8207-7_AOG航材处理程序_V5R50【民用航空器维修人员考试】

由天下分享时间：2024/9/15 20:11:14 加入收藏我要投稿点赞

旗开得胜 1 概述和适用范围

1.1 本程序阐述了AOG航材处理的管理规定。

1.2 本程序适用于航空器材部、生产计划部、航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部。 1.3 程序属性

■ CCAR121

□ CCAR145航线

□ CCAR145定检/部件

2 依据文件

2.1 AC-121-58R1《合格的航材》。

2.2 《维修工程管理手册》“航材管理”。

3 术语和定义

AOG航材：造成飞机因缺件而停飞或即将停飞的航材。

4 要求

4.1 所需的人员岗位 4.1.1 4.1.2 4.1.3 员。 4.2 职责 4.2.1

航空器材部：负责接收、分析因缺件造成的AOG需求，采取租借、价拨、采购、调配、维修工程师、工艺工程师。 MCC值班人员。

航空器材部主管、计划采购处经理、航材支援室主任、计划采购员、AOG管理员、AOG值班

POOLING等方式处理AOG需求，并全程跟踪。 4.2.2

各维修单位：提交AOG需求信息，并确保及时输入可靠性系统中及电话通知航空器材部AOG

值班员。 4.2.3

生产计划部：协助与AOG航材的运输相关的外站、机组和外派排故人员等进行协调，以保证

AOG航材及时顺利的送达需求目的地。

5 AOG航材处理原则

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旗开得胜 5.1 如从厦门航材库向福州、晋江AOG调拨航材，由航线维修部领出航材，MCC根据情况负责安排由航班运送或派车送件。

5.2 如从厦门航材库向其他外站运送航材，由航线维修部领出航材，MCC根据AOG航材需求的紧急程度，后续航班安排情况，采用航班直接送件或由航空器材部负责通过货运发运。

5.3 航材价拨或AOG订货按照本手册“航材订货管理程序”处理，航材租借按照本手册“航材租借、租赁管理程序”处理，POOLING 航材按照本手册“航材POOLING管理程序”处理。

5.4 租借、价拨或POOLING的航材直接发往外站时，维修人员先检查外观，核对有关的适航批准标签或合格证书与实物件号、序号符合方可使用，随附的证书随拆下件返回厦航航材。

5.5 若收料来不及，航材供应处值班员应通知航材检验员检验合格后，手填挂签、领料单即可发料，证件保留，同时在值班日记本记录，隔天与收料组交接。应在最近的工作日按收料程序补办手续，领料单核销、编号后交料帐员存档。

5.6 如接收到高高原飞机的AOG需求，AOG值班员需查询“高高原飞机AOG借件检查单”，根据检查单要求借件。

5.7 如接收到POOLING航材的AOG需求，AOG值班员应先要求POOLING管理方提供保障，若遇特殊情况需向其他外单位求援时，需报航空器材部主管同意后方可求援。

5.8 遇飞机外站故障或重大故障，AOG值班员需及时通过短信或电话通知航材支援室主任或计划采购处经理或航空器材部主管；航材支援室主任需全程跟踪AOG处理进展并协助AOG值班员处理器材求援过程中出现的问题，及时反馈处理结果。

5.9 AOG值班员到位值班时需针对前一天维修报告涉及的飞机故障与航材缺件有关的部件要查明原因并在航线技术例会上报告；必须在航线技术例会上报告故障保留所缺航材的库存情况及处理进度、航线推迟项目所缺航材的处理进度、影响C检进度的航材情况、近期重点关注器材各站点的库存情况及航材领导要求报告的事项；记录并报告各位领导在航线技术例会上指示的与航材有关的事项。

6 AOG航材处理工作程序维修工程师、工艺工程师 AOG值班员

6.1 根据飞机因缺航材造成停飞或即将停飞的实际情况，在ARMS系统中准确、完整的填写所需要的航材件号、名称、数量及飞机号。 6.2 接收AOG或紧急航材缺件需求。

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旗开得胜 6.2.1 在接到AOG或紧急订货申请后应先核实缺件飞机号、航材名称、件号及

库存、退料、送修情况。

6.2.2

如缺件飞机为高高原飞机，核查《高高原飞机AOG借件检查单》，确认

缺件器材是否在受控范围内。如缺件器材在受控范围内，将限制信息反馈申请者，并请示值班领导。如缺件器材不在受控范围内，按正常AOG程序处理。

6.2.3

如缺件飞机为787型飞机，核查《POOLING航材清单》，确认缺件器材

是否为POOLING航材。如缺件器材是POOLING件，先要求POOLING管理方提供保障，若遇特殊情况需向其他外单位求援时，需报航空器材部主管同意后方可求援。如缺件器材不是POOLING航材，则按正常AOG程序处理。

6.3 寻找AOG或紧急航材资源。 6.3.1