第二讲 交通与通信发展带来的变化
课标 考点 知识细化 不同交通方式影响下的聚落分布交通运输布局变化对聚落的影响 聚落形态变化与交通布局变化的结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响 交通运输布局的变化对商业网点分布的影响 商业网点分布位置的影响因素 商业城市的形成与发展 区分商业类型，合理选址 总结我国主要商业城市的布局条件 分析统计图表，考查商业网点与交通的关系 山区、平原商业会判断等高线地关系 会解读聚落分布示意图 特点 素养要求 应用实践 结合区域分布熟悉交通运输方式的变化历程 图，考查交通运输对聚落发展的影响 分析示意图，考查交通运输对聚落发展的影响 通过示意图分析，考查交通运输对商业布局的影响 网点密度的差异 形图
(对应学生用书第191页)
一、交通和通信发展与全球化 1．交通和通信的作用
(1)联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。 (2)联系地区与地区、国家与国家之间的纽带。 2．交通通信发展的影响
(1)产业革命后：轮船、火车、飞机的出现，缩短了不同地区之间的空间距离。 (2)当今社会：①移动电话、传真等通信手段使人际交往更加快捷。②以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了全球化的进程。
二、交通运输布局变化与聚落形态 1．两者关系
交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。
1
2．具体表现
(1)水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落呈带状。
(2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式：城市形态更多、更灵活。 [特别提醒]
交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非是由一个因素决定的。 三、交通运输布局变化与商业网点 1．交通运输对商业中心的影响
2．交通运输对商业网点的影响
(1)便利的交通运输影响商业网点的形成与发展。
(2)很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路出入口附近。
一、综合思维——正误判断
1．河流密布的地区，聚落形态呈团块状。 2．交通便利的地区，聚落规模相对较大。
3．城市的农贸批发市场往往布局在交通便利的市中心。 4．商业城市一般分布在交通枢纽位置。 (√) 二、地理实践力——读图填空 读某历史名城图，回答下列问题。
(×) (√) (×)
1．该城市旧城区布局的主要区位因素是河流和煤、铁资源。
2．旧城区中①区域和②区域相比，形成时间较早的是①区域，判断理由是：①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
3．影响新城区出现的主要区位因素是交通(铁路的兴建)。
2
4．图中新城区的发展延伸方向是南北方向沿铁路延伸。 三、区域认知——趣味思考
1．“烟花三月下扬州”，扬州这座历史名城是随着交通运输方式的变化而不断发展壮大的吗？
[提示] 不是。扬州是因京杭大运河的开通而兴起的，但后来随运河的淤塞以及海运的兴起而逐渐衰落。
2．近年来随着农村电子商务的发展，出现了许多的“淘宝专业村”，试分析这些“淘宝专业村”的分布位置有何共同特点？
[提示] 均分布在交通便利的地区。
(对应学生用书第192页)
交通运输布局变化对聚落的影响
[例1] (经典高考题)北京与河北张家口相邻，地域联系密切?。读图，回答下列问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。 [思维流程]
3
?北京与河北张家口相邻，地域联系密切 信息提取 ?图中显示1905年北京与张家口交通线路单一，沿途多关隘 ?图中显示北京与张家口之间的交通线路增多，方式多样 教材寻因 一个地区主要交通方式发生变化，会引起该区聚落空间形态的变化，交通运输布局的变化对聚落的发展及其空间分布起重要作用 由信息?、?、?可知，百余年来，北京与张家口之间的交通运输方式、线综合判断 路密度、线路布局均发生了很大变化，从两地之间的聚落发展看，有些聚落发展较快，有些聚落则出现衰落 [尝试解答] 运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大，古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度
3．内河航运与城市分布的关系
城市区位 河运的起点或终点 区位优势 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 举例 江西省赣州市 河流汇合处 宜宾、重庆、 4
武汉河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 水陆交通便利，人流、物流集中 上海、广州、 南京、伦敦、金边、布达佩斯 加尔各答过河点位置 4.交通运输对区域发展的影响 因素 对自然环境的影响 对农业的影响 对工业的影响 对城市的影响 对商业的影响 对旅游业的影响 影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近 沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线两侧 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展
命题视角一 分析示意图，考查交通运输变化对聚落的影响 读高速公路与城市建成区空间关系示意图，回答1～2题。
1．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 2．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
5
2021版高考地理一轮复习 第8单元 人类活动的地域联系
