长江上大桥研究及盘点

长江和黄河并称为中国的母亲河，共同孕育了伟大的中华民族。长江全长6300余公里，位居

世界第三。排名第一的尼罗河跨域了9个国家，排名第二的亚马逊河跨域了7个国家，而长江则为中国所独有。

长江的最上游名为沱沱河，全长374公里；曲口到玉树名为通天河，全长815公里；玉树到宜宾名为金沙江，全长2308公里；宜宾以下才是长江，2803公里。

对于生活在长江两岸的人民来说，长江是最大的交通障碍。没有大桥时，只能依靠摆渡，而摆

渡受天气影响较大，故而有人笑称是看天过江。2019年1月30日，南溪仙源长江大桥正式通车，结束了南溪人千年摆渡过江的历史。那一天，上万名南溪居民蜂拥踩桥，场面一度失控。

目前，重庆境内已建成32座长江大桥，另有三座在建，是国内长江大桥数量最多的城市。重庆长江大桥是重庆境内的第一座大桥，也是横跨长江的第一座公路大桥。

钢构桥的主要承重结构采用钢材，设计理念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，我国早期的长江大桥均采用钢构方式。

进入21世纪后，重庆的建桥速度在加快，几乎从未停止过。1997年5月，涪陵境内的第一座长江大桥建成，该桥是一座双塔双索面PC梁斜拉桥。

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合而成。相比较而言，斜拉桥造价要低于悬索桥。

万县长江大桥是万州境内第一座长江大桥，建成之后，是当时世界上跨度最大的拱桥，被评为

国家科学技术进步一等奖和中国第二届詹天佑土木工程大奖。拱桥是一种历史悠久的桥梁类型，在我国已经有一千八百多年的历史。古代的拱桥多采用石料结构，而现代化的拱桥已升级为钢筋混凝土结构，适用于较窄河道。