施工准备 管片环加固 钻孔安装排水管 打开通道洞口 通道开挖 初期支护 接口处注浆 施作防水 二次衬砌 施作检修井 结 束 联络通道及废水泵房施工工艺流程框图
（1）施工步骤
① 首先进行施工降水，降低作业面地下水位。 ② 打开通道洞口
打开通道洞门前，先对正洞管环进行加固（以通道为中心两边共计十环管片）。纵向加固采用[14b槽钢，在管片起重螺母处用Φ50螺纹及M36螺栓栓接，环向加固采用I16工钢拱架，拱架和槽钢间采用M27螺栓连接，钢拱架和管片间隙以木楔背紧。
③ 开挖
通道的开挖采用台阶法，每循环开挖进尺0.6～1.0m。开挖采用风镐人工开挖，在风镐开挖困难时采用静态爆破辅助开挖。
泵房开挖待通道的施工全部完成之后再进行。采用风镐人工分层开挖，在风镐开挖困难时采用松动爆破辅助开挖。
施工过程中，边开挖、边及时进行初期支护，以策安全，开挖至设计底板标高后，立即组织施作防水层、现浇钢筋混凝土二次衬砌。
④ 初期支护
联络通道及废水泵房采用复合式衬砌，初支为喷锚网喷。
喷砼采用湿喷方式，初喷厚度3～5cm，打锚杆挂网，再分层复喷至设计厚度。仰拱喷射防水混凝土前必须清理好基面和积水，保证仰拱无水作业。
⑤ 防水施作 a、回填注浆施工
在和正洞连接处，采用Φ42小导管向初支背后注水泥浆加强防水。初期支护完成后在通道口进行背后回填注浆，以固结背后松散地层及充填可能存在的空隙，并最大限度地减少地层松动和地表沉降，增强防水效果。同时回填注浆与防水结合，基本上要求初支表面无渗漏，以确保防水层的施工质量，从而到达整体防水效果。
b、防水层施工
防水夹层采用预铺式能与二衬满粘的防水层。 ⑥ 二次衬砌
砼采用商品混凝土，人工入模浇捣混凝土。钢筋、模板制安，混凝土浇注等作业过程严格按规范要求进行。
（2）联络通道防水防水施工
盾构区间隧道的联络通道采用矿山法施工，与矿山法区间隧道采用相同的防水措施：喷射混凝土与二次衬砌间设置全包防水夹层。防水夹层采用预铺式能与二衬满粘的防水层。在通道开挖之前，采用小导管超前支护并注浆，在周边形成固结地层，并配合施工降水进行联络通道施工。
8.3 既有建（构）筑物加固
(1)、既有建构筑物潜在风险
盾构下穿既有建（构）筑物将引起地层损失和对既有建（构）筑物周围土体的二次扰动，导致既有建（构）筑物的不均匀沉降，存在
结构变形、开裂的风险；因此，必要时，在盾构掘进到达既有建（构）筑物前必须对既有建（构）筑物周围围岩进行加固，提高围岩的物理力学指标，及采取其他辅助措施改善既有建（构）筑物的受力状况；同时，在开挖过程中建立既有建（构）筑物变形监测系统，制定控制标准，根据监测反馈数据及时调整施工方法并采取相应的应变措施。
同时，盾构穿越既有建（构）筑物时做到：进行严密的施工监测；严格控制盾构正面土压力，出土量及推进速度，保持开挖面的平衡和稳定；在盾构推进中恣态变化不可变化过大、过频，以减少土层损失，降低盾构对周围土体的扰动，并及时注浆回填管片与围岩间间隙应。
（2）、既有建（构）筑物类型
由于城市轨道交通地下隧道一般在市区穿行，地面一般会有以下常见的建（构）筑物：高层住宅楼（办公楼），桥梁，河流、大型管线、人防工程，排管设施，高压铁塔及其他民用、军用设施等。 9测量和监控量测 9.1 控制测量
（1）平面控制测量
地铁施工领域里平面控制网分两级布设，首级为GPS控制网，二级为精密导线网。施工前建设单位提供一定数量的GPS点和精密导线点，施工单位根据自身需要在标段范围内加密导线点，以满足在施工过程中测设工作的需要。
○1地面平面控制测量
在业主交接桩后，施工单位要马上对所交桩位进行复测，同时在业主所交桩的基础上加密精密导线点，以方便施工。特别是在始发井附近，一定要保证有足够数量的控制点，不少于３个。
○2地下平面控制测量
洞内导线控制网是隧道掘进的基本框架，洞内施工控制导线一般采用双支导线的形式向前传递，然后将双支导线最前点连接起来，构成附合导线的形式，以评定测量精度。如果在满足条件的成型隧道内，应尽量构成三角控制网的形式进行测设。测定精度要求同于地面。
洞内控制导线点一般采用在隧道最大跨度附近安装强制对中托架，测量起来非常方便，且可以提高对中精度，同时不影响洞内运输。
（2）高程控制测量
高程控制测量主要包括地面精密水准测量和高程传递测量及洞内精密水准测量，在一般情况下，城市地铁领域里的精密水准测量按城市二等水准测量标准施测。
○1地面高程控制测量
在业主交桩后，应同时对已知高程控制点进行复测，同时在标段范围内加密中间高程控制点，在始发井附近不得少于1个，根据情况也可以用导线点作为高程加密点。
○2地下高程控制测量
由于成型隧道一般都需要进行水平运输，底部铺设了钢轨，所以在布设洞内高程控制点时一定要确保点位不能突出最低轨面，否则很容易被电动机车破坏，但也不应过低，避免被隧道底部淤泥掩埋，造成不必要的重测。 9.2 联系测量
为了确保最终的贯通精度，必须及时将地面控制网传递至地下空间，控制网传递的过程称为联系测量。
（1）定向测量
联系测量主要有一井定向、两井定向、铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向等方式。一井或两井定向受地面及洞内各种因素的制约较少，而且仪器设备较为传统，在地铁隧道施工中应用较为普遍。
一井定向联系测量示意图
两井定向联系测量示意图
（2）高程传递测量
高程传递测量一般采用悬挂钢尺的方法，钢尺需经过专业鉴定，且要进行温度和尺长改正，保证导入井下的水准点的精度。如果有斜
城市轨道交通盾构法施工工艺流程(完整资料).doc
