界处，根据二阶段施工图设计，白马溪大桥主桥为三跨预应力砼刚结构箱形梁，主桥跨径组合为（80+150+80）=310m，引桥为预应力混凝土30m、40mT梁先简支后结构连续，宜都向引桥跨径组合为4×40m，五峰向引桥跨径组合为3×30m，左幅桥梁总长561.68m,右幅桥梁总长563.88m。白马溪大桥是全线最高的桥,5#墩高105m,全桥矩形空心薄壁墩8座,矩形实心墩4座,直径1.6m圆柱式墩身6座。 2.4、墩身主要工程数量 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名 称 混凝土 混凝土 钢 筋 钢 筋 钢 筋 网 劲性骨架 钢 绞 线 锚 具 单位 M3 M3 ㎏ ㎏ ㎏ ㎏ ㎏ 套 规 格 型 号 C30 C40 HPB300 HRB335 Ф6mm带肋 角钢、钢板 Ф15.2 M15—19 数 量 246.03 18429.3 3226 4936372 112824.5 362066.14 14467.6 112 备 注 表2－4墩身主要工程数量表
2.5、工程特点、重难点分析 1、主墩高、工序复杂
白马溪大桥4#、5#、6#墩墩身高76~105m，技术标准要求高，受雨季影响。根据施组计划全桥墩身12个月完成，工期紧张。
2、受雨水影响较大
施工区域总降雨量为1445mm,总降雨日为125~158天,总日照时数1058~1556小时,春季阴雨多,降雨过程以连续性降雨居多,梅雨期较迟,降雨集中。为了保证整个工程的顺利进行，要釆取相应的雨季施工措施
3、无施工临时场地，交通不便利
白马溪大桥5#高墩地处河流水边无施工临时场地,驳岸坡陡旡便道。6#高墩在X224县道旁受交通影响,90℃的悬崖须开山炸石。
4、高墩施工工作量大
3#、4#、5#、6#墩均为高墩,5#、6#主墩为双肢变截面矩形空心墩,设计要求高。 5、施工机械、设备
根据施工需要，本工程拟投入各种机械设备，测量仪器、主桥墩身模板4套、爬架系统4套,80T—M塔吊2台,升降电梯4台。引桥圆枉墩身钢模板2套，型钢、钢管脚手架等各种周转材料。
三、墩身施工部署
3.1、墩身施工顺序 5#墩、6#墩相继开始钻孔施工，5#墩身完成后钢模爬架转4#墩施工，6#墩身完成后钢模爬架7#墩施工,4#墩身完成后钢模爬架转3#墩施,7#墩身完成后钢模爬架转2#墩施工,1#、8#、9#墩墩身作调配施工。 3.2、墩身施工主要人员 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 李新波 陈登志 向国涛 魏跃东 陈为宗 乐城 韩杨 余晓斌 职务职称 分部经理 生产副经理 技术负责人 生产调度 安质部 技术部 测量负责人 试验室负责人 序号 姓 名 10 11 12 13 14 15 16 17 杨承龙 周勇宗 余刚 汪攀 劳永福 董宜武 孙鹏鹏 职务 职称 计划、合同部 设备、物资部 施工员 施工员 质检员 质检员 安全员 表3－2墩身施工主要人员
3.3、临时设施 1、设置白马溪大桥5#墩的3#主便道,并分支到4#墩、3#墩的便道; 2、X224县道48公里处左侧设置1#拌和站并在內设置钢筋加工场；
3、在十三尖隧道出口侧设置315KVA变压器一台，供应0#台至5#墩施工用电,在毛湖淌0#台近处设置315KVA变压器一台；以供6#墩至10#台施工用电,并与毛湖淌大桥共用一台变压器。 3.4、施工通讯 项目部第一分部配备程控电话1部，传真机1部，并接入宽带网，各作业队驻地和重要工点值班室安装程控电话，通讯线路从村镇引入，各主要负责人配备移动电话，保证施工中的通讯，施工现场根据需要配置对讲机。
3.5、劳动力部署 序号 1 2 3 4 5 6 工种名称 管理人员 技术人员 安全员 质量员 钢筋工 电工 数 量 3 3 3 3 8 2 序号 7 8 9 10 11 12 工种名称 模板工 测量工 试验员(工) 砼 工 驾驭工 普 工 数量 6 3 2 8 2 18 表3－5人力资源用工表(单墩)
3.6、机械设备 拌和楼 输送泵 发电机组 砼运输罐车 墩 身 施 工 机 械 设 备 挖掘机 电焊机 气割设备 吊车 塔吊 升降电梯 GPS仪器 全站仪 水准仪 主桥墩身模板 边墩模板 引桥墩身模板 NA2 4.5m高 6m、2×3m一节 HZS120 160KW 8m3 0.8m3 BX1-500-2 徐工25T 80T—M型 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 套 套 套 2 1 1 10 2 2 2 2 3 4 1 1 1 4 4 2 多墩共用 多墩共用 多墩共用 5#、6#墩 4#、7#墩周转用 1#、8#、9#墩 表3－6主要机械设备数量表
四、工期保证措施
4.1、墩身施工工期 根据施组计划下构施工工期为12个月，5#、6#墩为主墩,5#墩墩身高105m是控制工期的关健工程必须优先施工,墩身施工125天﹑横系梁施工15天﹑肢体内横隔板施工共8
