齿轮间隙及记号对正：
1．齿轮驱动系统相对于原国2机型:增加了喷油泵惰齿轮组件及凸轮轴信号盘 2．安装时应保证各齿轮间的齿侧间隙0.07 ～0.25mm; 3．应保证各齿轮的轴向间隙为0.08～0.2mm; 4．曲轴正时齿轮,正时惰齿轮,凸轮轴正时齿轮有严格的正时对准记号,请注意对正; 5．燃油喷射泵齿轮无正时记号,无正时要求。
2.2高压油泵
2.2.1 CP3.3油泵的介绍(CP3.3泵适用于4E、4G、6J、6A、6G) l 3-缸径向柱塞高压油泵；
l 集成燃油计量单元MeUN，并由 l 集成ZP18齿轮输油泵；
l 燃油滤清器位于齿轮泵压力端； l 采用燃油润滑； l 不允许承受轴向力；
l 驱动速比（增速）：4E/4G/6G：4/3；6J/6A：7/6； l 高压油泵理论供油速率：1.087cm3/rev； l 最大允许轨压：1600bar； l 泵额定转速：3800r/min； l 逆时针旋转（从驱动端看）。 2.2.2 CP3.3油泵的安装
1．应小心移出包装箱，不能握住高低压连接口MPROP等低强度部件，而只能握住泵的壳体；
2．非必要时，安装中不能去除泵上的各种防护套； 3．用3颗螺栓安装在油泵联结板上； 4．油泵联结板安装在齿轮室盖板上；
5. 高压泵齿轮安装力矩(100～110)N.m ,无正时要求；
6．仅在泵已装在发动机上、且要连接低压油管时才允许去掉其防护套； 7．安装连接高压油管前才能去除其防护套且应立即安装好高压油管。其拧紧扭矩见图纸。
8. 特别强调:不允许使用起动机拖动来进行排除油路空气! 9．泵不允许“干转”，转动前必须加入60ml燃油且排除内部空气； 10．完成机械安装后才进行电气接口的安装
2.2.5 CP2.2油泵的介绍(适用于6L、6M、6K ) l 直列双柱塞高压油泵；
l 集成燃油计量单元MeUN，并由之控制轨压;
l 集成ZP5齿轮输油泵；
l 燃油滤清器位于齿轮泵压力端； l 采用机油润滑； l 驱动速比（减速）： 6L/6M/6K： 1:2
l 高压油泵理论供油速率： 4.524cm3/rev；
l 最大允许轨压：1600bar；
l 泵额定转速：1400r/min； l 逆时针旋转（从驱动端
2.2.9燃油计量单元 MeUN
l 控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力 l 比例电磁阀
l PWM控制（165～195Hz） l 线圈电阻：2.6~3.15欧姆 l 最大电流：1.8A
l 缺省状态：全开（limp home） 失效策略
l 进入条件：ECU判断MeUN驱动失效 u MeUN损坏
u 驱动线路的开路/短路引起 l ECU处理措施 u 点亮故障灯
u 产生故障码P0251 P0252 P0253 P0254 P025C P025D u 控制器将加大高压泵的供油量 u 燃油压力超高、泄压阀被冲开
u 诊断仪显示轨压位于700---760bar范围，随转速升高而增大 u 限制发动机转速（小于1700rpm，通过控制喷油量实现） u 在限制范围内，油门仍然起作用 l 其它
u 关闭点火开关后，燃油压力泄放阀关闭，回复正常
u 如发动机启动过程已进入此策略，仍能起动且没有明显感觉 燃油计量阀失效情况及判断
l 一旦燃油计量阀失效，油轨上的泄压阀将被强行冲开，此时可以明显感觉回油管温度很高
l 一旦出现燃油计量阀失效，则必须进行整个高压油泵的更换，不允许自行更换燃油计量阀
2.2.10高压泵系统初始充油与排空
l 在对高压泵初次充油时，由于其齿轮输油泵内有空气而导致供油不足，应该采用附加的输油泵对其供油
l 该附加的输油泵可以是：
? 加装在整车上的一个起动辅助输油泵 ? 加装在整车上的一个手油泵 ? 或在生产线上的一个辅助输油泵 l 在所有运行的环境压力下，高压泵总成CP3/ZP的最小供油压力为2bar。最大压力为6bar（对CP3/ZP18.1或ZP18.3）或4bar （对CP3/ZP18.4或ZP18.5或ZP20）。注意依此选择滤清器上的手油泵。
l 车上排空建议：松开柴滤出口油管，压动手泵直到柴滤出口有燃油流出至无明显气泡状态
2.3喷油器 2.3.1喷油器介绍：
l 最大喷油压力：1600 bar l 喷嘴：mini-sac-hole l 多孔喷油嘴 喷油器工作过程
2.3.2喷油器的安装与拆卸： 一．洁净度
u 喷油器对杂质敏感，必须保持洁净！ u 所用防护套仅在装配前才能去掉 二．喷油器的安装五步法 1. 将喷油器导入气缸盖孔 ? 要求对准、无特别阻力 ? 推荐的力：1～2kN
2. 将喷油器压板完全松开，使之不受力 3. 将高压连接管装入，预紧至3.5~8kN 4. 拧紧喷油器：
u 上紧至规定的压紧力
u 任何情况下不能超过15kN（压板螺帽拧紧力矩47～55 N.m) u 过高的压紧力会造成喷油量变化 5. 拧紧高压连接管拧紧力12～22kN 6. 安装时O型圈只能使用一次 7. 任何损伤均不允许
玉柴高压共轨系统维修柴油机培训材料 - 图文
