《汽车机械基础》试题1
班级 姓名
一、选择题：（每题1分，共70分）
座号
分数
1、 普通V带按截面尺寸由小到大分为(D)七种。
（A）G F C D E B A (B) E B C B A Z Y (C) A B C D E F G （D）Y Z A B C D E
2、 凸轮轮廓与从动件之间的可动连接是 (B)。
（A）转动副 (B) 高副 (C) 移动副（D）可能是高副也可能是低副
12．当两轴距离较远，且要求传动比准确，宜采用 (C) 。 (A) 带传动 (B)一对齿轮传动 (C) 轮系传动 （D）螺纹传动
3、 传动要求速度不高、承载能力较太的场合常应用的从动件形式为（B ）
A)尖顶式 B)滚子式 C)平底式 D)曲面式
7．欲在两轴相距较远，工作条件恶劣的环境下传递较大功率，宜选（ B）
A、带传动 B、链传动 C、齿轮传动 5．带传动是依靠(B)来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力 C、带的紧边拉力 D、齿轮之间的啮合
D、蜗杆传动
3．在变速传动设计中，当两平行轴间的动力传递要求传动平稳、传动比精确、且传递
功率较大、转速较高时宜采用（ B ）。
A、带传动
B、链传动
C、齿轮传动 D、蜗杆传动
1．若要求传动装置工作平稳，噪音低，传动比可不必精确，有过载能力，两轴中心距较大时，应采用（ A ）传动装置。
A.皮带 B.摩擦轮 C.链 D.皮带或链 2．带传动采用张紧轮的目的是（ D ）。
A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.调节带的
张紧力
4．带传动的主要失效形式是带的（ A ）。
A、疲劳拉断和打滑
B、磨损和胶合
C、胶合和打滑
D、磨损和疲劳点蚀
6．在一齿轮系中，若各齿轮和传动件的几何轴线都是固定的，则此轮系为（A ）。
A、定轴轮系 B、动轴轮系 C、周转轮系 D、行星轮系
8．齿轮传动的特点（ A ）
A)传递的功率和速度范围大 B)使用寿命长，但传动效率低C).制造和安装精度要求不高 D)
能实现无级变速
9．凸轮机构通常由（C ）组成。
A) 主动件、凸轮、机架 B) 主动件、从动件、机架C) 从动件、凸轮、机架 D) 主动件、从
动件、凸轮
11．可以承受不大的单方向的轴向力，上、下两面是工作面的连接是（B ） A)普通平键连接 B)楔键连接 C)半圆键连接 D)花键连接
13．在齿轮运转时，若至少有一个齿轮的几何轴线绕另一齿轮固定几何轴线转动，则轮系称为( A ) 。
(A) 行星齿轮系 (B) 定轴齿轮系 (C)定轴线轮系 （D）太阳齿轮系
18．汽车差速器中的行星轮在转弯时（ A ） A .有自转 B.无自转 C . 固定不动
15．V带传动属于(B)。
（A）电传动 (B) 摩擦传动 (C)液压传动 （D）啮合传动
17．一对齿轮的传动比等于（ B ）
A 主动齿轮的齿数从动齿轮的齿数； B 从动齿轮的齿数
轮的齿数主动齿轮的齿数
主动齿轮的齿数； C 从动齿
《汽车机械基础》试题1
