机动车辆保险市场发展的现状及问题
发展历史
机动车辆保险产生于19世纪末，世界上最早签发的机动车辆保
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险单，是1895年由英国“法律意外保险公司”签发的、保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单，但汽车自燃险可以在增加保险费的条件下加保。
机动车辆保险的真正发展，是在第二次世界大战后，一方面是，汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险；另一方面则是，许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此，机动车辆保险在全球均是具有普遍意义的保险业务。
随着经济的发展，机动车辆的数量不断增加。目前，机动车辆保险已成为我国财产保险业务中最大的险种。目前机动车辆保险已涵盖汽车大多数的危险事故，在中国交通部已强制购车人员购买机动车辆保险，以保证在车祸事故中，受害人得到基本保证。比如交强险就是保证第三方的权益。
车险的定义
机动车辆保险是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。 机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。2012年3月份，中国保监会先后发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》和《机动车辆商业保险示范条款》，推动了车辆保险的改革。
车险的形式
机动车车辆保险一般包括基本险和附加险两部分[1]。基本险分为车辆损失保险和第三者责任保险。附加险因保险公司而异，一般不能独立承保。 机动车辆的发展现状
目前在我国,在构建和谐社会的过程中,维护和谐的社会氛围离不开保险业的健康发展。继交强险之后,商业机动车辆保险信息全部进入\机动车辆联合信息平台\投保车辆全部通过平台运行。然而,由于受信息不对称或不完全信息的影响,加之受不良文化的侵蚀,社会道德失范,个人信用滑坡,车险连续几年陷入亏损怪圈。新《保险法》实施后,车险投保理赔发生了很大变化,解决了车辆保险市场存在的很多问题,但如何保持车辆保险的健康发展还值得我们探讨。新《保险法》实施后车险投保理赔的变化自2009年10月1日新《保险法》正式实施之后,车险投保理赔发生了一些变化。例如，二手车车险将随车走以往
二手车转让,各大保险公司都规定,索赔车辆的行驶证必须与投保时所登记的一致。
2010年以来，在国内外良好经济环境的支持下，我国经济继续延续和保持2009年4季度以来较快的增长态势，继续朝着宏观调控的预期方向发展，回升向好势头更加巩固。相对于2009年的投资带头、消费稳定和净出口拖后腿的发展局面，2010年的国民经济发展更趋向于均衡增长的模式，正逐步从政策拉动型向内生增长型转变，沿着“转变经济发展方式、调整优化经济结构”的道路迈进。1季度国内生产总值GDP80577亿元，同比增长11.9%，比上年同期加快5.7个百分点。全国规模以上工业增加值同比增长19.6%，比上年同期加快14.5个百分点。全社会用电量累计同比增长24.19%，实现了回升后的稳定高位运行。企业经营状况明显改善，盈利水平基本恢复至危机前水平，1-2月份全国规模以上工业企业实现利润同比增长119.7%。尽管1季度经济运行数字显得十分亮丽，但不能忽视的是，当前经济发展环境仍极为复杂，经济快速增长较大程度上还是政策刺激的结果，也有去年同期基数较低的原因，经济回升向好过程中还存在许多矛盾和困难，经济运行中还存在一些潜在的系统性风险。对此必须引起高度重视，并从现在开始即着手进行化解，否则有可能孕育着危机的因素，决不能麻痹大意、掉以轻心，风险防范应警钟长鸣。2010-2015年，中国经济的机遇与挑战并存。在“后危机时代”认识局势掌控方向，对汽车保险杠行业所受到的影响和未来的发展态势予以翔实的剖析，无论是对于中国汽车保险杠行业的长远发展，还是对汽车保险杠
行业在具体工作中的突破都具有积极的指导作用。那么，在“后危机时代”，我国汽车保险杠行业会受到怎样的影响？而我国汽车保险杠企业又该如何分析当前发展形势、制定应对策略呢？最重要的，又如
何在危机中寻找机遇，获得更大的发展呢？
在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家发改委、国务院发展研究中心、国家商务部、中国海关总署、汽车保险杠行业相关协会、中国行业研究网、国内外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布、提供的大量的内容翔实、统计精确的资料和数据。立足于当前经济整体发展形势，对后危机时代中国汽车保险杠行业的发展形势与前景、市场竞争格局与企业、投资策略与风险预警、发展趋势与经营建议等进行深入研究，并重点分析了汽车保险杠行业的前景与风险。报告揭示了汽车保险杠市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有
极大的参考价值。
机动车辆保险的的一些问题
行业怎么看这次的风波
基本观点：风波不是坏事，保险和谐要从行业自身做起 行业一定要树立一个观念：保险和谐要从行业自身做起。我们不能要求消费者来适应我们，而应当积极主动去适应和教育消费者，这是科学发展观的基本要求，也是以“客户为中心”的切实行动。
随着汽车进入千家万户，车险已成为了与老百姓生活密切相关的领域，因此，人们关注、关心，甚至是质疑都是非常正常的事情，媒体、律师、专家学者提出一些批评也是非常正常的事情。从行业的角度看，社会重视一个行业就说明这个行业重要，因此，这次的风波是一件好事，它从一个侧面证明了我国保险业的发展，证明了保险已经成为人们生活的重要内容。
客观地讲，我国保险业发展的时间并不长，但这几年业务发展得非常快，在保险，也包括车险的经营过程中，无论在产品开发、定价模式、营销推广，还是在查勘理赔、客户服务、投诉处理等方面均存在许多需要完善的地方。这些年，行业在相关部门的引导和推动下，做了大量工作，如推出了简化理赔手续、理赔提速、绿色通道、代客年检、酒后代驾、紧急救援等，但与广大消费者的期望仍然存在差距，消费者、媒体和社会各界的关心和帮助，包括提出的质疑、批评、意见和建议，恰恰是我们工作努力的方向。
在这次的风波中，行业普遍感到消费者和社会对保险，包括保险经营基本原理存在不了解和不理解，甚至因此抱怨。笔者认为：保险是一个比较特殊的行业，消费者不了解和不理解也是非常正常的事，同时，也证明了我们的工作存在差距。这种差距至少体现在五个方面： 一是我们的理赔服务还需要加大改进力度，且刻不容缓。理赔是保险的关键“客户时刻”，因此，要高度关注并持续改进。改进需要“软硬兼施”，“硬”是要确保赔偿到位，包括赔偿程度到位和赔偿时效到
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