合肥市xxx路B段改建工程施工组织设计
一、工程概况
xxx路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路,东至金寨路,全长1263.75m, 我单位施工道路段桩号为6+40~12+51.894.其中6+40～8+90为砼新建路段，路幅宽24m，具体分配为: 4m×2(人行道和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为20cm厚10%石灰土底基层，20cm厚5％水泥稳定碎石基层，上为乳化沥青（pc—2）下封层，5cm厚粗粒式沥青砼面层（AC—25I），3ｃｍ细粒式沥青砼面层（AC—13I）；8+90～12+51.894段为老路改造段采用水泥砼路面上加铺沥青砼面层，两侧各绑宽2.5ｍ的方式进行改造，其机动车道结构：旧混凝土面板病害进行修补处理；喷洒沥青粘油层；铺设防裂缝土工布；沥青碎石找平层（>2ｃｍ），6cm粗粒式沥青砼（AC—25I）；4ｃｍ细粒式沥青砼（AC—13I）。 更换原侧石，设人行道并设置无障碍坡道和盲道。人行道结构为10cm厚二灰底层 ，8ｃｍ厚C15素砼基层, 2ｃｍ厚1：4水泥砂浆上铺6ｃｍ纽西兰地砖（含盲道）。排水部分为雨水 管全长494m，管径为φ300、φ400、φ500、φ600；管材φ500以下采用upvc管，φ500以上采用钢筋砼管； 其次，砖砌雨水检查井13座， 雨水口44座，其中，新建雨水口22座。
本工程建设单位：合肥市xxxx工程指挥部市政工程办公室
设计单位：合肥市xx设计院
监理单位：合肥市xx监理公司 计划工期：70个日历天 二、施工组织管理机构（见附图） 三、施工准备计划
（一）、安全文明
根据施工现场情况，我们对工程安全文明施工进行周密安排， 合理规划小型砂石、石灰临时堆放场及水泥房和民工棚位置，对机械设备停放点做出规划，做到停放整齐有序，以便于值班看护；根据建设单位要
求，统一砌筑施工门楼、进行施工区围护，具体措施如下：
1、 施工期间车辆导行方案
大众巷、金巷、井吾巷、黑池坝路口保持畅通，设活动推拉门，并派专人值班，各单位大门口半幅施工，保证车辆通行；省监狱管理局车辆保持由西向东通行（可从人行道上通过），环城路匝道由东向西路口封闭，待匝道排水施工结束后车辆放行；3月5号前环城路保持畅通，待“两会”结束后封闭环城路施工环城路道排等。 2、安全文明施工措施
以醒目的警示牌和标语告戒行人和车辆，工地设安全文明施工标牌20块，告示市民牌6块等，特殊地段配制警示灯光，悬挂统一施工标牌，操作人员佩戴安全帽等。
3、 便民措施
为了给附近居民一个良好的居住环境；工地现场保持清洁、卫生，尽量降低噪音。我公司承诺夜间施工到22：30，有特殊情况的做到安民告示，石灰进场后立即消解并覆盖，防止扬尘，市民出入道口保持畅通，必要时搭建临时便桥等。 （二）、技术准备
工程要达到既保证工期，又保证质量之要求，务必对技术准备予以充分重视，进场之前，组织有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，学习有关规范、规程和技术标准，逐级进行技术交底。测量员提前做好水准点、轴线复测的控制工作。同时，根据施工需要编制详尽的施工作业指导书，从而使工程自开始就受控于技术管理，使工程质量得以确保。
（三）、机具准备
进场后，我公司将立即组织有关的施工机械设备进场，并进行安装调试，对一些小型机具按进场计划分批进场，并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。
（四）、材料准备
我公司将提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科，根据材料计划表进行材料的采购工作，并及时组织前期的周转材料进场，以确保工程的顺利施工。
四、施工材料、人工进场计划表
（见附图） 五、施工方案及措施 （一） 工程特点
