关于桥梁混凝土裂痕成因和预防方法分析
论文关键词：混凝土裂痕 温度转变 基础变形 初期养护 论文摘要：本文论述了混凝土桥梁裂痕的种类，分析了混凝土桥梁裂痕的成因，提出了相应的预防方法，供大伙儿参考。 1 前言
随着我邦交通基础建设的进展，各地兴修了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和利用进程中，由于混凝土裂痕而阻碍工程质量乃至造成桥梁坍塌的事例不足为奇。混凝±开裂能够说是“常发病”和“多发病”，严峻阻碍了桥梁的利用性能，也常常困扰着桥梁工程技术人员。要想操纵桥梁混凝土裂痕的产生，就必需了解其成因。本文就桥梁裂痕的产生缘故作一分析，供参考。
2 桥梁混凝土裂痕种类及其成因
荷载引发的裂痕混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂痕称为荷载裂痕，分为直接应力裂痕、次应力裂痕两种。 直接应力裂痕是指外荷载引发的直接应力产生的裂痕。裂痕产生的缘故有：1)设计计算时期的结构计算不合理，受力假设与实际受力不符，平安系数不够，不考虑施工的可能性，构造处置不妥等。2)施
工时期中不加限制的堆放施工机具、材料；随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序等。3)利历时期时超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生地震、爆炸等。
次应力裂痕是指由外荷载引发的次生应力产生的裂痕。如桥梁结构中常常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，这些难以用准确的图式进行计算，一样依照体会设置受力钢筋。研究说明，受力构件挖孔后力流将产生绕射现象，并在孔洞周围聚集产生庞大的应力集中。实际工程中次应力是产生荷载裂痕的最多见缘故。次应力裂痕多属于张拉、劈裂、剪切性质。在设计上，应尽可能幸免结构突变(或截面突变)，当不能同时幸免时，应做局部处置，如转角做成圆角或倒角，同时增强构造配筋，转角处配置斜向钢筋，关于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。
温度转变引发的裂痕当外部环境或结构内部温度发生转变时，混凝土将发生变形，结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂痕。引发温度转变的要紧因素有：1)年温差。一年中四季温度不断转变，当结构的位移受到限制时就会引发温度裂痕。年温差一样以一月和七月的月平均温度作为转变幅度。2)日照。 桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其他部位，温度散布呈非线形散布。由于受到自身约束作用，致使局部拉应力较大，显现裂痕。日照和骤然降温是致使温度裂痕的最多见缘故。3)骤然降温。突降大雨、冷空气侵袭、日落等可致使结构外表面温度突然
下降，但由于内部温度下降较慢而产生温度梯度。日照和骤然降温内力计算时可采纳设计标准或参考实际资枓进行，混凝土弹性模量不考虑折减。4)水化热。出此刻施工进程中，大体积混凝土(厚度超过2m)浇筑后由于水泥水化放热，使混凝土内部温度升高，内外温差太大，致使表面显现裂痕。5)蒸汽养一护或冬季施工时施工方法不妥，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易显现裂痕。
收缩引发的裂痕塑性收缩：混凝土浇筑后4h～5h左右，水泥水化反映猛烈，分子链慢慢形成，显现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨科因自重下沉，而现在混凝土尚未硬化，称为塑性收缩。在骨科下沉进程中假设受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂痕，在构件竖向变截面处如丁梁、箱梁腹板与顶底板交接处，因硬化前沉实不均匀将发生表面的顺腹板方向裂痕。
干缩：混凝土结硬以后，随着表面水分慢慢蒸发，温度慢慢降低，混凝土体积减小，称为干缩。因混凝土表面水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩快，内部收缩慢的不均匀收缩，致使混凝土表面经受拉力，产生收缩裂痕。
自生收缩：混凝土在硬化进程中，水泥与水发生水化反映，这种收缩与外界温度无关，且能够是正的(即收缩，如一般硅酸盐水泥混凝土)，也能够是负的(即膨胀，如矿渣水泥混凝土与粉煤灰水泥混凝土)。 碳化收缩：大气中的二氧化碳与水泥中的水化物发生化学反映引发的收缩变形。
地基基础变形引发的裂痕由于基础竖向不均匀沉降或水平方向
关于桥梁混凝土裂痕成因和预防方法分析
