公路桥梁病害成因及养护管理 杨世军

公路桥梁病害成因及养护管理 杨世军

摘要：随着我国综合国力的不断增强，越来越多的国际贸易在我国与周边国家进行，同时，国内东西部和南北部之间的贸易也越来越频繁。这些经济贸易的频繁加剧，促使了我国道路桥梁行业的发展，同时，由于我国的地形地貌差异较大，因此，在进行道路桥梁建设时，不同地区存在不同的问题。特别是在建成之后外部环境的影响上，对于桥梁的安全性和耐久性具有非常大的风险。公路桥梁建成之后，运营期间也会造成大量的病害，这些病害影响整个桥梁的安全性和稳定性，会极大地降低桥梁的使用寿命，因此，为了解决这些问题，对桥梁进行全方位的检测，对桥梁的使用状况进行充分的了解，对于减少桥梁损坏带来的安全问题具有重要的意义。

关键词：道路桥梁；养护管理；钢筋锈蚀

引言

随着社会经济的不断进步与发展，给公路桥梁行业带来了巨大的机遇和良好的发展前景，同时，对公路桥梁的质量提出了更高的要求。如今，公路桥梁的标准与质量受到社会的极大关注，公路桥梁后期阶段的养护中，存在许多有待解决的问题。为此，需要有关职能部门加强对公路桥梁后期养护工作的管理，从而才能够确保公路桥梁在后期使用的过程中发挥良好的功能。 1公路桥梁常见病害 1.1裂缝

在公路桥梁病害中，裂缝是一种非常常见的病害种类，道路桥梁产生裂缝的原因非常多，因此，只有对不同的病害产生的原因进行分析，才能够对症下药，解决公路桥梁的裂缝等问题。干缩裂缝是一种非常常见的裂缝形式，我国建筑材料主要采用钢筋混凝土，因此在长期使用过后就会产生干缩裂缝，干缩裂缝会导致混凝土结构的强度等严重下降。裂缝产生的原因主要是，在施工过程中设计与实际情况差距太大，施工材料质量存在问题，行车严重超载等问题。 1.2钢筋锈蚀

由于公路桥梁所处的环境相对恶劣，因此，钢筋极容易发生锈蚀等现象，施工过程中施工人员没有按照要求对钢筋进行保护，致使钢筋与环境中的很多锈蚀物进行接触，钢筋表面的防锈蚀镀层不符合要求等都会对钢筋的锈蚀产生影响，因此，对于钢筋锈蚀应该从运输、储存和施工过程中进行考虑，综合进行钢筋锈蚀的保护工作。

1.3公路桥梁伸缩缝损害

桥梁之间的伸缩缝是为了满足桥梁之间的变形要求而设计的，通常设置在两道梁之间，一般情况下，桥梁之间的伸缩缝可以很好地防止雨水等情况，但是在各种不良气候的作用下，伸缩缝之间容易发生松动，导致出现质量问题。 1.4桥梁支座和伸缩装置破损

桥梁支座装置是桥梁设计中的一个重要的装置，具有非常重要的作用，桥梁支座可以承载一定的荷载，同时可以承受一定的形变，所以，桥梁支座的好坏直接影响桥梁设计的整体性和安全性能，很多外在因素都可以导致桥梁支座产生质量问题。其中，温度的影响是不可忽视的。 2公路桥梁常见病害出现的原因

2.1公路桥梁施工单位对施工材料的把控不够严格

承包方将公路桥梁施工项目交给公路桥梁施工单位进行施工，对于公路桥梁施工的材料都有着严格的要求，在公路桥梁施工过程中，施工单位一旦对施工材料的监管力度不够，就会导致公路桥梁工程的验收不能合格等问题的出现。此外，施工中管理职能人员没有对材料检测就投入到施工中，会使公路桥梁后期的使用过程中出现安全性问题，也给桥梁的养护工作带来了难度。 2.2设计理念和结构构造不合理

除了施工材料等方面的原因之外，公路桥梁的设计也对桥梁的质量造成较大的影响，桥梁结构的设计，除了考虑经济性原则外，对于连接件的结构和质量也需要进行考虑。按照国家规定选择符合要求的构件，在桥梁结构设计时，过度考虑构建的强度，对于结构整体的稳定性的考虑较少，因此导致在结构构件的强度符合要求的情况下，出现结构整体的稳定性问题。 2.3桥梁施工人员的工作素养偏低

公路桥梁施工中，施工人员的技术工作能力较低，缺少施工经验，对工作流程不够熟练。此外，企业派遣的管理人员不熟悉公路桥梁的施工流程和工艺，也不懂得管理方法，就会致使施工出现问题，导致施工质量不达标，也给公路桥梁的后期养护带来难度。

3公路桥梁养护管理的主要措施 3.1改善混凝土的抗渗性能

随着工业化程度的提高，环境的污染程度也在不断加大，广东地区夏季多雨、河流网密集，河水汇集了工业用水和大量雨水，对桥台桥墩的冲刷作用较大，要根据工程所在的环境提高对混凝土的要求。根据多年经验，改善混凝体的抗渗性能，能有效改善水体对桥梁构件的侵蚀作用，对结构的耐久性和力学性能的提高很有帮助。

3.2加强裂缝养护管理

对症下药是解决公路桥梁裂缝的主要方法，首先要对公路桥梁裂缝的成因进行详细全面的分析和了解，并且对混凝土的结构进行了解和分析，对其强度和稳定性进行试验研究，然后目测裂缝出现的原因，随后再通过仪器进行检测，根据国家的相关规范对道路桥梁的养护进行管理，如图1。

图1公路桥梁修补裂缝

3.3加强超限超载车辆动态监测

车辆超载使路面造成严重损坏的现象日趋严重，限重执法是阻止超载车辆破坏桥梁最有效的措施，由于交通管理部门、运输企业和司乘人员三方没有直接的信息通道，也缺少相关的诚信档案，使超载现象得不到根治。而且部分乡镇道路和省道缺少超限超载车辆监测系统，重车纵横，旧桥被压坏的现象时有发生。政府相关部门当完善想关的诚信档案机制，严格控制车辆荷载。 3.4加强钢筋锈蚀的管理

在施工过程中和公路桥梁使用过程中极易发生钢筋的锈蚀，钢筋锈蚀会对桥梁的安全性产生极大的影响，因此，在桥梁运营期间需要定期对桥梁进行巡检，对钢筋锈蚀情况进行记录，对于钢筋表面保护层较薄的情况，要进行及时的涂层保护。在我国的北方地区，冬天积雪过后应该进行机械清理，尽量减少化学清理，导致钢筋发生锈蚀。