6M25-330/25型压缩机操作规程
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建滔（河北）有限公司
合成车间 2008年10月20日
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目录
一 、岗位任务
二 、工作原理及流程简述 三 、正常操作要点 四 、开车前的准备 五 、正常开车 六 、正常停车
七、生产中不正常现象的判断和处理 八、主要生产设备(规格)
九、压缩机的维护与保养 十、主要技术参数及技术指标
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一、 岗位任务
本岗位主要任务是将气柜来的焦炉气增压至2.6MPa（绝压）送至净化车间。 二、 工作原理及流程简述
6M25焦炉气压缩机为六列四级对称平衡型少油润滑往复活塞式压缩机。由同步电机直接驱动，最大活塞推力为25吨。
1、活塞式压缩机工作原理
气体依靠在气缸内做往复运动的活塞来进行压缩。 2、工艺流程简述
由气柜后工艺外管总管来的焦炉煤气经过一级前（水封）分离器分离掉油水进入焦炉气压缩机一级进气缓冲器后，进入一级缸。一级压缩后压力为0.174MPa、温度≤150℃的气体经一级排气缓冲器，缓冲稳压后进入一级冷却器冷却至40℃，进入一级分离器。分离掉油水后进入二级进气缓冲器，进入二级缸，二级压缩至0.503MPa、温度≤150℃后经过二级排气缓冲器，缓冲稳压后进入二级冷却器，气体冷却至40℃后进入二级分离器，分离掉油水后经三级进气缓冲器进入三级缸，三级压缩至1.153MPa、温度≤150℃后经三级排气缓冲器进行稳压后，进入三级冷却器，气体冷却至40℃以后进入三级分离器。分离掉油水后经四级进气缓冲器进入四级缸，四级压缩至2.5MPa、温度≤150℃的气体经四级排气缓冲器，进行稳压后，进入四级冷却器，气体冷却至40℃进入四级分离器，分离掉油水后经总管送往精脱硫工段。其中在一级分离器出口设有一回一管路，四级分离器出口设有四回一管线，用于调节生产负荷与系统压力。
三、 正常操作要点 A、稳定各段压力和温度 1、 系。
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根据各段压力和温度的变化情况，分析判断活塞、阀门等有无异常情况，如经判断
有泄漏或损坏，应及时维修或更换。
B、输出量的调节
1、 压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统时，才能开启出口阀门。
2、 压缩机在停车过程中当出口阀尚未完全关闭时，应注意出口管回路阀的开启度，不能开得过猛，防止气液倒流回压缩机或出口压力超指标。
3、 加减负荷要缓慢，有利于各工段的稳定生产。一般用一段近路 阀来调节气量，生产稳定时应尽量作到不开一段近路阀，使压缩机满负荷生产以降低电耗。
C、防止抽负压及带水
1、 加强与前工序联系，注意压缩机一段进口气体压力变化，防止压缩机抽负压。 2、 及时排放各段出口油水分离器的油水，以防气体带液。(一期一般1.5h一次)
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经常检查各段进口气体压力和温度的变化情况，加减负荷时应加强与有关岗位的联
D、注意异常响声和保证良好润滑
1、 经常用看、听、摸的方法检查压缩机传动部件的运转情况，如发现敲击声等异常响声时，应立即分析判断查明原因，及时处理。
2、 经常检查各润滑点的润滑和注油情况，保证曲轴箱和注油器的润滑油质量。油位及油泵压力、做到三级过滤。符合工艺指标要求，保证良好的润滑。
E、巡回检查
1、 根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。 2、 每十五分钟检查一次系统各点压力和温度。
3、 每半小时检查一次压缩机的运转情况及其活门、气缸、活塞环、填料函等有无异常情况。
4、 每小时检查一次系统放空阀，近路阀、排油阀的关闭情况。 5、 各段油水分离器，每四小时排放一次。
6、 每四小时检查一次各段冷却器溢流情况及气缸冷却夹套冷却水溢流情况。 7、 每班检查一次系统设备、管道等泄漏振动情况。 四、 开车前的准备 1、 阶段试车。
