XX城区集中供热工程 施工组织设计
7.管道基础
（1）管道灰土垫层：
管道灰土垫层所用白灰场外提前消解、过筛，在灰土拌和前运至施工现场，于地面上和过筛的土进行人工拌和。在比例、色泽、含水率都合适的基础上，将灰土下到槽底。人工挂线，分层摊铺夯实，电夯击实，直至达到压实度要求。
（2）管道砂基础：
1）基础应夯实紧密，特别是腋角处采用人工夯填，确保回填密实。 2）设计管基支撑角满园内必须用中粗砂填充密实。
3）先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分司回填至管顶以上设计部位。 8.顶管施工工艺： （1）、挖土：
坑道截面形状是影响管道位置的关键，应严格控制每次顶管的进尺深度及坑道中心位置。管内挖土采用人工挖土时，密实土层内坑壁与管上方可留2㎝间隙，以减少顶进阻力，人工每次掘进深度一般为千斤顶的一个顶程，土质较好时挖土纵深可在0.6—1.0米左右，一次开挖纵深过大，坑道形状不易控制，容易引起管子位置发生偏差。开挖时及时清理挖出的杂土，保证工作面视线清晰，必要时可沿管道内侧的管顶及两侧挂通线并延长至前方挖土的土壁上，以保证坑道断面的形状与管道基本保持一致。
（2）、顶管测量：
减小每次测量的间隙，增加测量频率，一般以每次顶进完成后即进行测
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量，以便及时发现管道中线、高程的变化，作好测量记录工作，及时将测量结果与设计高程进行比较，为判断是否发生偏差、偏差是否超标和是否进行纠偏提供依据。 （3）、纠偏：
管道高程、中线位置出现偏差时，应及时采用千斤顶、撬杠等在管道下方600位置两侧对称进行纠偏，但每次纠偏幅度不应过大，并应参考管道设计坡度，尽可能利用管道自重纠偏，适当延长纠偏距离，以尽量减小坑道纠偏变形率，减小管道在顶进过程中的变形，避免管节间出现裂缝、错台儿或前段管节反坐进后段管节中的现象发生。 （4）、内涨圈的使用：
内涨圈是管节间的一种连接件，用以保障管道顶进过程中管节间连接可靠，避免管节间出现错台现象。内涨圈的制作应精良，确保与管道匹配。安放时木嵌应前后对称，确保内涨圈与管道间有足够接触面。顶进过程中尽可能多的使用内涨圈，其数量不能保证时，应将其安放在管段前段1—10节管道接口处，直至完成本井位的顶管工作后方可拆除内涨圈。 9.回填土
（1）管道工程的主体结构验收合格，凡已具备还土条件者，均应及时还土，尤应先将胸腔部分还好，以防晾槽过久，造成损失。
（2）沟槽回填土前应将沟槽挖出的土方沿线依次回运至回填面，并将槽底杂物清除干净。
（3）管道的砂围管填合格后，方可进行回填。
（4）管顶以上50㎝范围内，不得含有机物、大于50㎜的砖块及石块的硬块；
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（5）采用石灰土、砂砂砾、低标号混凝土材料回填时，应按有关标准或设计要求回填。
（6）铺土及压实
（6.1）回填土的每层虚铺厚度，应根据压实机具和要求的压实度来确定。铺土厚度可按下表选用。
每层回填土的虚铺厚度
压实机具 木夯、铁夯 蛙式夯 静压压路机 振动压路机 虚铺厚度（㎝） ≤20 25 30 40 （6.2）回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实机具、虚铺厚度和含水量经过现场试验而定。
（6.3）回填土的压实度应逐层检查，其压实度应按设计规定执行。 （6.4）压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤。 （6.5）检查井、雨水口及其他井室周围的回填，应符合设计规定。 10.道路、人行道石灰土基恢复
（1）材料
（1.1）白灰：白灰宜用1~3级的新灰，生石灰的Ca+MgO含量不低于60%，熟石灰的Ca+MgO含量不低于50%。对储存较久或经过雨季的粉灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法。
（1.2）土：所用土壤以就地取材为原则。一般稍具粘性的土壤均可利用，其中以粘土、亚砂土为最好，塑性指标宜在10~15之间，用粘性较差的粉砂土，亚砂土时，宜掺入粘土后再用。特殊类型的土壤如腐植土等，应经过试
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验后再决定是否能用。
（2）拌合和运输：本次工程石灰土基层混合料拌合采用厂拌。
（2.1）厂拌法施工前，应先调试拌合设备。找出各料斗闸门的开启刻度以确保按设计配合比拌合。经过各项测定，确定刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌。直至达到设计要求标准。
(2.2)拌合时应先将石灰、土按规定比例拌合均匀，再加入水拌合均匀。加水后混合料含水量宜略大于最佳含水量。
（2.3）一般混合料在工地不应堆放时间过长，最多时间不应超过24h；在干燥或干热气候条件下，混合料含水量应适当增加，宜高于最佳含水量2%~5%。
（2.4）运送混合料时应苫盖，防止遗洒、扬尘污染环境。 （3）摊铺
（3.1）摊铺前沟槽土方回填上面应保持湿润，宽度不小于拆除宽度。 （3.2）应按照配合比换算成摊铺虚厚,摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.6~1.8，当土壤性质变化较大或灰土工程量较大时，应根据试验结果决定，摊铺段长度越长越好，一般为50~100m一段。
（3.3）在干燥有风季节施工时，把钱好的石灰表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿应晾晒。
（4）碾压
（4.1）石灰土摊铺长度约50m时应进行试碾压，碾压应在石灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的石灰土应当天碾压成活。
（4.2）碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用15t以上重碾
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碾压成活。
（5）成活
（5.1）石灰土的找平工作应在碾压1~2遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再巾补薄层。若必须找补时，应将表面翻松至少10㎝，用配比相同的石灰土找补后再碾压。
（5.2）压至表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实密度达到质量标准要求时即告成活。
（6）养护：石灰土成活后不能及时上承层时，应洒水或覆盖养护，继续保持湿润3d以上。 11.道路二灰碎石基层恢复
（1）材料
（1.1）白灰：白灰宜用1~3级的新灰，生石灰的Ca+MgO含量不低于60%，熟石灰的Ca+MgO含量不低于50%。对储存较久或经过雨季的粉灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量再决定使用办法。
（1.2）粉煤灰：粉煤灰一般呈灰色或浅灰色的粉状颗粒，粉煤灰的SiO2+Al2O3含量应大于70%，在700℃煅烧时的烧失量一般应不大于10%。含水量在20%左右为宜，过干的粉煤灰应洒水以防飞扬。
（1.3）碎石：应经破碎、筛分、级配符合要求破碎石中最大粒径不大于40㎜。集料碎值：支路不大于40%；次干道不大于35%；快速路和主干道不大于30%。
（1.4）水：为饮用水或者不含油等有机物杂质的中性水（PH6~8）。 （2）施工前的准备工作
（2.1）对下承层的质检情况进行核实，符合质量要求后，方可进行二灰碎
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