天,0#块施工作工作平台40天,共计188天完成。6#墩墩高76m墩身施工90天,横系梁施工15天,肢体内橫隔板施工4天,0#块施工作工作平台40天,共计149天。4#墩110天完成(含墩帽),3#墩身80天完成墩身施工按顺序外还应视墩身工作面推进。边跨墩身模板及爬架由主墩墩身模板爬架周转、引桥墩身模板2套，引桥双圆柱式墩身6座，一套模板周期5天，月计划可完成6座引桥圆柱式墩身。 4.2、加强质量、安全、环保控制措施 建立建全各项规章制度，采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保每道工序质量一次性检验合格；采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面影响而造成工程停工、间断或返工，保证本工程能够顺利连续施工。 4.3、加强团体协作措施 依据施工定额安排工序与工序之间的衔接，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序之间无效的间隔时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。
加强协作配合，协调好各业务部室的工作，为施工现场提供有力的技术保障。理顺上下经济关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。施工过程中及时把握控制工期的关键线路状态。 4.4、制定赶工预案确保工期 1、建立一定规模的防雨、防潮材料厂，储备一定数量的施工材料和设备以防急用，确保施工工期。
2、遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，将调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。
3、当出现突发事件，自然因素影响工期时，调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，积极与项目部及建设单位密切联系，加强沟通，采取一切必要措施，尽量减少因此而影响的工期损失，保证工期。
五、墩身施工方案
5.1、墩身施工准备 1、模板加工：墩身钢模板由专业厂家加工，引桥墩身双圆柱模板加工2套，模板尺寸Ф1.6m圆形钢模对开,圆形钢模8m长8节2m长4节,面板为6mm厚钢板,∠63×63mm角
钢作联结骨架,60×5mm钢带作衬筋其间距30~35cm,80mm槽钢作圆弧背方。5#、6#主桥墩身变截面矩形空心墩外翻模扳加工捌套，5#、6#墩墩身模板一节高度按4.5m设计。
2、爬架加工:爬架用槽钢、角钢、6mm花纹钢板加工,橫向可分为两节,为了方便拆除连接采用钢板和螺栓,四角缺口釆用活动式搭接。
模板分段处型钢立杆需设置连接杆，成套模板加工完成后，在厂家试拼方便校正。爬架、模板加工图均由厂家绘制，并作受力计算经商定后进行加工。
3、测量放样：测量组利用岸上控制网点放出墩身平面中心点，根据中心点放出纵横轴线及高程控制点，施工人员按纵横轴线放出平面大样或作控制点。 5.2、墩身钢筋加工及安装 1、钢筋制作
墩身钢筋加工及安装,必须符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011)与《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）中的有关规定。所有墩身钢筋均在砼拌和站院内钢筋加工场集中制作，钢筋须调直,车絲的钢筋严禁用钢筋切断机下料,车絲口的钢筋要带戴上塑料帽防止絲口损伤,按设计图加工箍筋、水平筋、斜筋并编号,堆放整齐并作好标识,领用和发料要有记录,5#墩身第一节砼为7m后续节砼为4.5m。6#墩身第一节砼为6m后续节砼为4.5m,浇筑承台砼要考虑钢筋预埋长度,加工成半成品后用汔车运到施工点。
2、钢筋绑扎
承台施工完成后，对承台与墩身接触部分进行凿毛处理（凿毛面见石料），墩身钢筋绑扎前检查测量放样,墩身预埋钢筋调整,清碴,搭12m钢管脚手架,焊接劲性骨架。用塔吊或汽车吊将主筋吊放在劲性骨架内,人工用平絲螺栓将主筋连接并将絲口拧滿,焊接箍筋及水平筋,调整箍筋及水平筋间距并跳格点焊。钢筋绑扎完成后按施工图安装施工用预埋件。请监理工程师检查签证后进行模板安装。
钢筋制作及绑扎允许偏差值：
主筋同排间距±20mm；两排以上排距±5㎜；受力钢筋全长尺寸±10㎜；箍筋间距±10mm；箍筋内净尺寸±5㎜；钢筋保护层厚度±5mm；双面焊缝≧5d、单面焊缝≧10d；接头边弯折的角度≯3°接头轴线的偏移≯0.1d，并不得大于2㎜。 5.3、模板加工及安装 1、墩身钢模板制作
根据工程进度安排和充分利用新加工模板、减少投入的原则，计划加工8套翻板模。
白马溪墩身施工方案
