宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部 1 桥面系施工工艺 宁杭高速公路NH-YX5标桥面系工程
施工工艺及施工方法
一、工程概况
桥面系工程主要包括内外护栏，桥面或调平层，板梁铰缝，组合箱梁纵、横向湿接缝四部分，本标段共有内护栏4.437km，外护栏4.592km（内外护栏砼合计2052m3），内护栏宽度1.0m，外护栏宽度50cm，断面形式采用通用图的形式。共有10cm水泥砼桥面（板梁）7259m2，6cm厚水泥砼调平层65245m2（桥面及调平层砼合计4640.6m3）,桥面及调平层单幅宽度除C匝道跨104国道桥及主线跨C匝道桥右幅外，其余均为15.25m（C匝道跨104国道桥为6.75m，主线跨C匝道桥左幅为18.75m）；共有板梁铰缝砼12孔（砼共计600m3），共有组合箱梁横向湿接头36道（其中蠡河特大桥30道，新长铁路桥2道，陶都路分离立交4道），纵向湿接缝45孔（纵横向湿接缝砼合计2375m3），湿接缝宽度96.25cm。
二、施工工艺及施工方法 2.1组合箱梁横纵向湿接缝施工 2.1.1横向湿接缝
（1）箱梁中心线及标高复测、调整
对安装完成的组合箱梁进行内、外边线的复测，同时对每根梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。
标高调整利用托架进行，托架采用钢板自制而成。调整时利用两只30T油顶配合，进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。
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宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部 2 桥面系施工工艺 （2）梁断面凿毛
梁断面凿毛按宁杭办的要求严格执行，一般在梁场进行完毕，如有不到位的，湿接缝施工前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。
（3）永久支座安装就位
根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。永久支座上钢板就位后需将锚固钢筋与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。
（4）底模支立
湿接头底模采用1.8cm竹胶板配8*8方木组成，在施工前预先配制成分块模板，模板配制以宽出组合箱梁底板10~15cm为宜。
底模支立标高调整在原分块模板8×8方木下以木楔进行。木楔支点按50cm档，同时在底模与梁体接缝间应设海绵条，以免浇筑漏浆。
（5）钢筋绑扎
湿接头钢筋成型均在钢筋加工场成型后，吊运至梁上进行钢筋绑扎，钢筋加工成型与绑扎均按设计文件和规范的要求进行施工。
湿接头钢筋绑扎应注意以下几点：
a.箱梁预制时，为了考虑安装方便，湿接头内ф16及ф8纵向钢筋预留长度不足，在湿接头钢筋施工时，ф16钢筋必须采用帮条焊按规范进行焊接联接，焊缝长度不小于10d，Ф8钢筋应根据湿接头宽度，另外增设一根与原ф8钢筋进行绑扎联接，绑扎时扎丝数量不得少于3道。
b.纵向钢筋联接前先将预留钢筋相对应作调直、然后对应联接，不
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宁杭高速公路NH-YX5标项目经理部 3 桥面系施工工艺 得错位联接。
c.湿接头钢筋绑扎时应注意不能遗漏对应肋板位置的箍筋。 （6）侧模支立
湿接头侧模采用1.8cm竹胶板配5cm木板组成。根据湿接头两梁间距预先配制成分块模板，模板与梁边接触处布设周边海绵条，以免浇筑过程中出现漏浆现象。
各分块模板后面用8×8cm方木作竖楞，并采用ф16圆钢拉条螺栓将两侧竖楞对拉。在施工时应注意拉条螺丝应松紧均匀，同时保证湿接头模内尺寸。
（7）负弯矩束布设
负弯矩束布设主要是湿接头内两梁之间扁管布设及钢绞线穿束，其中25m组合箱梁预应力束为T1、T2、T3，长度分别为861cm、1461cm、1461cm；30m组合箱梁预应力束为T1、T2，长度分别为1661cm、961cm，
扁管布设根据预制梁端预留扁管情况分别用带内、外接头管联接方式进行联接，预留部分扁管保存较好的情况下直接采用内接接头管进行管通联接，预留部分破损或缺失的情况下，可采用小一号扁管先联接于预留孔道内，或采用同型号的扁管在端部作剪破内缩处理后与预留孔联接。所有联接管在与梁端预留孔联接后，用胶带或黑胶布进行有效的包裹，以确保接头或砼浇筑时不漏浆。
预应力束下料根据设计文件要求进行，穿束采用单根钢铰线穿束方式，即逐根穿束，预应力束布束后各要加强对钢束的包裹保护，同时在预制梁出坑后要把张拉端处的梁顶板凿通以排出槽口内积水，避免积水
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桥面系工程施工方案
