基于GT—SUITE对汽车加速能力分析
【摘要】随着世界经济的发展，人们对汽车的认识已不在是简单的代步工具，随着对汽车性能的理解日益加深，对汽车动力性、舒适性和安全性等要求越来越高。汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能，而其中汽车的加速时间表示汽车的加速能力，是评定汽车动力性的重要指标之一，运用GT-SUITE软件可以建立汽车的动力学模式的计算机仿真分析参数化模型，模拟汽车的运动状态，对汽车的动力性能进行仿真分析，为进一步的设计开发提供依据。
【关键词】汽车；动力性；超车加速；GT-SUITE；仿真 0.引言
在汽车开发前期，准确了解的性能对汽车的开发至关重要，汽车的动力性指标作为汽车的重要指标之一，对它的研究是很关键的。在汽车超车时与被超车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行行程短，行驶就安全。本文借助GT-SUITE软件模拟汽车在各档位的加速情况，用软件模拟的手段，计算汽车由某初始速度加速到指定速度所用的时间，最后计算和评估汽车的动力性。
1.数学模型
要确定汽车的行驶情况，就要掌握汽车沿行驶方向作用于汽车的各种外力，即驱动力与行驶阻力。驱动力是由发动机的转矩经传动系统传至驱动轮上的力；行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、加速阻力和坡度阻力等。其数学方程式为：
Ft=∑F
其中Ft为驱动力，∑F为行驶阻力之和。
当发动机的转速特性、变速器的传动比、主减速比、传动效率、车轮半径、空阻系数、汽车迎风面积以及汽车的质量确定以后，就可以利用上述公式分析在附着性能一定的路面上的行驶性能。即确定在节气门全开时汽车的加速能力等动力性能。
2.建立仿真模型
对于GT-SUIT软件来书，所有的，它们处于同一操作平台和同一后处理器，所以对于它们的操作和后处理是相同的。操作平台称为GT-ISE，对于不同的软件模块来说，它们的操作环境大致相同，如图1。
GT-ISE中建立汽车模型有动力学和运动学等多种形式，本文研究在动力学模式下对超车加速进行仿真分析。要建立基本的GT-ISE模型，首先要对汽车从发动机到车轮和道路整个动力传动系进行分析，将所涉及到的模板添加到建模区中。根据动力传动的过程，将各个模板进行连接。本次仿真至少应包含上述11个关键零部件。然后根据汽车动力传动过程和相邻零部件的关系连接上述零部件。如图2所示。
3.参数化设计
在仿真开始前要将涉及到的各个模板进行参数化，这些参数包含了在数字模型中所涉及的各个参数，如发动机的转速特性、变速器的传动比、主减速比、传动效率、车轮半径、空阻系数、汽车迎风面积以及汽车的质量等。
在建立模型时应注意超车仿真时车辆状态和路况特点，为了真实反映出汽车的加速能力，应使发动机为全油门加速，阻力设置上应考虑汽车的滚动阻力、空气阻力和道路坡度（应为0），汽车的迎风面积和风阻系数。
在参数化设计中要注意以下参数的设置：发动机的初始速度，油门负荷（为
基于GT—SUITE对汽车加速能力分析
