制冷系统的维护及保养

由天下分享时间：2024/9/14 1:21:24 加入收藏我要投稿点赞

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制冷系统的维护及保养

一、制冷系统常见问题的分析及处理

1．高压保警找出原因后需要对高压继电器复位原因(1)：水冷凝器中水温过高或冷却水流量不足。解决办法：降低水温或增大冷却水流量。

原因(2)：水冷凝器内部结垢，导致换热效率降低。解决办法：对水冷凝器进行清洗。

原因(3)：压缩机工作时低压管道发生泄漏，从而导致外界空气进入制冷系统。解决办法：对制冷系统进行检漏。

原因(4)：制冷管道存在未开足的阀门或因管道被堵而造成排气不畅的现象。解决办法：将压缩机管道上的阀门开启到最大。 2.水压力保警

原因(1)：冷却水供水压力不足或供泵不运转。解决办法：增大外部供水压力或检修供水泵。原因(2)：水压力继电器故障。

解决办法：检查压力继电器的触点是否正常工作，或检查在其线路上是否存在其他问题。

3.压缩机电动机过载(无法启动)

原因(1)：活塞缸有杂物，使活塞出现轻微“抱轴”、“关缸”等现象。解决办法：清理压缩机内部杂物。

原因(2)：在蒸汽灭菌或是其他操作后造成压缩机工作时负荷过大。

解决办法：将冷却对象的温度降低至压缩机允许的温度范围后继续操作或先关闭压缩机进气阀，然后再慢慢地开启压缩机进气阀。原因(3)：热过载继电器没有复位。

解决办法：按下热继电器上的“reset”键，进行复位。 4.压缩机热保护

电动机温度超过85度时，压缩机产生热保护。

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原因(1)：中冷器回气量不足，电机得不到充分冷却，造成温度过高。解决办法：先关闭控制压缩机热保护的空气开关，再开启此开关，压缩机热保护就自动复位，然后再开启压缩机。为了防止压缩机热保护再次动作，建议调整中冷器的膨胀阀，使压缩机的电机部分稍许结霜，可使压缩机电机得到冷却。原因(2)：制冷系统制冷剂短缺。解决办法：给制冷系统补充制冷剂。原因(3)：压缩机电源三相电不平衡解决办法：查明电源故障，按要求供电。

原因(4)：供液管路(供液截止阀、干燥过滤器、电磁阀或膨胀阀前的滤芯等)发生堵塞是。

解决办法：对管路堵塞部位进行清理。原因(5)：热保护模块故障。解决办法：更换热保护模块。 5.油压差保警

无油压差信号120秒后发出报警并停止压缩机。原因(1)：油压差继电器没有复位。解决办法：手动复位。

原因(2)：冷冻油变质，出现发黄、发黑等现象，造成油泵过滤器堵塞。解决办法：更换冷冻油，对过滤器加以清洗，同时建议对制冷系统中的过滤器滤芯进行更换。

原因(3)：回油不畅，造成压缩机曲轴箱内油位降低，油泵吸不到油。解决办法：用木棒对油分离器轻击，然后观察油液位镜是否回油，如效果不明显，应考虑更换油分离器。

压缩机运行的时候有时会产生压缩机的油位偏低现象，一方面是由于油分离器的回油开关是间歇式的，另一方面是由于油可能暂时停留在冷凝盘管中。 6.管道结霜

在对冷阱进行制冷时，板冷阀后部管道结霜；或者在对干燥箱制冷时，冷凝阀后

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部的管道结霜。

一般，在对前箱制冷时，虽然没有进行掺冷阀后部管道也会产生结霜，此属正常现象。有可能是因为制冷剂的反串所引起的，但不排除掺冷阀有泄漏。原因：电磁阀有内漏，垫片产生老化，受堵或是反向安装。

解决办法：拆开电磁阀，更换垫片或是清除内部杂物。操作步骤如下。 1对压缩机进行收液先关闭水冷凝器下方的出液阀，然后开启压缩机、板冷阀和○

冷凝阀，注意观察压缩机的中压表攻水冷凝器的液位视镜，当中压表指数接近0时可以停止压缩机并立即关闭水冷凝器上方的进气阀，同时关闭压缩机对应的空气开关，严禁压缩机的启动，否则会导致高压管路或管路上的控制件损坏。 ○2 迅速专用工具打开电磁阀盖并进行清理或更换后复原电磁阀盖，以免外界空气过多地进入系统。

注意：在检修结束后不要忘记安装电磁阀线圈，如果在通电的情况下没有将线圈恢复到原位会导致线圈烧毁! 7.压缩机进气口温度异常

压缩机进气口温度过高(低压缸温度过高)或过低(低压缸结满霜)均属异常现象。原因：(1)膨胀阀调节不当，开启位置过小或过大，导致回气量过小或过大。解决办法：对膨胀阀进行适当的调节，如果回气量过大，应关小开启度(顺时针方向调节膨胀阀阀芯)；如果回气量过小，应开大开启度(逆时针方向调节膨胀阀阀芯)。调节时以微调为主(TE5以下型号膨胀阀调节时以1/4圈为单位，TE5以上的膨胀阀调节时以1/2圈为单位)，每次调节后要多运行一段时间，同时观察压缩机回霜情况。用工具对膨胀阀的调节部位进行调节时不可用力过大，如果感到不够灵活可以先关闭膨胀阀前的电磁阀，然后进行调节；如果还是感到有困难，可以用吹风机对膨胀阀部位少许加加热后再进行调节。调节完毕务必重新打开电磁阀。

原因(2)膨胀阀阀芯选择不合适，阀芯选择过大或过小。解决办法：更换小一号或大一号的膨胀阀阀芯。 8.膨胀阀调节无效

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原因：(1)对于TE5以上的膨胀阀可能是由于内部的调节齿轮的齿牙在调节时过分用力而偏位，造成调节时产生打滑现象导致调节无效。

解决办法：拆开膨胀阀，取下调节齿轮，放置到平台上，将轮齿轻敲至与内部平面平行，拆卸膨胀阀前的步骤如下所述。

1关闭压缩机上的电磁阀，同时边看低压表，边启动压缩机，起到低压表指数为○

0偏上一些，停止压缩机。

2立即关闭该膨胀阀后的顶盖阀，并迅速用专用工具打开膨胀阀，打开后膨胀阀○

内的平衡管会流出少许制冷剂，属正常现象。注意，操作时绝不允许水或污物进入膨胀阀内；操作人员要带上手套，人体的裸露部分不要正对着膨胀阀拆卸时的开口部位，以免被制冷剂冻伤。

3检修结束并完成安装后，○先对膨胀阀打开的部位进行检漏，避免空气进入系统，然后，再打开膨胀阀后的顶盖阀进行下一步工作。原因(2) 膨胀阀堵塞，现象为压缩机低压表压力偏低。

解决办法：拆卸膨胀阀(拆卸的方法如前所述)，并膨胀阀内部零件进行清理，对

TE5以下的膨胀阀而言，杂物基本位于膨胀阀下方的滤网上，而对TE5经上

的膨胀阀而言，杂物则基本卡在膨胀阀流口组件的一端。原因(3) 制冷管道被堵塞或是其中的阀门未打开。