第二节 交通与通信发展带来的变化
本节复习脉络：
考点一| 交通运输对聚落的影响
(对应学生用书第149页) [识记—基础梳理]
1．交通和通信发展与全球化 (1)交通和通信事业的作用
①联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。 ②联系地区与地区、国家与国家的纽带。 (2)交通通信发展的影响 时期 工业革 命后 影响 轮船、火车、飞机等交通工具的出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方 ①移动电话、传真等通信手段使人际交往变得更加快捷；②当今社会 以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进全球化的进程 2.交通运输布局变化与聚落形态 (1)两者关系：交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。
(2)具体表现
①水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状。
②地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态更多、更灵活的变化。
[图文助记] 聚落的概念
聚落是人类各种形式的聚居地的总称。不仅包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为乡村和城市，城市是在乡村基础上发展起来的。
第 1 页
[理解—要点突破]
1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2．交通运输布局变化影响聚落发展速度
[运用—考向对练]
◎考向1 交通运输方式对聚落空间形态的影响
(2019·德州质检)读某城市空间形态变化示意图，回答1～2题。 1．从城市略图中可以看出早期的城市是( ) A．沿铁路延伸
B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸
2．从1980年到2019年，该城市空间形态变化的主要原因是( ) A．矿产开发和人口数量的变化 B．交通运输方式和布局的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化
1．D 2.B [第1题，由图可以看出，早期的城市主要沿河流延伸。第2题，从城市空间形态可以看出，城市用地规模不断扩大，交通线附近城市发展最快，因此，导致该城市形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。]
(2019·佛山二模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答3～4题。
3．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( ) A．工业 C．物流
B．园艺 D．商务
4．高铁站将会导致该城市出现( ) A．郊区城市化
B．城市空心化
第 2 页
C．逆城市化 D．过度城市化
3．D 4.A [第3题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第4题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。]
◎考向2 交通运输布局变化对聚落的影响
(2019·江苏高考)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答5～6题。
【导学号：98510143】
5．港口区位迁移形成的拓建模式是( ) A．门户港—支流港—深海港—干流港 B．深海港—门户港—干流港—支流港 C．干流港—门户港—支流港—深海港 D．支流港—干流港—门户港—深海港
6．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( ) A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级
5．D 6.C [第5题，读图可知，1时位于黄浦江支流苏州河上，2、3时拓建到黄浦江干流上，4、5时拓建到长江沿岸，6时拓建到海岛上，因而其拓建模式是“支流港—干流港—门户港—深海港”。第6题，C对：洋山港位于上海东部的海岛上，港口建设的区位条件优良，其建设提升了上海国际航运中心的地位。A错：洋山港位于东海的小岛上，对城市内部功能的变迁影响不大。B错：洋山港所在岛屿面积有限，不适合布局临港工业区。D错：洋山港的建设有利于上海产业的转型升级，但不是全面转型升级。]
第 3 页
(2019·福建质检)云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站，方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图，完成7～8题。
7．选择方案Ⅱ的理由主要是( ) A．跨河桥梁较少 C．建设成本较低
B．沿途站点较少 D．线路长度较短
8．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是( ) A．导致南宁站的负荷增加 B．促进南宁城区向西北扩展 C．导致南宁南站的地位下降 D．促进南宁南站附近商业发展
7．C 8.D [第7题，由图可知，方案Ⅱ沿着河流修建，地势平坦，工程量较小，建设成本较低；方案Ⅰ和方案Ⅱ都有一处跨越河流；方案Ⅱ沿途站点更多；方案Ⅱ线路更长。第8题，方案Ⅱ途经南宁南站，修建铁路会带来大量的人流，使消费者增多，商业活动更加活跃，有利于促进南宁南站附近地区商业的发展；方案Ⅱ经过南宁南站，可减轻南宁站的运输压力；方案Ⅱ偏向西南方向，将促进南宁城区向西南方向扩展；铁路经过南宁南站，提高了南宁南站的地位。]
(2019·石家庄模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成9～10题。
9．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( ) A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵
10．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( ) A．甲城
B．乙城
第 4 页
C．丙城 D．丁城
9．C 10.B [第9题，图中高速铁路建成后，城市时间距离缩短，城市服务范围扩大。第10题，乙城与周围城市的联系更加密切，需用时间缩短。]
考点二| 交通运输对商业网点的影响
(对应学生用书第151页) [识记—基础梳理]
1．交通运输对商业中心的影响 2．交通运输对商业网点的影响
(1)便利的交通位置对商业网点的形成与发展具有重要作用。
(2)城市商业网点多以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路出入口附近。
[理解—要点突破]
1．交通运输对商业中心形成与发展的影响 2．交通运输对商业网点分布位置的影响
商业网点的分布一般遵循两个原则，一是市场最优原则，分布在城市的几何中心处；二是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：
[运用—考向对练]
◎考向1 交通运输对商业中心的影响
结合图文材料，回答第1题。
某商城的位置示意图
上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。
1．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( ) A．靠近铁路、公路，货运成本低 B．位于大城市之间，顾客来源广 C．接近城市边缘，土地成本较低 D．远离城市中心，环境质量优良
第 5 页
2019 第8单元 第2节 交通与通信发展带来的变化
