文献综述撰写要求及示例
1．博士论文开题时的文献综述部分不应低于一万字，在文中引用的主要参考文献应在100篇以上；参考文献主要为近年内公开发表的中、外文期刊文章、会议论文、学位论文等，其中外文文献应不少于三分之一。本学科的基础和专业课教材不作为参考文献。
2．硕士研究生论文开题时的文献综述部分不应低于五千字，在文中引用的主要参考文献应在50篇以上。参考文献主要为近年内公开发表的中、外文期刊文章、会议论文、学位论文等，其中外文文献应不少于三分之一。本学科的基础和专业课教材不作为参考文献。
3．工程硕士专业学位研究生应根据一段时间的生产实践，对所从事的研究课题进行文献综述或调查分析综述（以下简称“综述”）。综述应结合专业实践，紧密围绕学位论文拟解决的主要问题进行撰写，字数不少于3000字，在文中引用的主要参考文献应在30篇以上。参考文献主要为近年内公开发表的中、外文期刊文章、会议论文、学位论文、本学科的基础和专业课教材等，其中外文文献应不少于三分之一。
4．社会工作专业学位硕士研究生应根据一段时间的社会实践，对所从事的研究课题进行文献综述或调查分析综述（以下简称“综述”）。综述应结合专业实践，紧密围绕学位论文拟解决的主要问题进行撰写，字数不少于3000字，在文中引用的主要参考文献应在30篇以上。参考文献主要为近年内公开发表的中、外文期刊文章、学位论文、本学科的著作、基础和专业课教材等，其中外文文献应不少于三分之一。
5．文献综述附在开题报告之后，采用A4纸张，上下页边距25mm，
左右页边距28mm，行间距1.5倍，字间距为标准比例，正文采用小四号宋体，英文正文采用小四号Times New Roman，其它格式按照《东北石油大学研究生学位论文撰写规范》书写。
东北石油大学
研究生学位论文文献综述
学
号
研究生姓名 学科、专业 论文题目
年 月 日
文献综述
1．柴油中有机硫化物的分布
汽柴油中的主要含硫化合物有：硫醇、硫醚、二硫化物、四氢噻吩、噻吩、苯并噻吩(BT) 、二苯并噻吩(DBT) 、甲基二苯并噻吩和4, 6-二甲基二苯并噻吩等。
根据加氢脱硫(HDS)反应的难易程度将柴油中的硫分为四组：（1）烷基BT；（2）DBT和没有4, 6位烷基取代的烷基DBT；（3）4位或6位上有一个烷基取代的DBT；（4）4, 6位烷基取代DBT。当总硫含量减少至500μg/g时，加氢精制油中残留的含硫化合物主要是第(3)和第(4)组，当总硫含量减少至30μg/g时，残留的含硫化合物主要是第(4)组。这些有机硫催化加氢脱硫反应的活性顺序如下：噻吩＞2-甲基噻吩(2-MT)＞2, 5-二甲基噻吩(2, 5-DMT)＞BT＞烷基苯并噻吩＞DBT＞4-甲基二苯并噻吩(4 -MDBT)＞4, 6-二甲基二苯并噻吩(4, 6-DMDBT)。可见，对于传统的加氢脱硫，硫含量越低，噻吩类物质的取代基越多，结构越复杂，其催化加氢的空间位阻也越大，难于接近催化剂活性中心，脱硫操作越难进行。若将柴油中的硫含量由500μg/g降至15μg/g，加氢催化剂床层体积必须增加3.2倍或催化剂的活性增加3.2倍，如果要将硫含量降0.1μg/g，催化剂床层体积必须增加7倍，然而增加高温高压反应器体积非常昂贵[1]。
2．柴油硫含量标准
柴油作为一种石油炼制产品，在各国燃料结构中均占有较高的份额，已成为重要的动力燃料。随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大，但柴油燃烧后排出的废气对环境的危害也日趋严重[3, 4]。
3．加氢脱硫
3.1加氢脱硫的反应机理
加氢脱硫是指在氢气存在下，经催化剂作用将柴油中的有机硫化物转化为硫化氢而除去。要用加氢脱硫实现柴油的超深度脱硫，必须深入研究柴油中的稠环硫化物的加氢脱硫机理，只有在深入理解反应机理的情况下，才能为柴油超深度加氢脱硫设计出新的研究方法。
Kabe等人[7]在Co-Mo/A12O3和Ni-Mo/A12O3催化剂上研究了DBT、 4-MDBT、4, 6-DBMT的HDS反应机理，测算了三种含硫化合物在Co-Mo/A12O3上HDS的活化能和反应热。
参考文献
[1]Song C S, Ma X L. New design approaches to ultra-clean diesel fuels by deep desulfurization and deep dearomatization[J]. Applied Catalysis B: Environmental 2003, 41: 207-238.
[2]Lu R Q, Li J L, Liu C G. A theoretical study on effect of electronic and steric structures of thiophene derivatives for their deep desulfurization[J]. J. of Molecular Catalysis (CHINA), 2004, 18 (3): 229-233.
[3]Ma X., Velu S, Kim J H. Deep desulfurization of gasoline by selective adsorption over solid adsorbents and impact of analytical methods on μg/g-level sulfur quantification for fuel cell applications[J]. Applied catalysis B: Environmental, 2005, 56 : 137-147. [4]Xu Y, Long J, Shao X. A survey of novel processes to produce ultra low sulfur gasoline[J]. China Petroleum Processing and Petrochemical Technology, 2003, (2): 19-23.
[5]Huang D, Wang Y J, Yang L M, et al. Chemical oxidation of dibenzothiophene with a directly combined amphiphilic catalyst for deep desulfurization[J]. Industrial & Engineering Chemistry Research, 2006, 45: 1880-1885.
[6]Song C. An overview of new approaches to deep desulfurization for ultra-clean gasoline, diesel fuel and jet fuel[J]. Catalysis Today, 2003, 86: 211-263.
[7]Kabe T, Ishiharam A, Tajima H. Sulfur exchange on Co–Mo/Al2O3 hydrodesulfurization catalyst using radioisotope tracer[J]. Catalysis Today, 1996, 31(5): 197-202.
[8]Kabe. Low-cost process for low-sulfur gasoline[J]. Delft University of Technology, 1999, 2(25): 12-23.
[9] Rarrevo J D. Catalyst select experience for hydrotreating[J]. Oil & Gas J, 2000, 98(41): 72-74.
[10] Ishihara A, Dumeignil F, Wang D. Investigation of sulfur behavior on Co-Mo-based HDS catalysts supported on high surface area TiO2 by 35S radioisotope tracer method[J]. Applied Catalysis A, 2005, 292: 50-60.
[11] 柳云骐, 刘晨光, 阙国和. 合成大比表面积γ-Mo2N的新方法[J]. 无机化学学报,
1999, 15(4): 541-544.
文献综述撰写要求及示例
