2B326011 路基压实质量问题的防治 一、路基行车带压实度不足的原因及防治 （一）原因分析（水、土、机械、技术等因素） 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：
1.压实遍数不够；
2.压实机械与填土土质、填土厚度不匹配； 3.碾压不均匀，局部有漏压现象；
4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值； 5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治； 6.土场土质种类多，出现不同类别土混填；
7.填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。 （二）预防措施
1.确保压路机的碾压遍数符合规范要求； 2.选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械； 3.压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；
4.填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀；
5.当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实
度符合要求后，再进行当前层的施工；
6.不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m；
7.优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求；
8.填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。
（三）治理措施
1.因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；
2.因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；
3.对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治 （一）原因分析
1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2.压实机具碾压不到边；
3.路基边缘漏压或压实遍数不够；
4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频
率低于行车带。 （二）预防措施
1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑； 2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 （三）治理措施
校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求（注意：亏坡补宽时应开台阶填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。 2B326012 掌握路堤边坡病害的防治 （一）原因分析
可以归纳为11方面（设计、土、水、抗冲刷能力、技术等因素）：
1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分； 2.路基基底存在软土且厚度不均； 3.换填土时清淤不彻底；
4.填土速率过快,；施工沉降观测、侧向位移观测不及时； 5.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补； 6.路基顶面排水不畅；
7.纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工；
8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当； 9.边坡植被不良； 10.未处理好填挖交界面； 11.路基处于陡峭的斜坡面上。 （二）预防措施
1.路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；
2.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗滩并妥善处治； 3.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头； 4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率； 5.路基填筑过程中严格控制有效宽度；
6.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性； 7.减轻路基滑体上部重量或采用支档、锚拉工程维持滑体的力学平衡；
8.纵坡大于12%的路段应采用纵向水平分层法分层填筑施工；
9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；
10.重视边坡植被防护，提高抗冲刷能力；
11.路基所处的原地面斜坡面陡于1：5时，原地面应开
挖反坡台阶.
2B326013 掌握高填方路基沉降的防治 （一） 原因分析
1.按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；
2.地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；
3.高填方路堤两侧超填宽度不够；
4.工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察； 5.路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；
6.路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求； 7.路堤固结沉降。 （二）预防措施
1.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。
2.地基应按规范进行场地处理，并碾压至设计要求的地基承载压实度，当地基承载力不符合设计要求时，应进行基底改善加固处理。
3.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30-50cm，逐层填压密实，然后削坡整形。
路基工程质量通病及防治