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试车顺序说明。
电系统试运行：按电器、仪控说明书及有关规定进行。
冷却水系统试运行：开启进、排水总阀及支管阀门，在低压下仔细观察和检查管路压缩机试车：全面检查压缩机内、外侧，确认所有紧固件均已紧固，现场（机器）
无影响机器运行的各种非所需工具、物品，再次校验压缩系统的安装精度。合格后才可进行分
是否泄漏堵塞等现象，观察水流指示器或溢水槽。逐渐增加水压至正常供水压力≥0.1MPa。再次检查上述项目，同时观察 电气连锁系统是否正常工作。
5、
循环润滑油路试运行：循环润滑的试车应在管路及附件经彻底清洗的条件下进行，
先将各进油点接头松开，使油不进入各摩擦面，即回机身。此时并用木锤轻击管道各处，连续时间不少于4小时，确认油冷却管道清洁后停车。然后清洁过滤器及进油粗滤器，并换上新油。
6、
循环润滑路线试运行的要求：将油压调至管路工作压力（0.45MPa），检查油路系统
有无泄漏、堵塞现象，并加以清除。检查齿轮油泵的输油能力、温升、响声有无泄漏等情况，并调至正常。检查油过滤器工作情况，油过滤器的正常压力降在0.1MPa以下。调整油压电气连锁的工作情况，一般循环润滑油路经4-6小时的单独运转。润滑油为100#机械油，油箱油温保持在25-50℃。
五、正常开车 A、电机单机试运行
拆卸压缩机和电机的联轴器螺栓和垫片，即可进行电机单机试车，注意观察电机的振动、噪声、电流、温度、电机主轴瓦温度及电机旋转方向、运转时间不少于8小时。
B、压缩机无负荷试车
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1、 在油、水、电机、电气等均已正常单独运行。
2、 拆去各缸进排气阀和进气管，并在气缸进气口装上金属丝网。
3、 启动循环润滑油系统并调至工作压力（0.45MPa），启动气缸填料润滑油系统，连续不少于4小时。
4、 开动盘车器电机，进行盘车（3~5min）。
5、 各项准备工作就绪，启动压缩机主机，检查各项传动部件，润滑部分是否正常，油压保持正常范围内，空转8小时。
注意：各主轴承温度不超过65℃，各填料处活塞杆表面在80℃左右，十字头滑道主受力温度不超过60℃，油压≥0.45MPa，电机的电流、电压、温度，不应超过规定值。
C、管线吹扫
吹扫介质为空气。在吹扫进气管道时，采用外部压缩空气首先把压缩机进气法兰松开，管口引向外边，不能使吹扫气进入气缸，吹除工作在0.2MPa压力下边吹边用木捶打击管壁，确认管内清洁为止。吹除结束后，重新接好进气管与汽缸的法兰，并装上该段进气阀。关闭进装置阀门，打开端头法兰盖作空气吸入口，开压缩机。以此逐级吹扫进排气管间设备及管道，严防污物吹入下一级汽缸，吹扫过程要求不越过一个设备，一个阀门，顺流程依次进行。
D、压缩机负荷试车（本系统内试压）
注意观察不正常或异常的压力、温度、噪声及其他项目，机器运行时，要严格监视各种仪表及仪表盘所有读数，确保机组正常工作。
在启动主电机以前，启动循环润滑系统，并调至正常油后（0.45MPa），开启冷却水系统，并打开各段回路阀、放空阀，然后启动盘车电机盘车数转。确认无敲击声后，脱开盘车齿轮，油压系统在0.45MPa下，开动3-5分钟后，然后正式启动主电机，并关闭放空阀，一回一、四回一，四段出口压力控制在正常工作压力。
备注：负荷试车最好以工作介质运行，也可以用氮气或空气代替，当用氮气试车时，试车时间不应大于4小时。
E、压缩机启动前应具备的条件 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 1、 2、 3、
确认压缩机及附属设备处于正常备用状态。
对机组所属设备、管道、阀门、仪表、报警联锁系统等进行全面检查，消除缺陷。 润滑油系统、冷却水系统处于正常备用状态。 焦炉气压缩机具备接气条件。
各段气体冷却器、气缸夹套冷却水进水阀门，回水阀开，通冷却水。 循环润滑油冷却器、旁路冷却器进水、回水阀开，通冷却水。 放空阀，一回一阀，四回一阀打开。 启动循环油泵。
盘车、当各项功能都达到要求时关闭盘车电机，将手柄置在“不盘车”位置。 启动主电机，观察电机电流及压缩机运转情况。
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F、开车：
焦炉气压缩机操作规程
