双速回柱绞车提升安全技
术措施
（标准、完整、实用、可修改）
整体解决方案系列
GL实用范本| DOCUMENT TEMPLATE 编号：FS-QG-35599
双速回柱绞车提升安全技术措施
Technical measures for improving safety of two-speed back column
winch
说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
西北翼采区+520米水平至+510米水平轨道斜坡，现安装一部双速回柱绞车，用以提升西北翼采区所有矸车、空车、料车、支架设备等，为确保斜巷的提升安全，特制定本措施。 一、概况
1、轨道斜巷:坡度12度，坡长108米。
2、斜巷上下车场巷道铺设双轨，双轨中心距要上部车场2.1米，下部车场1.9米。
上车场重车道，绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水平摘挂钩车场，绞车硐室门口至绞车硐室后门阻车器区段为重车道自溜车场;上车场空车道，阻车器至弯道区段为空车道水平摘挂钩车场，弯道处至人行巷上出口区段为空车道自溜车场。
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GL实用范本| DOCUMENT TEMPLATE 下车场空车道，下车场空车道变坡点往后15米左右为空车道水平摘挂钩车场，15米往后至阻车器处为空车道自溜车场;下车场重车道，下车场重车道变坡点往后15米为重车道水平摘挂钩车场，15米往后至人行巷下出口为重车道自溜车场。
3、提升绞车型号:JDHB-30/3.5，为双速回柱绞车，使用地锚固定，配套使用Φ26mm(或Φ28mm)--6×19规格的钢丝绳。
4、斜巷上下车场各设信号兼躲避硐室一个。 5、斜巷铺设30kg/m钢轨，斜巷上部道岔型号为DC630-3-9，下部道岔型号为DK630-4-12(右)。
6、绞车提升信号为“声光语音双向信号”，必须声光兼备，齐全完好。上下部车场信号设施必须安设在信号硐室(躲避硐)门口，方便信号工操作的安全位置。
信号操作，正常实行二级传递，即:由坡底信号工传递给坡上车场信号工，坡上信号工再传递给绞车司机。信号规定:一声停车、二声上车、三声下车、四声慢上、五声慢下、乱点为事故点。
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GL实用范本| DOCUMENT TEMPLATE 语音信号:在打点前，上下车场信号工、绞车司机之间要通过语音信号告知对方挂车数目、车辆类型、货载情况、警戒是否放好、牵引区内是否有人等情况后，再打点联系开车。 另设一组紧急停车信号，即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。遇紧急情况时，坡下信号工可直接给绞车房发出一声停车信号。
7、斜巷安全设施:上部车场空车道设两组阻车器，设置距离距变坡点3米左右，重车道安设两组阻车器，设置距离变坡点3米左右。提升作业时使用靠近变坡点的第一组阻车器，阻车器处于常闭状态，车辆过后及时关闭阻车器;车场顶兑车辆、推兑车辆及停钩情况时，必须将两道阻车器全部关闭好。
斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器一套，雷达捕车器一套(为常闭式)，上部车场重车道变坡点以下安设有蹬蹦猴阻车器(单向强闸式阻车器)一套。
8、车场安全设施:上车场重车道渡线道岔前重车道上设置一组阻车器，下车场皮带巷口道岔前空车道上设置一组阻车器，阻车器设置距离道岔5米左右，并经常处于关闭状态。
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GL实用范本| DOCUMENT TEMPLATE 9、斜坡上每隔10米安设20w的照明灯一盏。回柱绞车处另安设照明一组。
10、上下车场各设一组顶兑车辆信号。为“声光语音双向信号”，必须声光兼备，齐全完好。上车场顶兑车信号安装在上车场信号硐室口及人行巷上出口安全位置。下车场顶兑车信号安装在下车场信号硐室口及人行巷下出口安全位置。 11、绞车运行警戒位置:上车场警戒位置应放在人行巷上出口的安全位置处，下车场警戒位置应放在人行巷下出口往里5米以及水仓出口安全位置处。顶车时，在人行巷上出口往里5米处也应放警戒。
12、行车语音报警信号装置:上下车场各安设一组行车语音报警装置。上车场安装在人行巷上出口处，下车场安装在人行巷下出口处。语音报警装置应工作可靠。 二、绞车正规操作程序及注意事项 1、绞车司机操作规定 (1)一般规定
A:绞车司机必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。 B:绞车司机必须明确信号规定、绞车技术参数、牵引车
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双速回柱绞车提升安全技术措施方案_1
