(2)填土路基的施工方法
1)路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。
2)路堤填筑采用水平分层填筑法施工。施工工艺为：
在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按4.5m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，推土机配合，平地机平整，平整时应注意保持2%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30～50cm，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超过此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。
3)路基填料要求级配较好,含水量接近最佳含水量的粗粒土,路基压实度采用重型击实标准,挖方0～30mm、填方0～80mm压实度≥94%、填方80cm以下压实度≥93%。
(3)填土路堤的施工注意事项
1)路基填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
2)采用不同土质填筑路基，在施工中是不可避免的，但不得混填，不同土质的土分层填筑。
3)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到设计要求的压实度。
4)填土路基分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。
5)碾压时土的含水量应控制好，必要时应调整填土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。
6)路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土1000m2, 取样4处，不足200 m2时至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。
7)路基基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收合格后，才能进行上层填筑施工。
4、填挖交界的处理方案
(1)本合同段填挖交界处需进行特殊处理，如处理不当，会给路基填筑质量造成很大的影响。对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于1∶5时，只需清除坡面上的表土、杂草后，将翻松的表层碾压密实后即可。
(2)对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于1∶5时，先挖除表面松散的土层，再将坡面做成1.0×0.5 m台阶，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%～6%的坡面，并碾压到压实度达到90%。
二、路面工程
1、底基层、基层施工
(1)水泥稳定石粉碴基层施工工艺框图
施工准备
混合料的拌和
混合料的运输
混合料的摊铺
混合料的碾压
密实度检测
洒水养生
(2)施工准备
1)拌和场地的选择
选择经清理并压实的临时堆料场作为拌和场地。石粉碴堆放时注意保留一定的拌和空间。
2)材料准备
A、石粉碴采用离工地较近石场生产的由坚硬岩石轧制碎石的筛余料。石粉碴进场后，在拌和前隔夜洒水闷料。
B、水泥采用标号较低而终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。 C、所有材料经监理工程师认可后方可进场。 3)水泥稳定石粉碴组成设计
A、对石粉碴进行颗粒分析、相对密度、重型击实、有机质含量、硫酸盐含量等试验，经证明符合有关规定后，并经监理工程师认可后方可使用。对级配不良的石粉碴，加某种粒料改善级配，并通过试验确定配合比。
B、试验水泥的标号和终凝时间。
C、根据规定的强度标准以及水泥剂量，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验确定水泥石粉碴的最佳含水量。
D、试验结果经监理工程师核准后，即可作为水泥稳定石粉碴混合料拌和的依据。
4)场地清理
清除路床上所有浮土和杂物，并整型压实。
5)测量放样
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