G60包茂高速渝湘段濯水互通收费站改造工程
交 通 组 织 方 案
重庆市黔江区辉宇建设有限公司
G60包茂高速渝湘段濯水互通收费站改造工程项目经理部
2016年6月7日
G60包茂高速渝湘段濯水互通收费站改造工程
交通组织方案
一、 编制依据：
根据G60包茂高速渝湘段濯水互通收费站改造工程施工图设计（第二册：交通工程）。 二、工程概况：
渝湘高速公路于2010年年底全线通车，濯水镇位于重庆市黔江区南部，距黔江城区26公里，距重庆市区300公里，东临马喇镇，南连阿蓬江镇，西接太极、水市两乡，北界冯家街道、水田乡，蒲花河、乌江支流阿蓬江穿越全镇腹心，是重庆市首批启动的45个中心镇之一。濯水属重庆市南部部经济发展战略重点规划区之一，又是黔江区农业特色镇，具有农业产业重心和交通的优势。濯水镇镇区对外交通主要有国道G319线、渝怀铁路、黔湘高速公路纵贯全境，地理位置优越，区位优势明显。
根据《中共重庆市黔江区委办公室重庆市黔江区人民政府办公室关于印发<黔江濯水景区创建国家5A级旅游景区实施方案>的通知》，要求在2017年底前把黔江濯水景区打造成为环境优美、功能完善、设施齐全、管理规范、服务一流，历史文化特色明显，兼具山水生态休闲功能的国家5A级旅游景区。对濯水互通收费站进行加宽改造，是扎实推进濯水5A级景区建设，提升濯水旅游形象的重要举措。
濯水互通为一A型单喇叭互通立交，单向匝道路基宽度为8.5m，对向分隔式双车道匝道路基宽度为15.5m，收费站出口连接线路基宽度为8.5m。收费广场位于拟合半径为376.4米的圆曲线上，收费广场纵坡为0.56%。现有收费广场直线段长度为70米，车道数为2入2出。其中中心岛长为55米，出口收费岛长47米，入口收费岛长26米。
收费站出口侧为收费站管理房，入口侧为填方，位于不稳定体后缘，现状为路肩挡墙+抗滑桩进行支挡，但经现场调查了解，该处路基仍然处于持续变形状态。同时濯水互通收费站入口侧因路基变形，当前禁止货车通行。
四、交通组织方案：
由于濯水互通为一A型单喇叭互通立交，单向匝道路基宽度为8.5m，对向分隔式双车道匝道路基宽度为15.5m，收费站出口连接线路基宽度为8.5m。收费广场位于拟合半径为376.4米的圆曲线上，收费广场纵坡为0.56%。现有收费广场直线段长度为70米，车道数为2入2出。其中中心岛长为55米，出口收费岛长47米，入口收费岛长26米。
收费站出口侧为收费站管理房，入口侧为填方，位于不稳定体后缘，现状为路肩挡墙+抗滑桩进行支挡，但经现场调查了解，该处路基仍然处于持续变形状态。同时濯水互通收费站入口侧因路基变形，当前禁止货车通行，决定同意采用如下交通组织方案：
按照交警部门的规定在前方处设置提醒标志牌，交通标志主要有：在施工前方200m处设置一个施工警告灯，在100m、50m处设置提醒标志：“前方施工，车辆慢行”、“前方施工，限速20Km/h”。进入施工现场前200m处开始设置限速标志和提醒标志至施工作业区完后100m处为止。
在施工期间对该路段实行全天候24小时值班制度，项目经理部安排了2人的值班制度，主要负责施工路段的交通标志和标牌、反光路锥、闪光灯等的日常保护工作以及弹广路面的清洁工作。
四、工期安排：
施工作业时间：计划工期9个月。 五、劳动力计划和后勤保障：
项目经理部在完善各种手续后，立即组织施工班组作业人员进行施工，根据现场实际需要配备施工管理技术人员2人、安全员2人。后勤保障部门积极配合，组织好原材料和施工所需材料，争取在最短时间内安全、优质地完成各项施工任务。
交通组织方案
