横向稳定杆对汽车稳态响应性能影响的仿真分析

横向稳定杆对汽车稳态响应性能影响的仿真分析

孟杰，张凯

【摘 要】摘要：运用汽车操纵稳定性能理论分析了横向稳定杆对于汽车稳态响应性能的影响.利用ADAMS/Car仿真软件建立了整车模型，通过改变悬架弹簧刚度实现横向稳定杆的动力学等效，并进行了常半径转向的操作稳定性仿真试验.试验结果表明，通过安装横向稳定杆可以改善汽车的稳态响应，提高汽车的操作稳定性能.

【期刊名称】常熟理工学院学报 【年(卷),期】2012(000)008 【总页数】3

【关键词】横向稳定杆；ADAMS/Car；操纵稳定性；稳态响应 【文献来源】

https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_journal-changshu-institute-

technology_thesis/0201249007681.html

横向稳定杆（stabilizer bar），又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，增加了悬架的侧倾角刚度，主要的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性.当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用.当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用.

1 带横向稳定杆的汽车稳态响应模型

1.1 横向稳定杆对汽车稳态响应的影响

汽车等速行驶时在前轮角阶跃下进入的稳态响应就是等速圆周行驶.汽车的稳态响应有三种类型：中性转向、不足转向和过多转向.由于过多转向的汽车达到某