汽车后市场规模近万亿元
汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用环节中各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽车美容、汽车保养、汽车改装等诸多业务。
据一些业内人士估计，汽车后市场的规模接近万亿，并仍在扩张。光大证券的研报显示，目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年；预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。汽车后市场细分为19大方向，目前市场主要将目光集中于维修、养护等环节。近两年，汽车后市场产值规模约为6000亿~8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值即将突破万亿元。
汽车总体保有量不断增长，加上人们对汽车需求的多样化，直接催生了汽车后服务的蓬勃发展，特别是一些互联网企业开始进入这一市场，并试图对行业进行互联网改造。一位不愿透露姓名的业内人士告诉说，目前以互联网形式做汽车后市场保养的企业有淘汽配、途虎养车网、卡拉丁等企业，其中大多采用线上导流、线下保养的模式。
据了解，目前，涉足互联网形式的汽车后市场保养企业，大多集中在服务领域，如洗车、美容等，涉足零配件的并不多，淘汽配则选择轮电商平台为切入口。
对此，上述业内人士还指出，这种O2O的重点是线下整合能力，未来的赢家或基于线上流量+线下整合。
成都市汽配行业商会会长、四川省伊爱车科技有限公司（淘汽配）董事长张云林坦言，目前汽车后市场概念非常火，但还并未迎来爆发期。从宏观角度来说，去年汽车产销量为2000万辆，目前每年都保持在2000万辆的增长量。在未来3~5年内，维修保养将成为另外“一个汽车市场”，后市场和新车市场在时间上会有一个滞后，差不多是2~3年，因此即使目前从数据上看，汽车保有量和产销量很大，但还是要对市场保持清醒认识，即大多数车主还是习惯去4S店做保养，短
时间内改变这一习惯还比较困难。
“从前景来说，汽车后市场无疑是一个非常热门的领域，但也需要各方努力，美国花了十几年时间完成了汽车后市场的互联网改造，中国也要3到5年的时间。”张云林指出。除此之外，零配件也是一个重要的因素。由于厂商和经销商的特殊关系，车厂的零配件很难在4S店以外的渠道进行流通，导致很多时候车主除了4S店外并没有其他的选择。据介绍，目前，涉足互联网的汽车后市场保养企业还是服务属性大于电商属性，因为汽车零配件对车型的匹配精准度要求非常严，大多数从业企业对于品类，以及供应链的管理还达不到4S店的水准，因此大多数车主遇到问题还是倾向于去4S店进行修理。
汽车后市场规模近万亿