施工总体方案xxx路B段改建工程工程量较大、杆管线较多且工期紧。原有各种管线和新建管线纵横交错，排水管道施工场面狭小，施工难度大，尤其要注意保护各杆、管线及沿线建筑物完好，与相关单位保持紧密联系。对各种不明管线进行标志，有专职人员进行看护，积极与各产权单位、个人取得联系采取有效的保护措施，对暴露在外的管线进行支撑、加固以及各种有效措施加以应对，对在各管线的单位积极取得联系，该工程施工工序烦琐且施工工艺要求极高。同时施工期间将遇雨季天气，雨水较多，给施工带来一定难度。 （二） 施工总体方案
本工程半封闭交通施工，车行道计划工期60天，总工期为70天。先进行土方的外运，同时进行排水部分的施工，平行、交叉进行车行道的施工。同时穿插进行侧平石、检查井、雨水口的施工。施工计划安排，是根据设计图纸及现有现场情况而定。其它不可预见因素干扰及阴雨天气的影响。实际施工中可能有所变动，但各阶段的施工计划时间必须保证。因此在施工中，合理安排阶段性施工计划，调配好人员、机械。 （三） 施工程序
a．排水管道的施工顺序：
UPVC管：沟槽开挖 → 管道垫层→ 铺管接口 → 砌筑检查井→ 闭水试验 →回填（雨水不须进行闭水试验）
钢筋砼管：沟槽开挖 → 垫层、平基→ 安管→管座、接口→ 砌筑检查井→ 回填
b．机动车道的施工顺序：
1. 路床→10％石灰土底基层（穿插进行雨水支管的施工）→5％水稳基层→侧石安铺→乳化沥青下封层→ 铺筑沥青混凝土面层
2. 旧混凝土面板病害修补处理→绑宽段基础处理→更换侧石→清扫表面层→均匀喷洒沥青粘油层→铺设土工布→ 铺筑沥青混凝土面层
ｃ．人行道的施工顺序：
路床整平→二灰底层→C15素砼基层→1：4水泥砂浆垫层→道板安铺→灌缝
（四） 施工技术方案
１． 排水工程
（1）本工程雨水管线位于道路中心线上.
① 排水施工前应先做好“三通一平”，确保便道畅通，现场耗材
直接运进施工区域（如管材、石子等），避免材料的重复转运。
② 施工前对原有管、杆线进行摸底调查，确保其不受破坏。 ③ 根据设计图纸及相关规范要求，施工场面极其有限，拟订有效
加固措施。
④ 沟槽开挖采用人工与机械配合，从下游往上游施工以减少雨天
对排水进度的影响，边开挖边安管边回填，平行流水作业。 同时积极寻找工作面同步实施，以保证施工的连续性。
（2）雨水管道采用钢筋砼管和UPVC双壁波纹管，具体施工程序如下：
① 管材的外观质量及尺寸要求 UPVC双壁波纹管：
a．管材外观结构特征明显、颜色一致、内壁光滑平整。管身不得有裂缝、凹陷及可见的缺损，管口不得有损害、裂口、变形等缺陷。
b.管材的端面应平整且与管中心轴线垂直，管材长度方向不得有明显弯曲现象。
c.管材插口外径、承口内径的尺寸应符合相关产品标准的要求。应
光滑无毛刺，圆度应符合有关产品标准。
钢筋砼管：管身不得有裂缝、漏筋现象，管口不得有损害等现象。 ② 沟槽开挖
为确保工程进度提高劳动效率，沟槽土方将以机械施工为主，人工辅助修整。开挖至设计高程，自检合格后即邀请建设方、监理方到场验收。
沟槽施工放线必须保证沟槽边坡及槽底宽度符合有关规范及土质要求。机械开挖沟槽时，要控制好槽底高程，防止超挖。施工中如遇软弱土层或异常情况，则会同有关人员现场处理。要做好加固保护措施，防止沟槽大面积塌方，确保管线安全。土质较差（或含水量较大）地段，增大放坡系数分层开挖并进行加固保护。开挖后的沟槽要及时排水，保持槽底干燥、无滞水。
沟槽开挖宜以1—2个井段为一个施工段，并与紧后工序保持连贯，避免前后脱节，防止出现沟槽大面积开挖后，长期受日晒雨淋，产生沟槽塌方的安全隐患。
③ 管道基础 a．UPVC双壁波纹管
管道采用垫层基础，对一般的土质地段，垫层可为一层砂垫层，其厚度为100mm；对处在地下水位以下的软土地基，垫层可采用150mm厚、颗粒尺寸为5—40mm的碎石或砾石砂，上面再铺50mm厚砂垫层。管道基础应夯实平整，其密实度不得低于90%。管道基础在接口部位设凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖，接口完成后，凹槽应随即用砂回填密实。
b.钢筋砼管
管道平基、管座采用砼，标号为C10，施工时严格按照设计配合比换算成施工配合比，拌合采用350强制式搅拌机，现场集中拌和，1吨翻斗车运输，用流槽将砼送至基础、管座模板内进行浇筑。平基采用平板振动器振动，管座采用插入振动棒振捣
④管道铺设 a．UPVC双壁波纹管
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