分项工程桩基施工方案
一、工程概况
本工程为城港大道至壶山大道的工程，分AB两段，A段起点位于城港大道，终点位于物流2#路B段，设计里程WL2A K2+963.835；B段起点位于鞋服城环城路，终点位于壶山大道，设计里程WL2B K1+094.886；路线设计总长4058.721m，共新占用土地279.063亩。
本桥梁（ ）基础采用钻孔灌注桩基础，桥台桩径均为φ1500mm，持力层为散体状强风化花岗岩，要求桥台桩基进入深度不小于5米。主桥桩基分布为： WL2B K0+952.134桥梁共24根SK1#台、SK2#墩、SK3#墩、S4#台各6根。地质分布情况：
二、施工进度计划
施工进度计划详见桩基施工形象进度表。
三、旋挖桩施工方法
灌注桩施工顺序：测量定位→填筑砂包土平台→埋设护筒→泥浆制备→旋挖孔、成孔→清孔、验孔→钢筋笼制作安装→下导管→水下混凝土灌注→拔护筒→养生。
1、测量定位：先计算出墩桩基础中心的坐标，然后用全站仪放出其位置，并测量护筒顶标高，放出的桩位经监理工程师复核后方可进行桩基础施工。
2、工作平台：桩基施工时需搭设工作平台，平台采用砂包土填筑，平台宽30M，长36米，厚度为1米，要求能承受钻机施工荷载。
3、护筒埋设：护筒材料采用Q235δ=25mm钢板设计,护筒埋设方法为振动锤下沉（振动锤采用50锤）,测量监控先打入导向架，再用振动加压沉入护筒，护筒入土深度视土质与流速而定，护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％,
4、泥浆制备：冲孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成。泥浆采用塑性指数大于 25，粒径小于0.0075mm的粘土颗粒含量大于50％的粘土制作，比重1.05～1.20/m3,含砂率＜4%，粘度16～22s，胶体率＞95%，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入孔内。 5、挖土（岩）成孔
旋挖钻机的钻进工艺采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺(当然也有干土直接取土工艺,视工地现场地层条件而定)，是一种无冲洗介质循环的钻进方法,但钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆(稳定液)。旋挖钻机工作时能原地做整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出，钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。 在成孔过程中要根据土层情况及时注入泥浆护壁，同时合理调节泥浆的比重，成孔应连续进行不得中断，在停机时，应保持孔内水位的高度泥浆比重及粘度符合规范要求，以防坍孔。 在土层中成孔时，采用一般锥形桶斗齿取土，穿透土层后，更换带挖掘机斗齿的钻头掘进，一直致达到设计要求的深度方可终孔。 成孔时须及时填写施工记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对，达到设计岩面后，及时取样鉴定。 成孔时要依据土层情况，控制进尺速度，为确保孔的垂直度符合设计要求，须保持桩机平整、加强检查、勤检勤纠。 施工过程需备足泥浆，可采用膨润土拌制泥浆，经分离处理后的废渣，通过密闭的专用汽车外运。施工中做到泥浆不外溢，严禁将废浆直接排入场地周边的下水道或河道。 6、 清孔 钻孔至预定深度后即可清孔。清孔采用循环出渣的方法，直至孔底泥浆的各项指标符合施工要求（孔底500mm以内泥浆比重小于1.25、粘度不超过28s、含砂率<8%、胶体率>95%）。 7、质量检验与质量标准
在终孔和清孔后，应使用仪器对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度（斜度），泥浆杆对密度、孔底沉淀厚度等进行检验。钻孔灌注桩成孔质量允许偏差见表1。
