声响正常，出口油压稳定，调节油油压≥0.8Mpa，润滑油总管油压约0.25Mpa。从各回油视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口无漏油。起动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为5～10mm 水柱，汽轮机起动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高，则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。
2.3 凝汽系统
2．3.1 排汽通往公用凝汽器的汽轮机，排汽真空蝶阀严密关闭。视需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水，充水至热井液位计的3/4 液位。全开循环水出水阀，稍开进水阀。开启凝结水泵至凝汽器汽侧空气管道上的截止阀，关闭往锅炉给水系统的出水阀，在凝结水泵运转后，逐渐开启凝结水泵出水阀，开启再循环阀，开启真空系统水封供水阀。热井水位自动调节系统暂退出控制。 2.3.2 抽气器投入运行 :逐渐开启起动抽气器的进气阀，阀后压力约0.2Mpa，暖管5 分钟之后升至正常工作压力，缓慢打开抽气器与凝汽器之间空气阀，使系统建立真空，真空达到-0.04Mpa 并且在凝结水泵已正常运行的情况下使主抽气器开始工作，主抽汽器暖管，进汽时开启冷却器疏水阀，主抽气器投入工作时先开第二级，后开第一级，主抽气器工作正常后可停用起动抽气器，退出时先关空气阀后关蒸汽进汽阀。汽轮机起动时真空应达到-0.06Mpa，最低不低于-0.053Mpa。 2．3.3 轴封送汽及盘车
2.3.3．1 为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，
必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大。
2.3.3．2 汽轮机热态起动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再起动抽气器建立真空，轴封送汽时避免冷水、冷汽（送汽温度低于汽缸温度）进入汽封。汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作，热态起动时这项操作尤为重要，在顶轴系统正常工作后再投入盘车。 2.4 保安系统
在进行保安及调节系统的检查、调试之前，必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。危急遮断油门挂钩，手动停机阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。 速关阀的开启及速关试验：在速关阀全开后，接着开启抽汽速关阀，之后，在速关阀全开状态下，分别进行手动和遥控速关试验，发出速关指令后，速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭，速关阀关闭时间小于1 秒。本机组是带有危急遮断器的汽轮机，机组超速时，危急遮断器触发危急保安装置动作。切断速关汕路，同时泄掉汕路中的速关汕，使速关阀迅速关闭。 2.5 调节系统
2.5.1 新安装机组或机组第一次起动前，须进行调节系统调试。 2.5.2 本机组是用数字式调节器的汽轮机，调节器选用开环调节手动操作方法，在速关阀开启后，改变调节器的输出，调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0.15Mpa 二次油压相对应，这时调节汽阀为0
开度，调节器的最大输出信号与电液转换器输出的0.45Mpa 二次油压相对应，调节汽阀为最大开度，在速关阀发生速关动作时，调节汽阀也应同时关闭。调节器的抽汽调节为退出状态。 2．5.3 仪表
所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。 三、暖管及试车
隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。 3．1 试车
试车过程中，按规定填写好运行日志，作好运行记录 3．1.1 冲动转子低速暖机
记录冲转时的进汽参数，二次油压及调节阀升程。低速暖机转速一般取最高连续转速（9520r/min）的10％。启动调速器，进行低速暖机，时间约为15 分钟(首次启动不少于30 分钟)。 3．1.2 升速
以每次10％ 的转速增量分段升速，直至如有转速禁止停留区域（4300±15﹪r/min），应快速通过。每次升速后的转速保持时间内测量、记录振动及轴承温度。 每次升速后的转速保持时间应与生产厂家协商。 3．1.3 调整和试验
3．1.3.1 速关机构功能检验：在低速暖机或升速阶段，分别使危急遮断油门，手动停机阀及停机电磁动作，相应速关阀、调节汽阀应立即关闭，速关阀的关闭时间小于1.0 秒。
3．1.3.2 主、辅油泵切换：在汽轮机转速升至80～85％ N 时，进
行主、辅油泵切换，测定切换时的汽轮机转速及油泵出口压力。由于汽轮机厂内试车时使用的油系统与现场油系统存在差异，因此产品合格证明书中记录的切换转速、油压仅供参考，以本次试车测取的数据为以后机组起动时的参照值。 3．2 运行监视
3.2.1 试运行期间（包括上述机组试车），汽轮机的进、排汽参数，以及轴振动，轴位移，轴承温度以及汽缸膨胀量等的监测要达到（使用说明书）的要求。
3.2.2 第一次起动过程中，尤其要注意振动的监测及汽、油泄漏的检查。
3.2.3 稳定运行
各项试验完成后，汽轮机在最高连续转速下稳定运行，持续时间按规范及设计 要求及运转情况确定。连续运转暂定为2小时。 3．3停车 3.3.1 正常停车
1、逐渐卸去负荷时，才能停车。 2、调速系统停机。
3、关闭非调抽汽管路上的阀门（闸阀，止回伐）停止供汽。 如与热网相联，须先关抽汽管阀门与热网脱开后再停机。 4、监视辅助油泵的启动和工作，保证润滑油压不低于0.05MPa 5、记录汽机惰走时间。
6、开启向汽封送汽阀门，当转速下降至临界转速后关闭送汽阀门。 7、开启汽缸下部与主蒸汽管的疏水阀。 8、逐渐开大再循环管路阀门。
9、汽轮机停止后关闭抽气器蒸汽阀（先关闭抽气阀门）。 10、定时盘车，直至汽轮机冷却为止。
11、 转子停止后，后汽缸温度不超过50℃时，关闭循环水。 12、 轴承回油温度低于45℃时，停止辅助油泵，并停止向冷油器供水。 3.3.2 紧急停车
当运行机组发生下列某一情况时，就紧急停机：
1、机组转速超过额定值（9520r/min）12%而未自动停机。 2、机组发生强烈的振动或清楚地听到内部有金属撞击声响。 3、润滑油低于0.05Mpa 时, 而故障无法立即消除。
4、轴承油温超过70℃或轴向位移超过0.7 毫米而未自动停机。 5、启动、运行、停机的其余要求均按水利电力部制订的“汽轮机组运行规程”。 四、离心式压缩机开车 4.1 准备
4.1.1 压缩机装置启动的准备
检查工作介质和辅助电源是否可用。 冷却介质、 蒸汽（如应用于透平或油加热的话）、 电、 控制空气（仪表空气）（没有油，水份，杂物。残留水份不可超过20ppm。不得使用正常的压缩空气：如果必
(完整word版)离心压缩机试车方案讲解
