国环评证 甲字第1807号
（初稿）
建设单位：上海市公路管理处
编制单位：上海船舶运输科学研究所
北翟路中环线立交新建工程
环境影响报告书简本
二ΟΟ八年十二月
目 录
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建设项目概括....................................................................................1
1.1 项目名称及建设单位.........................................................................................1 1.2 项目建设背景.....................................................................................................1 1.3 项目简介.............................................................................................................2 1.4 工程建设计划.....................................................................................................3 1.5 主要环境影响识别.............................................................................................3
2 环境保护目标及评价标准................................................................5
2.1 声、振动及环境空气保护目标.........................................................................5 2.2 地表水环境保护目标.........................................................................................5 2.3 社会环境保护目标.............................................................................................5 2.4 评价标准.............................................................................................................5
3 环境现状评价....................................................................................7
3.1 自然环境现状.....................................................................................................7 3.2 声环境现状.........................................................................................................7 3.3 环境空气现状.....................................................................................................7 3.4 振动环境现状.....................................................................................................8
4 环境影响评价....................................................................................9
4.1 声环境影响评价.................................................................................................9 4.2 地表水环境影响评价.......................................................................................10 4.3 环境空气影响评价...........................................................................................10 4.4 振动影响评价...................................................................................................10 4.5 固废影响...........................................................................................................10
5 环保对策及措施..............................................................................11
5.1 声环境减缓措施...............................................................................................11 5.2 环境空气...........................................................................................................11 5.3 固体废物...........................................................................................................12
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评价结论及建议..............................................................................13
1.2 项目建设背景
1.1 项目名称及建设单位
横”的快速路网布局，具体为：
北至A17高速公路（外环线西延伸段）。
项目建设单位：上海市公路管理处。
南至沪青平高速公路，总用地约26.26平方公里。
建设项目名称：北翟路中环线立交新建工程。
1 建设项目概括
域、服务全国，也是建设上海四个中心的又一重大骨干工程。
三横：北翟路高架，西自嘉闵高架路，东至中环；
漕宝路高架，西自嘉闵高架路，东至中环。
度均超过1.00。外环西段拥挤状况尤为突出，日交通量达11-18.6万pcu/d。
环线（A20）和莘奉金（A4），除莘奉金高速公路交通状况较好外，其他高速公路拥挤
址正式北移，共同推进虹桥综合交通枢纽的建设。会议确定，虹桥综合交通枢纽地区
功能及不同交通方式的集中换乘功能。枢纽的建设将更好地服务长三角、服务长江流
航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。具体功能包括内外交通衔接
服务水平最低的一条路。日交通量达13.8-20万辆/d。一级公路和主干路有沪青平公路
规划范围东起外环线（环西一大道）、西至现状铁路外环线、北起北翟路、北青公路，
和北翟路，拥挤度均超过1.50。二级公路和次干路主要有11条，大多数拥挤度超过1.00。
北翟路中环立交新建工程即为北翟路高架与中环相交的节点工程。
目前区域内已建成的高速公路主要有沪宁（A11）、沪杭（A8）、沪青平（A9）、外
根据2005年5月14日铁道部、上海市领导会议纪要，确定原七宝铁路客运站选
因此为了缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设，虹桥枢纽规划提出新增“一纵三
虹桥综合交通枢纽将建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及
一纵：嘉闵高架路（又名辅助快速路），南自A15高速公路（浦东机场高速公路），
城市快速路已建成有延安西路高架，该路在上海的快速路系统中是交通最为拥挤、
青虹路高架，西自A5高速公路，东经嘉闵高架路至虹桥枢纽内部；
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长约1310m。
1.3 项目简介
1.3.2 主要技术指标
1.3.1 项目地理位置
车、行人：≥2.5m。
1.3.3 中环立交布置方案
东连接北横快速路的可行性。
座非机动车道桥。
(4) 荷载等级 地面道路：50km/h； 主线高架桥：公路—II级； 地面道路桥梁：公路—I级；
立交节点形式为双“Y”型立交形式，主线由地面起坡跨过北渔路后接中环设置立
(3) 净空标准
(2) 设计车速
(1) 道路等级
主线：60km/h；
主线：城市快速路；
地面道路：城市主干路；
立交匝道：设计车速40～50km/h。
立交匝道均采用双车道匝道。
道净空后与中环主线合并。在中环东侧新建人行和非机动车桥。
西北向两个匝道在跨过吴淞江之后与中环主线合并。西南向两个匝道在满足天山路匝
针对现有非机动车道桥宽度过窄（双向通行5m），考虑以人为本，为解决现状非
至哈密路以东约130m，长约1230m；中环线范围北至云岭东路，南至新渔路以南55m，
交，其中西向北左转为定向匝道，位于第四层；南向西左转为定向匝道，位于第三层。
增加非机动车道过江桥梁宽度，以提高通行安全。其次可将现状摩托车交通移至这两
工程位于北翟路中环立交节点，处于长宁区及普陀区，工程北翟路范围为剑河路
北翟路主线、中环线：≥4.5m；立交匝道：≥4.5m，地面道路：≥5.0m；非机动
北翟路主线标准车道规模为双向六车道，根据工可评审时专家意见需保留远期向
机动车过江困难及安全问题，在现有非机动车道桥东侧再新建一座非机动车过江桥梁，
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匝道东侧。
1.3.4 预测交通量
％。
1.4 工程建设计划
一般在1000PCU/h左右。
1.5 主要环境影响识别
图1 北翟路中环立交方案布置图
项目主要环境影响识别见下表。
高架道路流量昼夜比为85:15，地面道路流量昼夜比为7:3。
项目预计2009年开工，2010年建成通车。
项目高架仅通行客车，大车（主要为大客）比例为4.5％；
现有非机动车道桥吴淞江北侧由于受WN 匝道净空限制，需对其进行改建于WN
根据交通量预测结果，本项目营运期高峰小时流量约占白天12小时系数的9% 。
地面道路通行客车及货车，大车（包含大客、大货、托挂、集装箱等）比例为13.6
根据预测，近期北翟路地面路高峰车流量约为4700PCU/h，中环立交各匝道流量
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北翟路中环线立交新建工程环境影响报告书
