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沥青下面层层试验段施工方案

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一、编制依据

1、蓟汕高速公路(津滨高速~津晋高速)工程《路面工程施工招标文件》和路面施工图设计;

2、工地现场考察所获取的资料;

3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件;

4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验,及相关管理办法; 5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 6、《公路沥青路面设计规范》(JTG B50-2006) 7、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 8、《公路工程质量检验标准评定》(JTG F80/1-2004)

9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》(TJGS F2015-02) 10、天津高速集团标准化施工工法

二、工程概况

本标段为蓟汕高速公路(津滨高速~津晋高速)工程路面标,施工范围为K21+526.743~K41+500,全长19.973公里。本标段北起津滨高速公路,南至津晋高速公路,本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程,蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复,蓟汕高速公路的中央带工程(含硬化铺装、侧石及超高段排水)、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带(侧石)工程及边部泥结碎石。

三、分项工程计划

1、工程数量:510664m2。

2、计划工期:计划工期为2015年7月20日至10月10日。 3、试验段工期:计划2015年7月20日。

4、试验段地点: 路基4标 (主线左幅K32+238-K32+038,长200米、宽21-24米、共计1320吨沥青混合料)

四、试验段目的和任务

1、验证生产配合比;

2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械

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数量及组合方式。

3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

4、通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。

5、提出生产用矿料配比和沥青用量。

6、确定施工作业段长度,制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量。

8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。

在拌和站应按标准方法随机取样,进行马歇尔抽提试验,并在沥青混合料摊铺压实24小时后,按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后,写出书面总结报告,报请监理工程师审查批准。试验段经检查合格,得到监理工程师批准后再进行大面积施工。

五、组织机构图

项目经理部组织机构 项目经理:牛晓宇 项目副经理 张伟 项目书记 赵亮 项目总工 李长城 质量主管:罗玉强计量主管:李洪生试验主管:孙超材料机械主管:许精选文档

测量主管:易茗现场负责人:梁春安全主管:王波 .

六、施工组织

1、人员组织

进场人员一览表

序号 1 2 3 5 6 工种名称 技术员 测量员 机械操作工 司机 壮工 人数 7 4 18 30 40 备注 2、机械配备:见施工设备报验单 3、材料:见材料报验单 4、具体人员管理分配: 现场技术负责人:张永彬 摊铺厚度负责人:罗玉强

摊铺速度及碾压顺序、次数负责人:梁春涛 试验检测负责人:孙超、贾虎 平整度检测负责人:赵子博

测量负责人(放线、松铺系数、钢支撑):易茗、赵博、张志亮

七、施工前准备

1、材料准备:,碎石由4种粒级规格的骨料组成,按10-30mm、10-20 mm、5-10mm、3-5mm分级;其中10-30mm、10-20 mm、5-10mm、3-5mm选用河北玉田产优质碎石集料,0-3mm机制砂选用天津仁合建岭路桥工程有限公司,矿粉为天津仁合建岭路桥工程有限公司,沥青为天津海泰环保科技发展有限公司70号A级沥青,所有材料检测报告附后。

2、现场准备:

在经监理工程师检测高程、宽度、纵横坡度、边坡、平整度和弯沉均符合要求,做好透层和下封层的水泥稳定碎石上基层上施工摊铺。施工前将封层表面的浮子、泥土、杂物等彻底清扫干净。 3、主要机械设备:

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序号 1 2 3 4 5 7 8 设备名称 功率或产量 数量 1台 3台 3台 3台 3台 2台 30台 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 沥青拌和楼 玛莲尼4000型 摊铺机 双钢轮 双钢轮 戴纳派克 戴纳派克 九井 胶轮压路机 徐工30T 水车 运输车 10t 40t 4、测量准备:控制点、水准点复测完成,其成果已上报监理批准。测量仪器备有索佳(SOKKIA)SET2130R全站仪一台,莱卡-NA2水准仪一台。以上测量仪器全部标定,精度符合要求。摊铺用的钢钎、钢丝拉线等器具已准备齐全。

5、试验检测及配比:委托天津市国腾公路咨询监理有限公司试验室做材料及目标配合比试验,已出具《12cm密集配沥青碎石(ATB-30)目标配合比设计报告》,并已得到监理工程师批准,目标配合比设计为:

最佳沥 矿料规格(mm) 材料 (%) 种类 10-30 比例(%) 38 10-20 20 5-10 8 3-5 3 机制砂 28 3 3.57 矿粉 3.7 2.599 2.485 (%) 密度 青用量最佳油石比理论最大相对马氏 密度

配合比报告附后。

6、试验段生产配合比

对拌和楼热料仓的各档材料进行筛分试验,按照目标配合比级配进行生产配合比调试,生产配合比级配要贴近目标配合比,允许在±1%范围波动,以确定各热料仓的材料实际比例,供拌和楼控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例已达到供料平衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.2%等3个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比马歇尔技术指标应与目标配合比接近。

7、拌和楼设备调试和检测

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在生产之前,对拌和楼设备进行全面调试;对电子称进行标定;对各冷料仓上料速度进行调整和确定以达到供料平衡;安装避雷安全装置。

8、在试验段开铺前由项目部技术负责人进行技术交底和安全交底。

八、施工方法

沥青混凝土采用间歇式沥青混泥土拌和楼出料,带岩棉保温的大吨位自卸汽车运输,下面层采用3台摊铺机成梯队摊铺,采用挂钢丝绳、传感器走钢丝控制高程及厚度,两台摊铺机之间走划杠,压实采用双光钢轮压路机与轮胎压路机组合碾压。

A、面层施工工艺流程框图:

说明:混合料在拌和过程中要随时进行检

测,并及时调整,以避免有花白料、结团、

和严重的粗细料分离现象。

下面层洒布透层、下封层 中、上面层洒布粘层油 检查验收下承层 清扫、冲洗下承层泥土杂物 混合料拌和 温度测控 取样检测骨料配合比、油石比 温度测控 运输

摊铺 碾压

横缝、接头边角处理 检查验收 精选文档

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.一、编制依据1、蓟汕高速公路(津滨高速~津晋高速)工程《路面工程施工招标文件》和路面施工图设计;2、工地现场考察所获取的资料;3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件;4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验,及相关管理办法;5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
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