灌注桩成孔质量允许偏差 编号 1 2 3 4 项 目 孔的中心位置 孔径 倾斜度 孔深 允 许 偏 差 群桩：不大于10cm 单排桩：不大于5cm 不小于设计桩径 直桩：小于1/100 斜桩：小于设计斜度的±2.5% 摩擦桩：不小于设计规定 柱桩：比设计深度超深不小于5cm 摩擦桩：不大于0.4～0.6d（d为设计桩径） 柱桩：不大于设计规定 相对密度1.05～1.2 粘度17～20，含砂率＜4% 附 注 斜桩以水平面偏差值计算 柱桩是指支承在岩面及嵌入岩层的桩 应尽量争取不大于0.4d 5 孔内沉淀土厚度 6 清孔后泥浆指标 在冲孔的顶、中、底分别取样检验，以其平均值为准 若发后设计与地质资料不符，应马上通知监理工程师和地质工程师，并报设计单位，由设计单位确定变更主案。
8、钢筋笼制作安装
钢筋笼制作过程中，钢筋焊接长度及焊接工艺必须符合规范要求，钢筋笼上设耳朵状钢筋或圆形混凝土挡块作保护，其沿桩长的间距不超过2.0m，横向圆周不小于4处；钢筋笼制作采用分段制作，分段接头采用墩粗直螺纹连接，制作桩内钢筋骨架时应具有足够刚度，安装采用吊车把钢筋笼分段吊入孔内，在安装前须进行试吊检查。钢筋骨架就位后应固定，防止灌注水下混凝士过程中产生位移或被顶托上升。桩底沉渣厚度应不大于50毫米，清孔检查验收后方可进行吊钢筋笼。钢筋接头在同一截面内不得大于钢筋总数的1/2 。两个接头间距不得小于50cm。
9、声测管制作安装
声测管采用的材料为钳压式声测管，外径为Φ57，壁厚3mm,声测管每节长度与钢筋笼长度基本一致，节间采用螺纹套联接，确保接头密封，管底标高与钢筋笼一致，底部用钢板密封、不漏水，声测管上端应高出护筒口不小于30cm，在管内注满清水，管顶用软木塞封闭；声测管用铁线绑扎在钢筋笼内侧，确保牢固，定位准确、顺直而且平行，声测管必须埋设到桩底。
10、水下混凝土灌注 10.1水下混凝土的配制 (1)对原材料的要求
1）桩身砼采用商品砼，水泥选用硅酸盐普通水泥。水泥标号不宜低于42.5。初凝时间用标准方法试验不宜早于2.5h，每立方米混凝土的水泥用量不得小于350kg。
2）粗骨料宜用碎石，含砂率应增加约3%，最大粒径不可大于导管内径1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不宜大于40mm；最小粒径不宜小于5mm。碎石的较好级配范围。
(2)水下混凝土的配制要求
1）混凝土的坍落度以18～22cm为宜，并宜有一定的流动度保持率。保持坍落度降低至15cm的时间一般要求不小于lh。
2）混凝土的含砂率宜采用 40％～46％，水灰比宜用0.5～0.55。 3）混凝土的实际配制标号宜比设计标号提高10％／～15％。
4）用导管法灌注水下混凝土时，采用砂包当隔水栓球。混凝土拌合物是通过导管下口，进入到初期灌注的混凝土（即首批混凝土）下面，顶托着初期灌注的混凝土及其上面的水或泥浆上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，连续作业，使灌注工作在首批灌注的混凝土仍具有塑性的时间内完成。当桩直径较大、桩身较长、所需灌注时间较长，不能在初凝时间灌注完时，可在首批混凝土中掺入
缓凝剂，掺入量根据水泥种类，缓凝剂性能通过试验决定。 10.2灌注设备的安装 (1)导管 1） 导管的选择
导管的直径按桩径和每小时需要通过的混凝土数量决定，为了保证导管的强度和刚度，管壁厚度根据导管直径和总长选用。
2）导管吊放时，采用两根φ15.5钢丝绳分别系在最下端一节导管两侧的吊耳上、并沿导管外壁每隔1～1.5m左右用铅丝将导管与钢丝绳捆绑在一起。钢丝绳沿
导管外壁引出桩孔外，经灌注架顶部的定滑轮转向下部的转向滑轮再引向卷扬机。 3）导管可以逐节安装，也可以分段预接（几节事先拼成一段），逐段安装。在拼接导管时，上下法兰要对正，之间垫以4～5mm厚的橡胶垫圈，连接螺栓要对称拧紧，拧紧力均匀一致，以保导管密封。
4）首批混凝土灌注时，导管下口与孔底应留25～40cm的距离；导管埋入混凝土深度不得小于2m，且不大于6m。
5）导管顶端与储料漏斗相连处安装活门。 6）导管在桩孔内要居中摆放。 (2)灌注架
1）储料斗和漏斗可连为一体，并固定在灌注架上。
2）灌注架可用吊车或拖拉的办法将其就位于桩孔上，使漏斗下端与活门对正、相连。
10．3测深
(1)灌注混凝土前，用测深尺，测深锤检测孔深并与成孔时的孔深值相比较，计算回淤沉淀厚度，如超过规定，应再次进行清孔，保证灌注桩的实际长度达到设计要求。
(2)首批混凝土下落孔底后，应随即测探孔内混凝土面高度，并计算导管埋置深
旋挖桩桥梁桩基施工方案
