中实习和实训。教学和实习实训配置更科学。
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关于设置物流管理专业的论证报告
