桩基钢筋笼施工方案
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云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁
交叉工程
桩基钢筋笼吊装专项方案
云南省铁路总公司 二零二零年二月
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工程名称：云南省鹤庆至关坡高速公路下穿铁路涉铁
交叉工程
编制： 审核： 审批： 日期： 年 月 日
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云南省铁路总公司 二零二零年二月
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一、工程概况
鹤庆至关坡高速公路起点位于大理州鹤庆县松桂镇格局村北侧、蝙蝠洞南侧，起点K0+000接在建上鹤高速止点K61+400，之后经金墩、鹤庆火车站、丽江机场、七河等地，路线止于丽江市古城区七河镇关坡垭口北侧，设置关坡立交连接华丽高速及七河至丽江一级公路，止点桩号为K42+076.716，路线全长42.076716公里。我单位负责对其中三座与铁路桥交叉的立交桥进行施工，概况如下：
（一）、丽江机场联络线下穿大丽铁路立交桥
拟建机场联络线于LK0+602.8处自大丽铁路中排2号桥11—12号桥墩间下穿通过，交点处铁路里程DK141+245.15,交角87.4°，交叉点位于鹤庆—丽江区间(丽江机场附近)。
既有大丽铁路为南起大丽，北抵丽江，全长164公里，是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的一段。既有大丽铁路为单线电气化铁路，采用钢筋混凝土轨枕，60kg/m轨，无缝线路。大丽铁路桥中排2号桥，孔跨布置为14—32m 简支T梁，该桥位于圆曲线、缓和曲线及直线上，本项目与铁路桥交叉处处于直线段。铁路11号墩、12号墩均为矩形板式墩，其中11号墩高4.29m,墩顶标高2264.92;墩下为厚2.Om承台，承台底标高2258.13;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩长20m。12号墩高4.29m,墩顶标高2265.06;墩下为厚2.0m承台，承台底标高2258.77;承台下接4根直径1.25m钻孔桩，桩长22m。大丽铁路桥中排2号桥T梁两侧设有人行道步板和钢栏杆。左侧人行道的栏杆外侧设置了通信信号玻璃钢电缆槽，在右侧人行道栏杆外侧设置了电力玻璃钢电缆槽。
下穿大丽铁路段50m设计范围，即LK0+577.8—LK0+627.8范围内采用钢筋混凝土桩板结构下穿铁路。桩板结构分幅布置，单幅板宽9.25m,左、右幅板间净距1.0m,桩板结构横断面:0.5m(护栏)+8.25m(行车道)+0.5m(护栏)=9.25m。
（二）、主线下穿大丽、仁丽铁路立交桥
鹤庆至关坡高速公路于 ZK34+208.1、K34+223.526 下穿仁丽铁路 17-32m 简支梁桥（木光村大桥），于 ZK34+226.0、K34+241.747 下穿大丽铁路 17-32m 简支梁桥（木光村大桥），与铁路交角 68°，交点处铁路里程为 K146+189.4 和 K146+208.4。左幅桥于铁路桥 7～8 号桥墩间穿过，右幅桥于铁路桥 8～9 号桥墩间穿过。左幅桥梁边缘距铁路 7 号桥墩最小净距：2.6m，桥梁边缘距铁路 8 号桥墩最小距离：2.7m；右幅桥梁边缘距铁路 8 号桥墩最小净距：2.5m，右幅桥梁边缘距铁路 9 号：2.7m； Z6 号桩基距铁路 7 号承台最小净距：6.9m，Z6 号桩基距铁路 8 号承台最小净距：7.5m；Y6号桩基距铁路 8 号桥承台最小净距：7.2m，Y6 号桩基距铁路 9 号桥承台最小净距：7.8m。
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