预制箱梁、连续梁施工技术教育培训（宁安铁路） 考试试卷（含答案）
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一：选择题： （每空2分，共40分）。 1、连续梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于 mm，也不得大于 mm。以下答案正确的是 B .
A。15 ；30 B。20 ；30 C.20；40 D 15;30
2、预应力钢绞线应用 D 切断。
A。电焊 B.氩弧焊 C.氧气乙炔焊 D. 砂轮切割机或切断机
3、悬臂浇筑连续梁(刚构）梁体预留管道位置应符合设计要求,梁段预留孔道位置的允许偏差应小于 A mm.
A。4 B。5 C.8 D. 10
4、混凝土墩台支撑垫石顶面高程允许偏差 A mm。
A. 0，—10 B。 -10，+10 C。 0，+10 D. —5,+5
5、后张箱梁及连续梁预应力钢绞线张拉时，张拉实际伸长量与理论伸长量差值不得超过 B 。
A ±5％ B ±6% C ±7% D. ±3％
6、连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差悬臂梁段高程 mm;梁段轴线偏差 mm.以下答案正确的是 D 。
A +10，—5；10 B ±10；10; C ±15 ；20 D。+15,-5；15
7、悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体支座板尺寸允许偏差四角高度差 ，螺栓中心位置 ， 平整度 。以下答案正确的是 A 。
A 1；2；2 B 2；2；2 C 1;1；2 D 1；1；1
8、宁安铁路I标后张法预应力混凝土简支箱梁悬臂浇筑连续梁属三向预应力体系，如果钢绞线、竖向预应力钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许局部调整，调整原则 是 C .
A先普通钢筋，后横向预应力钢筋，然后是竖向预应力钢筋，最后是纵向预应力钢筋。 B先纵向预应力钢筋，后横向预应力钢筋,然后是竖向预应力钢筋,最后是普通钢筋。 C先普通钢筋，后竖向预应力钢筋，然后是横向预应力钢筋,最后是纵向预应力钢筋。
D可根据实际情况适当调整,顺序不受限制。
9、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁张拉预应力钢绞线时，张拉程序 A 。 A 0-初应力（10%δcon）—δcon，持续5分钟锚固。 B 0—初应力(20％δcon）-δcon，持续2分钟锚固。 C 0-初应力(10％δcon)—105％δcon，持续5分钟锚固.
D 0—初应力（10％δcon）—δcon，持续3分钟锚固.
10、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁（刚构）梁纵向预应力采用 D 。
A 两端同步张拉，并左右对称进行,最大不平衡束不超过一束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从内到外左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向,并及时压浆。 B 两端同步张拉，并左右对称进行,最大不平衡束不超过一束，张拉顺序先顶板束,后腹板束,从内到外左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向,并及时压浆。 C两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过二束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行.各节段先张拉纵向再横向再竖向，并及时压浆。 D 两端同步张拉，并左右对称进行,最大不平衡束不超过一束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。 11、宁安铁路I标悬臂浇筑连续梁（刚构）梁张拉钢束应在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的 后进行，且必须保证张拉时梁体的混凝土强度大于 天。以下答案正确的是 D 。
A 80%；5 B 80%；6 C 100%;10 D 100%;5
12、宁安铁路I标预应力连线梁（双线 悬浇）桥面宽度:防护墙内侧净宽 ,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽 ,桥梁建筑总宽12.48m.以下答案正确的是 D 。
A 4.6m；9.4m B 9。4m;12.3mC 9。0m；12。4m D 9。0m；12.2m 13、宁安铁路I标预应力连线梁（双线 悬浇）在曲线段上时，梁按 布置,梁体沿线路 中心线布置,梁体轮廓、变通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整,支座亦按 布置。以下答案正确的是 B .
A 曲线直做；左线；切向 B 曲线曲做；左线；径向 C 曲线直做；右线；径向 D 曲线曲做；右线;切向
14、宁安铁路I标预应力连线梁（双线 悬浇）纵横向预应力损失情况如下：锚口及喇
叭口损失为锚外控制应力的6％，管道摩阻系数为0。26，管道偏差系数0。003;在设计院反馈的张拉力调整报告中，锚下控制应力不做调整.那么,在由锚外控制应力计算锚外张拉控制应力时，应考虑的项目是 A 。
A 锚口及喇叭口损失 B 管道摩阻系数及管道偏差系数
C 锚外控制应力、管道摩阻系数及管道偏差系数 D与上述项目无关
15、宁安铁路I标预应力连线梁（双线 悬浇）在轨道铺设以后，无砟轨道桥面的徐变上供值不应大于 B mm。
A 5 B 10 C 15 D 20
16、宁安铁路I标某预应力连线梁（双线 悬浇)各支点位移表及支座布置示意图如下：
支座号 偏移量△1（mm) 方向 边支座 22 → 固定支座 0 中支座 42 ← 边支座 63 ← 支点位移量表
60000 100000 60000
5900 5900 5600 安庆 南京 5600 1 支座布置图
则下列对支座型号及纵向预偏量、预偏方向说法正确的是 B 。 （假定合拢温度、预应力情况、施工工期均符合图纸设计预定的各项条件。） A 支座2为多向支座，纵向预偏量为63mm,向安庆方向; B 支座4为横向支座座,纵向预偏量0 ；
C 支座5为纵向支座，纵向预偏量为42mm,向安庆方向； D 支座8为多向支座，纵向预偏量为22mm,向南京方向;
高速铁路预制箱梁、连续梁施工技术培训考卷
