1987 年：用于无齿轮交流电动机的第一个 VF 驱动问世 1992 年：第一个具有正弦电压的回馈型 V3F 驱动问世 1995 年：V3F 驱动运动控制中的第一个 DSP1 系统问世
1996 年：用于低层电梯无齿轮 PMSM2 电动机的第一个 V3F 驱动问世 1999 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个 V3F 驱动（同时具有 TSB）问世
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2003 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个具有 DTC3 的 V3F 驱动（同时具有 ABB）问世
2006 年：用于直流、交流和 PMSM 电动机的第一个多用途驱动（KONE 授权给 Magnetek 的专利）问世
高级变频变压(VVVF) 运动和驱动控制系统可确保绝对精度、高效、乘坐舒适性和可靠性。
V3F 驱动系统是建筑物电梯的理想选择。 最佳的速度曲线使其易于满足各种不同建筑物类型和风格的需要。 根据要求的不同，乘坐时可以获得从活泼和高效到顺畅和舒适等各种体验。
电梯的驱动系统包括低噪声的大功率交流无齿轮牵引电动机及高功率平行驱动逆变器。平行驱动控制提供每个主电路皆能独立控制。
采用交流变压变频及逆变器控制转速技术。逆变器包括最先进的低噪声模块以保证电梯形势顺畅及宁静和改善能源效益。
三、 控制系统
控制柜体由 的冷轧钢板制成，不会因运输、吊装而变形。前面有铰链门，后面有可移动地铰链板，内部安装了所有继电器、电磁线圈、电动机启动装置。所有门都有防尘衬垫，满足GB7588列出的一般要求。
1. 通力电梯有限公司将最新的分散控制系统运用于电梯上。控制柜、轿厢操作盘、维修控制屏及候梯指示器、呼梯按钮均配备微电脑。其中控制柜主电脑选用16位电脑控制，以满足大流量运载能力的需求。
2. 该分散控制系统采用电梯行业专用的大规模集成电路(LSI)，达到可靠性高、体积小、节约能耗的目的。
3. 各分散电脑之间采用串行方式，即采用两根双绞线组成的网络将上述所有的信号及相关的设备连在网络上顺序地传送，每个信号都有地址特征码，这些设备都是单独由电脑控制，并能通过网络对其他设备进行沟通以完成它们专职工作。每个装置都能看到信号并把它和有关的讯号取出。
传统传输系统
从以上简图中可以看出串行传输的优点首先在于：简化了接线，大大降低了由于接线而带来的故障。整个网络只需4根线—2根线用于设备供电，2根用于数据传输。另一个显著的优点在于更加灵活的配置方式，提供了改变与增加新设备的可能性。新设备只需简单地连接到网络上，再加上相应的设置即可对网络发送和接收信息。
通力通过 LCE 网络的内部联系而把各个独立的智能型辅助设备组成一体，好像新型豪华轿车和最新式的飞机所用的系统一样。
Control panel
串行传输系统
Standard control
I/
群控连接
群控连接
全电脑模块化智能型控制
集成化微机网络化控制, 数据处理快捷可靠,功能更完善
以距离控制和高精度轿厢位置检测技术为基础的速度调制系统,实现电梯高效运行和出色的舒适感及平层精确度.
可控8台的智能群控系统,其先进的人工智能和交通流量分析技术, 极大提高了运输效率
高精度位置控制系统
轿厢位移记忆技术的应用, 确保了电梯停战提前开门和平层安全 精度达毫米级的轿厢位移检测技术,实现几乎零对零平层精确度
轿厢停站位置为基准的井道信息替代传统的井道电磁开关,便于安装和调试 数字变频技术
先进的矢量变换技术,可实时进行速度调节
高数字式信号处理系统, 精确地对曳引机速度进行控制,将电梯振动降至极限 噪音控制技术,使电梯运行安静平稳
上述串行网络组成的分散控制系统依据自身强大的逻辑判断能力，诊断和相互监视、相互支援，从而实现电梯始终处于安全状态。使用智力系统中心使运作同步、定位迅速，大大地提高了系统的应答能力，符合每一位等待输送的乘客的要求。
四、 AMD门机系统
一、 通力AMD高级标准门机参数
? 小尺寸：高度465mm，厚度67mm；
? 三相永磁同步马达 ? V3F变频变压驱动 ? 履带式传动
? 最大输入功率950W
? 单相交流电源，115V-415V，50/60赫兹 ? 自学习功能
? 四级标准速度模式 ? 运行参数可调 ? 门运行状态记录 ? 电压自动监测
二、 结构图纸
门机控制盒 马达 变压器
V3F驱动器模块
门刀
履带
导轨
图1：门机结构图纸
门机支架
导轨
导轮
门板 图2：两扇中分门门机截面图
门机支架
导轨
导轮
门板
图3：两扇侧开门门机截面图
五、 通力MLB电能回馈装置介绍
通力电梯产品简介及主要部件优势介绍
