交通安全设施施工方案
一、工程概况
S313石务路彭水县太原至龙射公路改建工程，龙射至九曲河大桥公路改建工程，全长45.293公里。太原至龙射段起于太原与石柱县交界处（K7+570），止于龙射镇（K38+823.418），此段沿线根据沿线村舍、地形地物以及路线线形标准的特点，综合设置了交通标志、交通标线、波形梁护栏、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施；龙射至九曲河大桥段起于龙射镇（K38+750），止于文家垭口（K52+790彭水县葭镇大树村畅通工程路线起点K0+000），为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，此段沿线设置指路标志、警告标志、禁令标志、道路中心线、振荡标线、波形梁护栏等交通安全设施。
二、编制依据
1、龙射至九曲河大桥公路改建工程、太原至龙射段公路改建工程招标书。
2、中铁（石家庄）设计研究院有限公司设计《S313线石务路彭水县太原至龙射段公路改造工程施工图》、重庆路达工程勘察设计咨询有限公司设计《S313线石务路彭水县龙射至九曲河大桥段改建工程两阶段施工图》。
3、我司ISO2000质量保证手册及程序文件。
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2014）； 5、《道路交通标志与标线》 GB5768—2016； 6、《公路交通标志板技术条件》 JT／T279—2004；
7、《路面标线涂料》 JT／T280—2004；
8、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F81—2006； 9、《公路波形梁钢护栏》 JT/T 281—2007； 10、工程项目现场及本公司的实际情况。 三、施工总体部署和安排
本合同段段沿线交通安全设施，总工期计划从2015年6月21日至2015年9月10日，共80天。其中2015年6月21日至2015年7月10日为波形梁钢护栏计划施工日期，2015年7月11日至2015年9月10日为交通标志、交通标线、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施计划施工日期。 四、施工准备
1、原材料
⑴路侧波形梁护栏采用B级路侧波形梁护栏，由二波型梁板（4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。
⑵标志板材料及反光薄膜
标志板采用铝合金板，采用2.5mm厚度，小型板后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。立柱采用镀锌钢管或无缝钢管。
标志版面均贴反光膜，标志反光膜采用三级反光薄膜，反光薄膜颜色采用蓝底白字，其他为黄底黑图案、白底黑图案等。
标志的所有立柱必须采用无缝钢管。标志的钢构件均应镀锌。标志基础地脚螺栓采用II级螺纹钢筋。螺母采用与地脚螺栓钢号相同或更高的材料。
⑶标线
本道路标线材料采用较高级的热熔型标线涂料。热熔型涂料的厚度
为1.8±0.2 （龙射至九曲河设计为2±0.2mm），震动标线厚度为4. 0mm±10%，涂料中应混合占总重量15%～23%的玻璃微珠，在喷涂时，普通热熔标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠，减速震动标线表面还应均撒0.5Kg/m2的玻璃微珠。其技术要求应符合《路面标线涂料》(JT/T 280-2004)的规定。 2、投入人员： 项目部主要人员
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 姓名 徐宝岩 易衡 刁万里 刘阳 李升高 陈果 张勇 郑嘉 袁琳 蒋阳 任涛 朱小飞 职务 项目经理 项目副经理 项目总工 质量负责人 安全负责人 材料负责人 现场负责人 测量负责 资料员 机械负责 波形护栏班长 标线、标牌班长 入场的时间 2015.3.20 2013.12.20 2015.3.4 2015.3.3 2015.3.3 2014.6.23 2013.12.20 2013.12.20 2014.6.23 2014.6.23 2015.9.23 2015.9.23 工作安排及分工 全面负责 负责全面生产 技术指导 负责过程中质量整体控制 进行安全巡查，监督 负责材料供应 施工现场具体负责 现场施工放样 负责资料收集及整理 负责现场机械全面调度 负责波形护栏施工 负责标线、标牌施工 工人安排：
工作安排及分工 人工调度及安排 波形护栏安装 路面标线施工 标志、标牌施工 杂 工 合 计 人数 1人 15人 12人 10人 2人 40人
3、机械设备
序号 1 2 设备名称 划线机 划线机 规格型号 单位 数量 技术状况 备注 KL-15-20D 15-20L 台 台 1 1 良好 良好 3 4 5 6 6 7 8 9 10 11 12 13 11 12 斑马线划线车 下涂剂喷涂机 热熔釜 热熔釜 放线车 运输车 色彩色差仪 涂层测厚仪 车载打孔机 移动空压机 吊车 发电机 风镐 电镐 KL-45L XT-55 2*600L 2*800L 3T 跃进 CR33IC HCC-24 ZL-2000 13-15L 30吨 5kw G20 HITACHI/日立 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 把 把 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 租赁
五、施工方法 1、波形防护栏施工 防护栏施工顺序如下：
施工准备→测量放线→立柱打入、立柱埋设→波形板安装→线形调准→验收交工
1）、埋设立柱
护栏立柱的埋设首先要根据设计图纸准确放样，立柱放样应以固定道路设施为主要控制点，线形应平顺圆滑，不应有明显的凹凸。复核无误后，可以开始立柱安装。
埋于土中的立柱，采用钻孔法安装立柱，但立柱定位应准确无误，钻孔时利用Φ16钢筋制作一个标准间距的标尺，保证立柱间距准确。钻孔时技术人员随时控制钻头高度，接近设计标高时应多次反复复核标高，立柱定位后采用高标号水泥浆灌缝。
利用膨胀螺栓固定立柱，测量定位后钻好膨胀螺栓孔，膨胀螺栓固定立柱时要随时调整螺栓预紧力，保证立柱的垂直度。
2）、护栏板安装
护栏板的搭接方向是安装的关键，搭接方向与行车方向一致，护栏板在安装过程中应不断进行调整，因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调节完成后，需按规定拧紧拼接螺栓，连接螺栓不宜拧的紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。
所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定。
波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值 表2-1
螺栓类型 螺栓直径（mm） M16 普通螺栓 M20 M22 高强螺栓 扭矩值（N.m） 60～68 95～102 163～170 315～430 3）.柱帽、托架及端头安装
托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。
护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。
为满足沿线居民生活需求，出行方便，根据实际情况设置居民生产生活通道，护栏连续长度L≤20米时，连续长度范围内采用间距为2m的立柱加强。在普通型（立柱间距为4m）波形梁护栏连续长度L＞60
交通安全设施施工方案（改）
