航空物流服务供应链整合策略探析
摘要：影响航空物流服务供应链整合的因素较多,公司自己的能力会有影响，公司之间的关系以及物流服务的外部环境也会有很大的影响。所以，在进行供应链整合实践时，必须协调好资源选取、核心公司、关系调控、整合策略四方面的关系，对供应链各个环节进行综合。由此本文首先详述了供应链整合的意义，并分别提出了实践基础和理论基础，最后提出了一些相关具体措施和策略以促进应链整合。
关键词：航空物流服务供应链整合;措施;策略;
引言：航空物流服务供应链是指在航空物流服务过程中，为了满足客户的需求，从货源的组织开始，经过地面运输服务、机场货站服务及空中运输服务等一系列作业环节后，最终将货物送到客户手中而形成的服务供应链，通过这条服务供应链以实现货物的流动、货物保管责任的转移以及相互之间的信息交流。最大可能地满足顾客的需要，是供应链整合的最重要目的，所以资源的选择应该作为供应链的整合的起点，完善供应链的陆、海、空运的运输服务，然后将货物交付给客户。创新的航空物流比传统模式更具有全面性和综合性，它进一步参与到物流的生产过程中，而非仅仅局限于从商家到客户的货物运输过程，它看重物流设计、运营等环节的管理与研究，致力于为顾客打造一站式服务。所以，协调好各环节之间的关系对于促进供应链整合起着至关重要的作用，若想要尽快
完成供应链的整合，构建整合的服务体系是其第一要务。这样服务供应链才能整合成为一个综合协调体。
一、航空物流服务供应链整合的意义
首先，与传统航空物流相比，航空物流服务供应链的综合性与完整性是二者的最大区别，它从选取货物供应出发，经过陆、海、空运三个阶段之后，将货物亲自交付客户手中，这是一个完整的供应链，也最大限度地保证了航空物流服务供应链的紧密联系，这也正是该物流服务的机制优势所在，能够让货物在运输过程中有及时的沟通协作。
其次，信息化是供应链整合的另一个优点,它把信息化操作和货物运输完美的结合起来，并进一步促使供应链不仅可以最大限度地满足社会、人、时代等各方面的需要,还可以制定独特的“一站式”服务模式，同时也满足客户需求。物流公司各部分的有效结合,加快航空物流服务供应链整合的进程，这也明显有利于航空物流在行业中获得更好的地位。
二、航空物流服务供应链实践基础
航空物流服务供应链各个节点是由航空货运代理(以下简称“航空货运代理”)、机场货运站、地面运输企业、海关、商检机构、行李托运公司及客户等共同构成。鉴于航空物流流程的复杂性和高效性，想要满足顾客“户到户”、“一体化”的要求，提供高质量的服务，整个服务流程必然需要各公司之间的相互通力合作起来，共同配合完成整个过程。虽然每个公司都是具有独立经济利益的经营
实体，它们共同构成了该供应链，但是它们的价值取向和经营理念存在较大差异，而且往往理性有限。经营不协调和利益冲突时有发生，主要表现在以下三个方面:
1. 服务链的整体协调性差。
空运货物在进入出发地机场前的大部分操作都由航空货运代理负责，包括集中分散的货源、单证处理、地面运输协调和临时仓储等；机场货运站则主要从事装卸、安检、飞机起降等方面的工作;航空公司则提供行程运输服务，更多进行的是港对港的货物运输[1]。链条分割导致缺乏协调规划，进而阻碍整体协调运作。
（二）机会主义行为时有发生
在运营过程中，一方面，航空货运代理利用自己拥有多家航空公司航班信息的优势，给顾客提供所谓的有差别的服务，为自己谋划利益。另一方面，机场货运站利用其资产专用性，导致非法装卸、管理不严、服务响应缓慢等现问题时有发生。此外，有些客户隐瞒货物的真实情况，如名称、数量、运输要求等，甚至与航空货运代理或机场货运站串通，增加航空公司的监管成本，降低航空公司的运营效率，导致服务质量低下。
3. 物流运行的每一个环节都是脱节的
例如，在市场形势不好的情况下，虽然航空公司的运输价格降低了，但货源的组织又变得困难，规模经济下降，导致航空货运代理的运营成本增加。而当市场良好时，航空公司会傲慢地提高运输
航空物流服务供应链整合策略探析
